Reifendruck-Überwachungssystem Funktionsstörung
Diagnoseanweisungen
Stromkreis-/Systembeschreibung
Der Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung (RCDLR) empfängt eine Radiofrequenz- (RF) Übertragung von jedem Reifenluftdrucksensor. Jeder Sensor verfügt über seinen eigenen eindeutigen Identifizierungscode (ID), der als Teil der RF-Meldung, die im RCDLR-Speicher angelernt werden muss, sendet. Sobald alle 4 IDs angelernt wurden und die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als 40 km/h (25 mph) beträgt, vergleicht der RCDLR ständig die empfangenen IDs mit seinen angelernten IDs, um festzustellen, ob alle 4 Sensoren präsent sind. Erkennt der RCDLR einen niedrigen Reifendruck oder eine Funktionsstörung im System, so übermittelt er eine serielle Datenmeldung an da Kombiinstrument (IPC) in Anforderung des Aufleuchtens der betreffenden Anzeige der Reifendrucküberwachung und ebenfalls, um die entsprechende Datenmeldung auf dem Fahrer-Info-Center (DIC) anzuzeigen, sofern vorhanden.
Diagnosehilfen
| • | Besteht keine Gewissheit über den Zustand, so ist die Zündung einzuschalten, um dann das Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige zu beobachten. Leuchtet die Anzeige der Reifendrucküberwachung im Symbol dauerhaft nach Abschluss einer Glühlampenprüfung im IPC, so liegt ein niedriger Reifendruck vor. Reifen auf Schäden oder Undichtigkeiten prüfen und auf die Vorgaben der Reifendruckplakette aufpumpen. Siehe Fahrzeugtypenschild, Reifendruckaufkleber und Diebstahlsicherung Übersicht und Beschreibung . Blinkt ein Symbol der Anzeige der Reifendrucküberwachung für 1 Minute nach Abschluss der Glühlampenprüfung im IPC und bleibt dann eingeschaltet, so wird ein Fehlercode des Reifendrucküberwachungssystems gesetzt. Diagnosesystemprüfung durchführen, um mit der richtigen Diagnose fortzufahren. |
| • | Reifenluftdruckwerte können stark von Temperaturen beeinflusst werden. Niedriger Reifenluftdruck an einem kalten Morgen kann dazu führen, dass das Symbol des Reifendruck-Überwachungssystems auf AN schaltet. Der Luftdruck im Reifen steigt mit der Umgebungstemperatur an oder mit der Erwärmung des Reifens bei der Fahrt. Der Druck kann soweit ansteigen, dass der vorbestimmte Standardwert für Niederdruck, der das Symbol des Reifendruck-Überwachungssystems ausschaltet überschritten wird. |
| • | Manche nachträglich eingebauten Ventilschaftbohrungen befinden sich weiter vom Radrand entfernt, als bei den Rädern der Originalausrüstung. Wenn der Sensor mit dem TPM-Spezialwerkzeug aktiviert wird sicherstellen, dass sich die Werkzeugantenne nicht weiter als 15 cm (6 in) vom Sensor entfernt befindet und nach oben zeigt. |
| • | Nachgerüstete Positionen von Radventilschäften können eine Funktionsstörung eines Sensors verursachen. |
| • | Ggf. wurde ein Sensor bei einem vorherigen Reifendienst oder einer Reifenpanne beschädigt. |
| • | Die Verwendung von nicht GM-geprüfter Dichtmasse kann die Druckmessöffnung des Sensors verlegen und somit ungenaue Reifendruckmesswerte bewirken. Wird dieser Zustand festgestellt, so ist die Dichtmasse vom Reifen zu entfernen, um dann den Sensor zu ersetzen. Siehe Sensor Reifendruck-Überwachungssystem ersetzen . |
| • | Bisweilen werden Sensorübertragungen nicht vom RCDLR empfangen, weil RF-Störungen auf Fahrzeugniveau von unter anderem nachgerüsteten Zündanlagen, DVD-Spielern, CB-Radios oder metallische Scheibenverdunklung vorliegen. |
| • | Die Sensoraktivierungsprozedur muss möglicherweise bis zu 3 mal wiederholt werden, bevor eine Fehlfunktion eines Sensors bestimmt wird. Wenn eine bestimmte Sensorinformation bei der Aktivierung im Spezialwerkzeug angezeigt wird, aber das Signalhorn nicht ertönt, kann es erforderlich sein, den Radventilschaft in eine andere Position zu drehen, da das RF-Signal von einem anderen Bauteil blockiert wird. |
| • | Gelegentlich befinden sich Sensoren auf Grund von Reifendrehungen an der falschen Position, wo die Sensoranlernprozedur nicht durchgeführt wurde oder Sensorstreusignale von anderen Fahrzeugen empfangen wurden. Die Sensoren immer anlernen, um sicherzustellen, dass der gesetzte Fehlercode für die aktuelle physische Ecke des Fahrzeugs ist. Siehe Anzeigesensor Reifendruck-Überwachungssystem anlernen . |
Referenzinformationen
Beschreibung und Funktion
Reifendruck-Überwachungssystem Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Spezialwerkzeug
Diagnosewerkzeug EL-46079/J-46079 Reifendruck-Überwachungssystem
Stromkreis-/Systemverifizierung
Hinweis: Niedriger Reifendruck in einem oder mehreren Reifen wie angezeigt von einer dauerhaft leuchtenden Reifendrucküberwachungsanzeige nach Abschluss der Glühlampenprüfung des IPC. Sofern mit einem DIC ausgerüstet, wird ebenfalls eine Meldung zur Überprüfung des Reifendrucks angezeigt. Die Anlernprozedur für einen niedrigen Reifendruck muss nicht durchgeführt werden.
