Aveo_Sonic

DTC P0597-P0599

Řídicí jednotka motoru (ECM) řídí termostat pomocí modulace šířky impulsů (PWM). Topné těleso termostatu chlazení motoru řídí průtok chladicí kapaliny a reguluje tak provozní teplotu motoru. ECM dodává do termostatu 12 V. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá topné těleso termostatu ukostřením ovládacího obvodu pomocí polovodičového zařízení, které se nazývá ovladač. Unášeč je vybaven zpětnovazebním obvodem, který je využíván pro napětí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním zpětnovazebního napětí.

ECM detekuje, že se nařízený stav unášeče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 15 s.

DTC P0597 00, P0598 00 a P0599 00 jsou kódy DTC typu B.

DTC P0597 00, P0598 00 a P0599 00 jsou kódy DTC typu B.

Topné těleso termostatu chladicí kapaliny motoru je mechanicky jištěno pro případ elektrické závady. Mechanický termostat otevírá při teplotě přibližně 104°C (220°F). Mechanický termostat otevírá při teplotě přibližně 104°C (220°F) a zavírá při teplotě přibližně 98°C (208°F). Topné těleso je součástí termostatu. Topné těleso termostatu chlazení motoru a těleso termostatu jsou servisovány jako jeden montážní celek.

Schématické reference

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce chladicí soustavy

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku od topného tělesa termostatu chlazení motoru E41.
2. Zapalování ZAP, ověřte, zda svítí zkušební svítilna mezi svorkou obvodu zapalování 2 a kostrou.

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Ověřte, zda zkušební svítilna nesvítí mezi svorkou 1 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou.

Pokud zkušební svítilna svítí, otestujte obvod nízkého referenčního napětí, zda v něm nedošlo ke zkratu vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku X1 na řídicí jednotce motoru K20.
5. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou 43 X1 ovládacího obvodu a kostrou.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte řídicí obvod, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.

6. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 43 X1 ovládacího obvodu na konektoru kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a svorkou 1 na konektoru kabelového svazku topného tělesa termostatu chlazení motoru E41 odpor menší než 5 Ω.

Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte řídicí obvod, zda není přerušený nebo nemá velký odpor.

7. Pokud jsou všechny obvody v pořádku, vyměňte topné těleso termostatu E41.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .