Captiva

Fehlercode P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 oder P2138

Die Baugruppe Gaspedal verfügt über 2 Sensoren für die Gaspedalstellung (APP). Die APP-Sensoren sind in die Gaspedalbaugruppe eingebaut und können nicht gewartet werden. Die APP-Sensoren liefern eine Signalspannung, die sich abhängig von der Pedalposition ändert. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert an jeden APP-Sensor einen 5 V-Referenzstromkreis, einen Tiefpegelreferenzstromkreis und einen Signalstromkreis.

P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128

P2138

P2120

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 1 länger als 1 s unter 0,46 V oder über 4,75 V liegt.

P2122

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 1 für mehr als 1 s weniger als 0,46 V beträgt.

P2123

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 1 länger als 1 s über 4,75 V liegt.

P2125

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 2 länger als 1 s unter 0,32 V oder über 2,6 V liegt.

P2127

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 2 für mehr als 1 s weniger als 0,32 V beträgt.

P2128

Das ECM erkennt, dass die Spannung des APP-Sensors 2 für mehr als 1 s mehr als 2,6 V beträgt.

P2138

Das Steuergerät Motor erkennt, dass die Spannungsdifferenz zwischen APP-Sensor 1 und APP-Sensor 2 länger als 1 s einen eingestellten Wert überschreitet.

P2138

Das Spannungsunterschied zwischen APP-Sensor 1 und APP-Sensor 2 überschreitet einen eingestellten Wert für mehr als 2 s.

Die Fehlercodes  P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A.

Ein zu hoher Widerstand an den Stromkreisen des APP-Sensors kann dazu führen, dass ein Fehlercode gesetzt wird.

Sicherstellen, dass die Dichtungen der geraden Kabelsatzstecker richtig montiert sind. Falscher Einbau kann dazu führen, dass Wasser in den Stecker eindringt und ein Fehlercode gesetzt wird.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercode P0641 oder P0651 nicht gesetzt ist.

⇒	Wird ein Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercode P0641 oder P0651 für die weitere Diagnose.

2. Auf dem Diagnose-Tester die Spannungsparameter der Gaspedal-Positionssensoren 1 und 2 beobachten. Beide Parameter sollten zwischen 0,13 und 4,87 V liegen und sich bei Betätigung des Gaspedals ändern.
3. Zustimmung/Nichtzustimmung-Parameter APP-Sensor 1 und 2 am Diagnose-Tester beobachten, während folgende Prüfungen durchgeführt werden:

•	Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Dies mehrmals wiederholen.

•	Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Dies mehrmals wiederholen.

Der Parameter Übereinstimmung/Nichtübereinstimmung APP-Sensoren 1 und 2 muss „Agree“ („Übereinstimmung“) anzeigen.

4. Die Fehlercodes mit dem Diagnose-Tester löschen. Das Fahrzeug unter den entsprechenden Fehlercodebedingungen oder den in den Freeze Frame/Failure Records beobachteten Bedingungen betreiben.
5. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercode P2120 oder P2125 nicht als einzige APP-Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn die Fehlercodes P2120 oder P2125 die einzigen gesetzten Fehlercodes sind, das ECM ersetzen.

6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker vom Gaspedal trennen.
2. Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind. Auf weniger als 5 Ω zwischen den unten aufgeführten Klemmen des Tiefpegelreferenzstromkreises und Masse prüfen.

•	Klemme A niedriger Referenzstromkreis

•	Klemme D niedriger Referenzstromkreis

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, das ECM trennen und den entsprechenden Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

3. Bei Zündung EIN zwischen den beiden nachstehend angeführten Klemmen des 5-Volt-Referenzstromkreiss und der Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

•	Klemme C am 5 V-Referenzstromkreis

•	Klemme F am 5 V-Referenzstromkreis

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den entsprechenden 5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den 5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

4. Prüfen, ob die Spannungen für beide APP-Sensoren 1 und 2 auf dem Diagnose-Tester weniger als 0,3 V betragen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das ECM abklemmen und die entsprechende Klemme des Signalstromkreises auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

•	Klemme E Signalstromkreis APP-Sensor 1

•	Klemme B Signalstromkreis APP Sensor 2

5. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen dem entsprechenden unten aufgeführten Signalstromkreis und der Klemme C des 5 V-Referenzstromkreises anschließen. Kontrollieren, dass der Spannungsparameter des entsprechenden APP-Sensors größer ist als 4,8 V.

•	Klemme E Signalstromkreis APP-Sensor 1

•	Klemme B Signalstromkreis APP Sensor 2

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den betreffenden Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

6. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, die Gaspedalbaugruppe ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.