Wird ein TPM-Fehlercode gesetzt so wird ein Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige 1 Minute nach Abschluss der IPC-Glühlampenprüfung dauerhaft aufleuchten und danach aufgeleuchtet bleiben. Sofern mit einem DIC ausgerüstet, wird auch eine Meldung zur Wartung der Reifenüberwachung angezeigt.
- Sicher stellen, dass alle Reifen auf den richtigen Reifendruck aufgepumpt sind ±10%. Siehe Fahrzeugtypenschild, Reifendruckaufkleber und Diebstahlsicherung Übersicht und Beschreibung .
| ⇒ | Falls nicht innerhalb eines vorgegebenen Bereichs, alle Reifendruckwerte auf das vorgegebene Niveau einstellen und das Fahrzeug über 40 km/h (25 mph) für länger als 2 Minuten fahren. Sicher stellen, dass das Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige ausgeschaltet ist. |
- Jeden Reifenluftdrucksensor mit dem EL-46079/J-46079 aktivieren und jeden Reifenluftdruck-Messwert des Sensor aufzeichnen. Die Reifenluftdruckwerte mit einem erwiesenermaßen korrekte Werte anzeigenden manuellen Messinstrument für Reifendruck prüfen. Sicherstellen, das die Reifenluftdruckwerte des Spezialwerkzeugs nicht um mehr als 27,6 kPa (4 psi) von den aktuellen Reifenluftdruckmesswerten abweichen.
| ⇒ | Falls nicht innerhalb der angegebenen Werte, den betreffenden Reifendrucksensor ersetzen. |
- Mit einem Diagnose-Tester den TPM-Anlernmodus freischalten. Mit dem EL-46079/J-46079 im Simulationsmodus 4 simulierte Sensorübertragungen im RCDLR anlernen. Die Reifenluftdruckwerte im Display des Diagnose-Testers beobachten. Überprüfen, dass die simulierten Reifendruckwerte sich nicht um mehr als +/-27,6 kPa (4 psi) des Diagnose-Testerablesewertes unterscheiden.
| ⇒ | Falls nicht innerhalb der angegebenen Werte, den RCDLR ersetzen. |
- Unter Verwendung eines Diagnose-Testers die Spezialfunktionen der Instrumententafel Lampentest durchführen. Die Warnleuchten der Instrumententafel auf EIN und AUS anweisen. Sicher stellen, dass das Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige sich EIN und AUS schaltet.
| ⇒ | Schaltet sich das Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige nicht EIN und AUS, das IPC ersetzen. |
- Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester die Auswahl Reifentyp/-druck im Setup-Menü des RCDLR-Moduls einrichten. Siehe Fahrzeugtypenschild, Reifendruckaufkleber und Diebstahlsicherung Übersicht und Beschreibung . Das Fahrzeug mehr als 2 Minuten über 40 km/h (25 mph) fahren. Sicher stellen, dass das Symbol der Reifendrucküberwachungsanzeige ausgeschaltet ist.
| ⇒ | Wenn das Symbol der Reifendruck-Überwachungssystemanzeige aufleuchtet, den RCDLR ersetzen. |
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
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