Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0068 nebo P1101 - LDC, LDD, LWD

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0068 00: Funkce průtoku vzduchu škrticí klapkou

DTC P1101 00: Funkce systému sání vzduchu

Označení obvodu/systému

Řídicí jednotka motoru ECM porovnává skutečný průtok vzduchu na základě polohy škrticí klapky vůči kalkulovanému průtoku vzduchu na základě čidla absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) a hmotnostního průtoku (MAF).

Podmínky pro provoz DTC

P0068 00

    • Otáčky motoru jsou vyšší než 800 ot/min.
    • Budicí napětí je větší než 6,0 V.
    • Systém ovládání servopohonu škrticí klapky není v režimu omezeného výkonu.
    • DTC P0068 00 probíhá trvale, když je splněna výše uvedená podmínka.

P1101 00

    • Kódy DTC P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, P0336 00 nejsou nastaveny
    • Otáčky motoru jsou mezi 400-6 500 ot/min
    • Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) udává hodnotu mezi 70-125°C (158-257°F).
    • Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -20 až +125°C (-4 až +257°F).
    • DTC P1101 00 probíhá trvale, když je splněna výše uvedená podmínka.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že množství nasávaného vzduchu je vyšší než kalkulovaný průtok déle než 0,2 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

    • DTC P0068 00 je DTC typu A.
    • DTC P1101 00 je DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

    • DTC P0068 00 je DTC typu A.
    • DTC P1101 00 je DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

  1. Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:
  2. • Volné spony, praskliny nebo jiné poškození systému sání vzduchu
    • Systém sání, jestli není promáčknuté nebo ucpané potrubí.
    • Správná instalace čidla množství nasávaného vzduchu. Šipka označuje směr proudění vzduchu a výčnělky hadic a zářezy čidla musí být vyrovnány. Viz Výměna měřiče hmotnosti vzduchu .
    • Zanesený vzduchový filtr
    • Špína, nečistoty a karbon v tělese škrticí klapky.
    • Poškozená klapka nebo hřídelka škrticí klapky.
    • Trhliny, zauzlení nebo nesprávné spoje v podtlakových hadicích
    • Chybějící, blokované nebo netěsnící komponenty výfuku. Viz Symptomy - Výfukový plyn motoru .
    • Netěsnost podtlaku v sacím potrubí, tělese škrticí klapky a O-kroužků vstřikovacího ventilu
         ⇒Pokud se objevila závada, proveďte nezbytnou opravu.
  3. Zapalování zapnuto, sledujte informace o diagnostickém kódu poruchy (DTC) na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda se nenastaví DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, nebo P06A3 00.
  4. Pokud se nastaví kterýkoli z výše uvedených DTC, viz DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 : LDC, LDD, LWD .

  5. Při chodu motoru na volnoběh sledujte parametr Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí MAP. Hodnota by se měla pohybovat mezi 26-52 kPa (3,8-7,5 PSI).
  6. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také DTC P0106 : LDC, LDD, LWD .

  7. Použijte snímkovací funkci diagnostického přístroje pro pořízení snímků seznamu dat motoru při provádění níže uvedených úkonů:
  8. 4.1. Volnoběh motoru
    4.2. Zvyšte otáčky motoru na 3 000 ot/min a pak je nechte klesnout na volnoběh.
    4.3. Ukončete v diagnostickém přístroji funkci snímkování a prohlédněte si snímky dat.
    4.4. Pomocí diagnostického přístroje prohlížejte snímek po snímku parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF). Parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) by se měl plynule měnit a narůstat se zvyšováním otáček motoru a pak se vrátí na hodnotu volnoběhu.
    Pokud se parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) nemění plynule a postupně, proveďte další diagnostiku, viz DTC P0101 : LDC, LDD, LWD pro další diagnostiku.
  9. Pokud jsou výsledky testů normální, zkontrolujte mechanický stav motoru. Viz Symptomy - Mechanické součásti motoru .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky
    •  Čistič vzduchu vložka výměna
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved