Captiva

Lüfter außer Funktion - LNP

Das Motorkühlgebläsesystem besteht aus zwei Baugruppen Gebläse, die zwei elektrische Lüfter beinhalten. Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet zwei Gebläse-Steuerstromkreise und eine Serie von drei Relais, um die Lüfter entweder mit hoher oder mit niedriger Geschwindigkeit, abhängig von den Kühlungsanforderungen, auf EIN zu schalten. In niedriger Lüfterstufe wird der Lüfter mit reduzierter Drehzahl eingeschaltet. Bei hoher Lüfterstufe laufen beide Lüfter mit hoher Drehzahl.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlgebläse Beschreibung und Bedienung : LNP oder LNQ

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Prüfen, dass Fehlercode P0480 bzw. P0481 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn ein Fehlercode gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .

2. Bei eingeschalteter Zündung dem betreffenden Gebläserelais mit dem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein-/Ausschalten erteilen. Sicherstellen, dass sich die Gebläse ein- und ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

1. Zündung AUS, trennen Sie die KR20 Kühlerlüfterrelais ab.
2. Schließen Sie eine gesicherte 40 A Brücke zwischen Schaltstromkreisklemme 30 des KR20E Geschwindigkeitssteuerungsrelais des Lüfters und die Massestromkreisklemme 87. Dieses schließt den Massestromkreis des linken Lüfters. Während des gesamten Verfahrens dieses Überbrückungskabel angeschlossen lassen.

Hinweis:  Den folgenden Test sowohl am Stromkreis für hohe Drehzahl als auch am Stromkreis für niedrige Drehzahl des Lüfterrelais durchführen.

3. Bei Zündung EIN eine Prüflampe zwischen Masse und dem unten aufgeführten Relais-Zündschaltstromkreis anschließen und überprüfen, dass diese aufleuchtet.

•	KR20J linke Hochgeschwindigkeits-Relaisklemme 87 des Lüfters

•	KR20K rechte Hochgeschwindigkeits-Relaisklemme 87 des Lüfters

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den entsprechenden Relaisschalter-Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Kreise fehlerfrei sind und die Sicherung des Relaisschalterkreises B+ ausgelöst hat, den relaisgesteuerten Ausgangskreis auf Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den jeweiligen Kühlerlüftermotor G10 prüfen oder ersetzen.

Hinweis:  Den folgenden Test zuerst am Stromkreis für hohe Drehzahl und dann am Stromkreis für niedrige Drehzahl des Lüfterrelais durchführen. Das Überbrückungskabel am Stromkreis für niedrige Drehzahl, Lüfterrelais für den nächsten Test angeschlossen lassen.

4. Schließen Sie eine gesicherte 40 A Brücke zwischen die unten aufgelisteten KR20 Stromkreisklemmen des Lüfterrelais an. Überprüfen Sie, dass der richtige Lüfter aktiviert ist.

•	KR20K rechte Hochgeschwindigkeits-Relaisklemmen 87 und 30 des Lüfters

•	KR20J linke Hochgeschwindigkeits-Relaisklemmen 87 und 30 des Lüfters

⇒	Wenn der entsprechende Lüfter nicht aktiviert wird, prüfen Sie den Ausgangsstromkreis, der vom Relais gesteuert wird, sowie den Massestromkreis des Lüfters auf einen offenen/hohen Widerstand. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den jeweiligen Kühlerlüftermotor G10 ersetzen.

⇒	Wenn der entsprechende Lüfter aktiviert wird, das entsprechende KR20 Lüfter-Relais ersetzen.

5. Montieren Sie das KR20E Kühlgebläserelais für Drehzahlregelung Prüfen, dass beide Lüfter bei niedriger Drehzahl aktiviert werden.

⇒	Werden beide Lüfter nicht aktiviert, die Klemme 87A des relaisgesteuerten Ausgangsstromkreises des KR20E Lüfterrelais auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Wenn die Stromkreisprüfungen keine Fehler ergeben, das Geschwindigkeitssteuerungsrelais KR20E des Lüfters prüfen oder ersetzen.

1. Zündung AUS, trennen Sie das KR20 Kühlerlüfterrelais ab.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen.

3. Zwischen den unten aufgeführten Klemmen den Widerstand messen. Das DMM muss Leerlauf (OL) anzeigen.

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen.

4. Prüfen Sie, ob am KR20E Relais zwischen den Klemmen 30 und 87A weniger als 2 Ohm anliegen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20E ersetzen.

5. Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 86 und B+ anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 85 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.