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Scheibenbremsanlage Diagnose

Testbeschreibung

Die nachfolgenden Zahlen beziehen sich auf die Schritte in der Diagnosetabelle:

  1. Schmiermittelaustritt von nicht der Bremsanlage zugeordneten Bauteilen kann in Kontakt mit Bauteilen der Bremsanlage kommen und diese verunreinigen.

  2. Schmiermittelaustritt von nicht der Bremsanlage zugeordneten Bauteilen kann in Kontakt mit Bauteilen der Bremsanlage kommen und diese verunreinigen.

  3. Bremsscheibenschutzbleche/Trägerplatten, die mit Bremsscheiben in Kontakt kommen, können Geräusche der Bremsanlage verursachen.

  1. Durch eine Schwankung der Bremsscheibenstärke oberhalb des maximal zulässigen Niveaus kann ein Pulsieren der Bremsanlage verursacht sein.

  1. Durch eine Schwankung der Bremsscheibenstärke oberhalb des maximal zulässigen Niveaus kann ein Pulsieren der Bremsanlage verursacht sein.

  1. Die Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand der Scheibenbremse (LRO) kann bei Überschreiten des zulässigen Niveaus zu einer Stärkenabweichung führen.

Schritt

Aktion

Ja

Nein

DEFINITION: Diese Diagnosetabelle dient AUSSCHLIESSLICH der Diagnose der Bauteile der SCHEIBENBREMSANLAGE, um festzustellen, ob die SCHEIBENBREMSE ordnungsgemäß funktioniert. Falls erforderlich, wird in der entsprechenden Symptomtabelle auf andere Bremsanlagen-Diagnosetabellen verwiesen.

1

Wurde von der Symptomtabelle Bremse weitergeleitet?

Weiter mit Schritt 2

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2

Scheibenbremsbeläge auf folgende Zustände sichtprüfen:

Siehe Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen .

    • Bremsbelagstärke unterhalb der vorgegebenen Werte
    • Ungleichmäßiger und/oder außerhalb der Norm liegender Verschleiß - Kante an Kante und/oder Seite an Seite
    • Lockerer Sitz oder Beschädigung - einschließlich Befestigungsteile des Belags
    • Anzeichen von Verunreinigung durch eine Substanz von außen

Wurden jegliche Zustände vorgefunden, die auf eine Beanstandung mit einem beliebigen Scheibenbremsbelag der Vorder- oder Hinterradscheibenbremse hinweisen?

Weiter mit Schritt 3

Weiter mit Schritt 12

3

Sind Scheibenbremsbeläge der Vorderachse oder Hinterachse verunreinigt?

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 4

4

Sind Scheibenbremsbeläge der Vorderachse oder Hinterachse ungleichmäßig verschlissen?

Weiter mit Schritt 7

Weiter mit Schritt 5

5

Sind die Scheibenbremsbeläge an Vorderachse und/oder Hinterachse und/oder die Befestigungsteile am Belag lose oder beschädigt?

Weiter mit Schritt 7

Weiter mit Schritt 6

6

  1. Die verschlissenen Scheibenbremsbeläge entfernen und auf Glasierung, lockeren Sitz, überhitzte Stellen oder Beschädigung untersuchen.
  2. Scheibenbremsbeläge bei Verschleiß achsweise im Satz austauschen. Siehe Ersetzen der Vorderradscheibenbremsbeläge und/oder Ersetzen der Hinterradscheibenbremsbeläge .

Haben Sie die Überprüfung und den Austausch abgeschlossen?

Weiter mit Schritt 12

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7

    Achtung: Den Bremssattel mit Hilfe eines schweren Mechaniker-Drahts absichern, wenn er von seiner Halterung gelöst und der flexible Hydraulikbremsschlauch noch angeschlossen ist Wird der Bremssattel nicht derart gestützt, muss der flexible Bremsschlauch das Gewicht des Sattels tragen, was zur Beschädigung des Bremsschlauchs und dies wiederum zu einem Bremsflüssigkeitsleck führen kann.

    Hinweis: Die flexiblen Hydraulikschläuche NICHT von den Bremssätteln demontieren!

  1. Nach Erfordernis die vorderen oder hinteren Scheibenbremsbeläge von den Befestigungshalterungen entfernen und die Bremssättel abstützen. Siehe Ersetzen des Vorderbremssattels und/oder Bremssattel hinten ersetzen : mit Dämpfer → ohne Dämpfer .
  2. Die Befestigungshalterung des Scheibenbremssattels und die Befestigungsteile für Lagerung/Verschub auf folgende Zustände untersuchen:
  3. Siehe Scheibenbremsanlage und Anbauteile vorne prüfen und/oder Scheibenbremsanlage und Anbauteile hinten prüfen .

