Spark (Zündfunke)

Fehlercode B1512-B1537

Das Kombiinstrument (IPC) hat den internen Stromkreis zur Überwachung der Eingangsspannung für das IPC und ermittelt, ob diese Spannung im normalen Bereich liegt. Anormale Spannungen können Beschädigungen von Komponenten oder Datenfehler zur Folge haben. Das IPC überwacht kontinuierlich die Systemspannung und setzt den Fehlercode B1517, wenn festgestellt wird, dass die Spannung außerhalb des normalen Bereiches liegt.

Schaltplan-Referenz

Anzugsdrehmoment Richtwerte .

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

1. Den Motor im Leerlauf drehen lassen und auf B+ zwischen dem Plus- und dem Minuspol der Batterie prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht im Sollbereich, das Batterieladesystem prüfen. Siehe Ladesystem Test .

2. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Kombiinstrument abklemmen.
3. Bei eingeschalteter Zündung zwischen der B+ und Zündstromkreisklemme und Masse auf 8-18 V prüfen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelsatzstecker X1 und X2 vom Kombiinstrument abklemmen.
2. Zwischen den nachstehend angeführten Massestromkreisklemmen und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

•	Klemme X1-5

•	Klemme X1-16

•	Klemme X2-6

⇒	Liegt der Wert außerhalb des vorgegebenen Bereiches, den Massestromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen den nachstehend angeführten Zündkreisklemmen und Masse anschließen.

•	Klemme X1-1

•	Klemme X1-17

•	Klemme X1-18

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Stromkreis auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand oder Kurzschluss zu Masse zu prüfen.

4. Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, die Instrumenteneinheit ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.