Lüfter permanent eingeschaltet - LNP
Diagnoseanweisungen
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Motorkühlgebläsesystem besteht aus zwei Baugruppen Gebläse, die zwei elektrische Lüfter beinhalten. Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet zwei Gebläse-Steuerstromkreise und eine Serie von drei Relais, um die Lüfter entweder mit hoher oder mit niedriger Geschwindigkeit, abhängig von den Kühlungsanforderungen, auf EIN zu schalten. In niedriger Lüfterstufe wird der Lüfter mit reduzierter Drehzahl eingeschaltet. Bei hoher Lüfterstufe laufen beide Lüfter mit hoher Drehzahl.
Diagnosehilfen
| • | Das ECM kann den Lüfter-Relais auch dann Befehle erteilen, wenn eine Ausgangssteuerung mit dem Diagnose-Tester verwendet wird. Um zu sehen, welche Gebläse vom ECM einen Einschaltbefehl erhalten, siehe stets die Befehlsparameter zur Gebläsesteuerung im Diagnose-Tester. |
| • | Die Ausgangssteuerung des Kühlerlüfters im Diagnose-Tester funktioniert wie folgt: |
| - | Kühlerlüfter-Relais 1 betreibt beide Gebläse mit niedriger Gebläsestufe |
| - | Kühlerlüfter-Relais 2 und 3 betreiben das rechte Gebläse auf hoher Gebläsestufe |
| - | Relais 1, 2 und 3 Kühlerlüfter betreiben beide Gebläse mit hoher Gebläsestufe |
| • | Beim Abklemmen oder Ausbauen von Sicherungen und Relais aus einem Sicherungskasten stets die elektrischen Anschlüsse des Bauteils auf Korrosion sowie die Einbaurichtung im Sicherungskasten prüfen. Die elektrischen Anschlüsse an ihren Kontaktstellen auf festen Sitz prüfen. |
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Darstellung Motorkühlung
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Kühlgebläse Beschreibung und Bedienung : LNP oder LNQ
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Prüfen, dass Fehlercode P0480 bzw. P0481 nicht gesetzt ist.
- Bei eingeschalteter Zündung die Befehlsparameter Relais 1 Kühlerlüfter sowie Relais 2 und 3 Kühlerlüfter auf dem Diagnose-Tester beobachten. Die Parameter müssen AUS lauten.
- Zündung EIN, darauf achten, dass das Gebläse nicht läuft.
Stromkreis-/Systemprüfung
Hinweis: Folgende Prüfung ist bei jedem Lüfter-Relais durchzuführen.
- Zündung AUS, trennen Sie jedes KR20 Lüfter-Relais, jedoch immer nur eins auf einmal, ab.
- Zündung EIN, darauf achten, dass die Lüfter nicht aktiviert sind.
| ⇒ | Ist ein Lüfter aktiviert, prüfen Sie, ob ein Kurzschluss gegen Spannung in dem Ausgangsstromkreis des jeweiligen Lüfters vorliegt, der von dem Relais gesteuert wird. |
| ⇒ | Ist der Lüfter nicht aktiviert, prüfen oder ersetzen Sie das jeweilige KR20 Lüfterrelais. |
Prüfen von Komponenten
- Zündung AUS, trennen Sie das KR20 Kühlerlüfterrelais ab.
- Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.
| ⇒ | Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen. |
- Zwischen den unten aufgeführten Klemmen den Widerstand messen. Das DMM muss Leerlauf (OL) anzeigen.
| ⇒ | Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen. |
- Prüfen, ob zwischen den Klemmen 30 und 87A weniger als 2 Ω anliegen.
| ⇒ | Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20E ersetzen. |
- Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 86 und B+ anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 85 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.
| ⇒ | Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das Kühlerlüfter-Relais KR20 ersetzen. |
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Ersetzen Relais : Innerhalb eines Sicherungskastens → An Kabelsatz angefügt
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