    • Klemmen oder Festfressen der Befestigungsteile
    • Verschleiß, Beschädigung oder Fehlen von Teilen der Befestigungsteile
    • Lockeren Sitz, Verbiegung oder Beschädigung der Bremssattel-Befestigungshalterung
  4. Bauteile nach Bedarf ersetzen. Siehe hierzu nach Erfordernis folgende Verfahrensweisen:
  5. •  Bremsträger vorne ersetzen : 16-Zoll-Bremsanlage → 15-Zoll-Bremsanlage
  6. Die ungleich abgenutzten, locker sitzenden oder beschädigten Scheibenbremsbeläge als vollständiger Achssatz ersetzen. Siehe Ersetzen der Vorderradscheibenbremsbeläge und/oder Ersetzen der Hinterradscheibenbremsbeläge .

Haben Sie die Überprüfung und den Austausch abgeschlossen?

Weiter mit Schritt 12

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8

  1. Die Scheibenbremsbeläge, Bremsschläuche und Bremsleitungen auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitsaustritt untersuchen.
  2. Sämtliche Bauteile an denen Bremsflüssigkeit austritt ersetzen. Siehe hierzu nach Erfordernis folgende Verfahrensweisen:
  3. •  Bremssattel hinten ersetzen : mit Dämpfer → ohne Dämpfer
    •  Bremsschlauch hinten ersetzen : Scheibenbremse

Wurde die Quelle der Undichtigkeit, welche eine Verunreinigung der Beläge verursachte, gefunden und behoben?

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 9

9

  1. Äußere Manschetten der Radantriebswellen auf Schäden und Anzeichen von Fettaustritt untersuchen.
  2. Jede Radantriebswellenmanschette, an der Schmierfett austritt und die somit die Ursache für die Verunreinigung der Beläge sein könnte, ersetzen. Siehe Faltenbalg und Außengelenk Achswelle vorne ersetzen .

Wurde die Quelle der Undichtigkeit, welche eine Verunreinigung der Beläge verursachte, gefunden und behoben?

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Schritt 10

10

  1. Die Kühlleitungen des Automatikgetriebes, sofern so ausgerüstet, auf Schäden und Anzeichen von Flüssigkeitsaustritt prüfen, was eine Ursache der Verunreinigung der Beläge sein könnte
  2. Schläuche der Servolenkung auf Schäden und Anzeichen von Flüssigkeitsaustritt prüfen, was eine Ursache der Verunreinigung der Beläge sein könnte.
  3. Sämtliche Bauteile mit einer Undichtigkeit ersetzen, die eine Ursache für die Verunreinigung der Beläge sein könnten.

Wurde die Quelle der Undichtigkeit, welche eine Verunreinigung der Beläge verursachte, gefunden und behoben?

Weiter mit Schritt 11

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11

  1. Die verbleibenden Bauteile der Scheibenbremsanlage säubern, um jegliche Spuren von Verunreinigung zu entfernen.
  2. Achtung: Den Bremssattel mit Hilfe eines schweren Mechaniker-Drahts absichern, wenn er von seiner Halterung gelöst und der flexible Hydraulikbremsschlauch noch angeschlossen ist Wird der Bremssattel nicht derart gestützt, muss der flexible Bremsschlauch das Gewicht des Sattels tragen, was zur Beschädigung des Bremsschlauchs und dies wiederum zu einem Bremsflüssigkeitsleck führen kann.

    Hinweis: Die flexiblen Hydraulikschläuche NICHT von den Bremssätteln demontieren!

  3. Nach Erfordernis die vorderen oder hinteren Scheibenbremsbeläge von den Befestigungshalterungen entfernen und die Bremssättel abstützen. Siehe Ersetzen des Vorderbremssattels und/oder Bremssattel hinten ersetzen : mit Dämpfer → ohne Dämpfer .
  4. Befestigungsteile für Lagerung/Verschub des Scheibenbremssattels auf folgende Zustände hin untersuchen:
  5. Siehe Scheibenbremsanlage und Anbauteile vorne prüfen und/oder Scheibenbremsanlage und Anbauteile hinten prüfen .

    • Klemmen oder Festfressen der Befestigungsteile
    • Verzug, Verschleiß, Beschädigung oder Fehlen von Teilen der Befestigungsteile
  6. Befestigungsteile für Lagerung/Verschub des Bremssattels nach Erfordernis ersetzen. Siehe Vorderbremssattelbauteile ersetzen und/oder Bremssattelbauteile Bremse hinten ersetzen .
  7. Scheibenbremsbeläge bei Verunreinigung achsweise im Satz austauschen. Siehe Ersetzen der Vorderradscheibenbremsbeläge und/oder Ersetzen der Hinterradscheibenbremsbeläge .

Wurden die Reinigung, Inspektion und der Austausch abgeschlossen?

Weiter mit Schritt 12

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12

Sichtprüfung an jedem der Abschirmbleche / Trägerplatten der hinteren Bremsscheibe, sofern so ausgerüstet, auf Anzeichen von Berührung mit den Bremsscheiben vornehmen.

Berühren die Abschirmbleche / Trägerplatten die Bremsscheibe?

Weiter mit Schritt 13

Weiter mit Schritt 14

13

Nach Erfordernis Abschirmbleche / Trägerplatten ersetzen. Siehe Ersetzen des Hinterradlagers und der Nabe : Trommelbremse → Scheibenbremse .

