Symptome - Motorkühlung
Wichtige Überprüfungen vor Beginn
Vor Verwendung der Symptomdiagnose Folgendes durchführen:
| - | Sicherstellen, dass das Steuergerät Motor (ECM) und die Warnleuchte ordnungsgemäß funktionieren. |
| - | Sicherstellen, dass keine gespeicherten Fehlercodes vorliegen. |
| - | Die Daten des Diagnose-Testers zeigen normale Betriebsbedingungen an. |
| • | Die in diesem Abschnitt beschriebene visuelle/technische Prüfung durchführen. Die visuelle/technische Prüfung ist äußerst wichtig und führt möglicherweise zur Behebung der Störung, ohne dass weitere Tests notwendig sind. Außerdem kann sie dazu beitragen, die Ursache zeitweiser Störungen festzustellen. |
| • | Das richtige Symptom identifizieren. Die zum Symptom gehörigen Prüfungen und Inspektionen durchführen. |
Informieren Sie sich über die Funktionsweise des gesamten Kühlsystems, um sich mit den Systemfunktionen vertraut zu machen. Siehe
Kühlgebläse Beschreibung und Bedienung : LNP oder LNQ und Kühlsystem Beschreibung und Funktion : Dieselmotoren → Benzinmotoren .
Optische/mechanische Prüfung
Vorsicht: Verwenden Sie das Test-Adapter-Kit für Verbinder EL-35616-F für alle Überprüfungen, bei denen die folgenden Teile getestet werden:| • | Die Kabelsatzverbinder des Steuergeräts |
| • | Die Hohlräume der elektrischen Hauptsicherung bzw. des Hauptrelais |
| • | Die Komponentenklemmenanschlüsse |
| • | Den Komponentenkabelsatzverbinder |
Verschiedene Symptomdiagnosen verlangen eine sorgfältige optische und mechanische Prüfung. Dies kann zur Behebung eines Problems ohne weitere Prüfungen führen und somit wertvolle Zeit sparen. Diese Prüfung sollte Folgendes umfassen:
| • | Sicherstellen, dass die Masseanschlüsse des Steuergeräts sauber sind, fest sitzen und sich an der richtigen Position befinden. |
| • | Kühlsystemschläuche und -leitungen auf Risse, Knicke und ordnungsgemäßen Anschluss prüfen. Gründlich auf Undichtigkeiten oder Verstopfungen untersuchen. |
| • | Auf verschmutzten und verstopften Kühler und HLK-Kondensator prüfen. |
| • | Das Fahrzeug auf nachträglich eingebaute Zubehörteile untersuchen, die den Betrieb des Kühlsystems beeinträchtigen könnten. |
| • | Die leicht zugänglichen oder sichtbaren Systemkomponenten auf offensichtliche Beschädigungen oder Bedingungen, die das Symptom verursachen können, überprüfen. |
| • | Überprüfen, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter in Ordnung ist. |
Identifizierung zeitweiser Störungen
Viele zeitweise Störungen treten aufgrund von Kabelsatz- oder Steckerbewegungen auf, die durch das Motordrehmoment, raue Straßenbedingungen, Vibrationen oder physische Bewegungen eines Bauteils verursacht werden. Folgendes beachten, um einen zeitweise auftretenden Fehler zu identifizieren:
| • | Feuchtigkeit und Wassereinschluss in Steckverbindern, Anschlussklemmen und Bauteilen |
| • | Feste Verbindung von Steckverbindern |
| • | Hoher Stromkreis- oder Bauteilwiderstand; bei einem hohen Widerstand kann es sich um jeden Widerstand handeln – unabhängig von der Höhe, der den Betrieb eines Bauteils unterbrechen kann. |
| • | Zu stark gespannte Kabelsätze oder angeschnittene Kabel |
| • | Hohe oder niedrige Umgebungstemperatur |
| • | Hohe oder niedrige Motorkühlmitteltemperaturen |
| • | Hohe Motorraumtemperaturen |
| • | Wärmeentwicklung in Bauteil oder Stromkreis aufgrund von Schaltungswiderstand, mangelhaftem Klemmenkontakt oder hoher elektrischer Last |
| • | Hohe oder niedrige Systemspannung |
| • | Raue Straßenbedingungen |
| • | Elektromagnetische Störungen (EMI)/Schaltungsstörungen durch Relais, Magnetventile oder andere elektrische Überspannungen |
| • | Falscher Einbau von werksfremden, nachträglich eingebauten Zubehörteilen |
Wenn eine zeitweise auftretende Störung festgestellt wird, siehe Wackelkontakt prüfen zu spezifischen Strategien für die Diagnose von sporadischen Fehlern.
Symptomliste
Zur Diagnose der Beanstandung ein Symptomdiagnoseverfahren aus den folgenden Listen wählen:
| • |
Lüfter permanent eingeschaltet : LNP |
| • |
Lüfter außer Funktion : LNP |
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