Haben Sie die Reparatur oder den Austausch abgeschlossen?

Weiter mit Schritt 14

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14

  1. Stärke jeder der Bremsscheiben ersetzen.
  2. Hinweis: Folgende Feststellung vornehmen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

  3. Für jede Bremsscheibe einzeln feststellen, ob diese NACHGEARBEITET werden kann und danach OBERHALB der Mindestanforderungen VERBLEIBT.

Siehe Bremsscheibendicke messen .

Erfüllt die Bremsscheibe die Mindestanforderungen für ein NACHARBEITEN?

Weiter mit Schritt 15

Weiter mit Schritt 18

15

Hinweis: Folgende Prüfung durchführen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

Jede der Bremsscheiben auf eine Schwankung der Stärke untersuchen, die das maximal zulässige Niveau überschreitet. Siehe Rundlaufabweichung der Bremsscheibe messen .

Weist die Bremsscheibe eine Schwankung der Stärke auf, die das maximal zulässige Niveau übersteigt?

Weiter mit Schritt 17

Weiter mit Schritt 16

16

  1. Jede der Bremsscheiben auf folgende Oberflächenzustände und Verschleißbilder untersuchen:
  2. Siehe Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen .

    • Schwere Korrosion und/oder Lochfraß
    • Rissbildung und/oder überhitzte Stellen
    • Starke Brünierung
    • Tiefe oder übermäßig starke Riefenbildung oberhalb des maximal akzeptablen Niveaus

    Hinweis: Folgende Feststellung vornehmen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

  3. Für jede Bremsscheibe eine Feststellung vornehmen, ob die Bremsscheibe auf der Grundlage der Überprüfung nachgearbeitet werden muss.
  4. Weist die Bremsscheibe jegliche der vorstehend aufgeführten Zustände auf, so muss sie nachgearbeitet werden.

Muss die Bremsscheibe NACHGEARBEITET werden?

Weiter mit Schritt 17

Weiter mit Schritt 22

17

  1. Die Bremsscheibe nacharbeiten. Siehe Bremsscheibe schlichten .
  2. Bremsscheibenstärke untersuchen. Siehe Bremsscheibendicke messen .

Konnte die Bremsscheibe innerhalb der Mindestanforderungen NACHGEARBEITET werden?

Weiter mit Schritt 22

Weiter mit Schritt 21

18

Liegt die Bremsscheibe auf oder unter den Anforderungen für AUSSCHUSS?

Weiter mit Schritt 21

Weiter mit Schritt 19

19

Hinweis: Folgende Prüfung durchführen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

Jede der Bremsscheiben auf eine Schwankung der Stärke untersuchen, die das maximal zulässige Niveau überschreitet. Siehe Rundlaufabweichung der Bremsscheibe messen .

Weist die Bremsscheibe eine Schwankung der Stärke auf, die das maximal zulässige Niveau übersteigt?

Weiter mit Schritt 21

Weiter mit Schritt 20

20

  1. Jede der Bremsscheiben auf folgende Oberflächenzustände und Verschleißbilder untersuchen:
  2. Siehe Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen .

    • Schwere Korrosion und/oder Lochfraß
    • Rissbildung und/oder überhitzte Stellen
    • Starke Brünierung
    • Tiefe oder übermäßig starke Riefenbildung oberhalb des maximal akzeptablen Niveaus

    Hinweis: Folgende Feststellung vornehmen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

  3. Für jede Bremsscheibe eine Feststellung vornehmen, ob die Bremsscheibe auf der Grundlage der Überprüfung ersetzt werden muss.
  4. Weist die Bremsscheibe jegliche der vorstehend aufgeführten Zustände auf, so muss sie ersetzt werden.

Muss die Bremsscheibe ERSETZT werden?

Weiter mit Schritt 21

Weiter mit Schritt 22

21

Hinweis: Wann immer eine Bremsscheibe ersetzt wird, muss die Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand (LRO) der Bremsscheibe gemessen werden, um eine optimale Leistung der Scheibenbremsanlage zu sichern.

Die Bremsscheibe ersetzen. Siehe Bremsscheibe vorn ersetzen bzw. Bremsscheibe hinten ersetzen .

Wurde der Austausch durchgeführt?

Weiter mit Schritt 24

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22

Hinweis: Folgende Prüfung durchführen UND die FRAGE EINZELN FUER JEDE BREMSSCHEIBE BEANTWORTEN.

Jede der Bremsscheiben auf eine Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand untersuchen, die das maximal zulässige Niveau überschreitet. Siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .

Weist die Bremsscheibe eine Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand auf, die das maximal zulässige Niveau übersteigt?

Weiter mit Schritt 23

Weiter mit Schritt 24

23

Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand für jede Bremsscheibe wo diese außerhalb der Toleranz lag korrigieren. Siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .

Wurde der Arbeitsvorgang durchgeführt?

Weiter mit Schritt 24

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24

Alle Teile, die während der Diagnose entfernt oder gelöst wurden, wieder einbauen bzw. anschließen.

Wurde der Arbeitsvorgang durchgeführt?

Scheibenbremsanlage OK

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