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Fehlercode P0506 oder P0507

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0506: Leerlaufdrehzahl zu niedrig

Fehlercode P0507: Leerlaufdrehzahl zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Motor Drosselklappenansteller (TAC-Motor) ist ein Gleichstrommotor und in das Drosselklappengehäuse integriert. Der TAC-Motor (Motor Drosselklappenansteller) treibt die Drosselklappe an. Das Steuergerät Motor (ECM) regelt den Motor Drosselklappenansteller mithilfe der Eingaben des Drosselklappenpositionssensors. Die Leerlaufdrehzahl wird vom ECM unter Verwendung verschiedener Eingaben geregelt. Das ECM sendet Befehle zum Öffnen bzw. Schließen der Drosselklappe an den Motor Drosselklappenansteller, um die Soll-Leerlaufdrehzahl beizubehalten.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
    • Fehlercodes P0068, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201-P204, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268. P0270, P0271, P0300–P0304, P0351–P0354, P0461–P0464, P0496, P0627, P0628, P0629, P0722, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P2066–P2068, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156 bzw. P2157 sind nicht gesetzt.
    • Der barometrische Druck (BARO) ist höher als 70 kPa.
    • Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) ist höher als 60 °C (140 °F).
    • Der Motor läuft länger als 60 s.
    • Die Zündspannung ist größer als 11 V.
    • Das Getriebe schaltet nicht.
    • Die Wandlerkupplung (TCC) verändert ihren Status nicht.
    • Die Ansauglufttemperatur (IAT) liegt über –20 °C (–4 °F).
    • Das Fahrzeug ist langsamer als 3 km/h (2 mph).
    • Die angeforderte Motordrehzahl liegt beständig bei 25 min-1.
    • Der Motor läuft länger als 5 Sekunden im Leerlauf.
    • Die Fehlercodes werden durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0506

Die Ist-Motordrehzahl ist mindestens 10 s lang 91 min-1 geringer als die Soll-Leerlaufdrehzahl.

P0507

Die Ist-Motordrehzahl ist mindestens 10 s lang 182 min-1 höher als die Soll-Leerlaufdrehzahl.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P0506 und P0507 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0506 und P0507 sind Fehlercodes des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung
  1. Zündung EIN.
  2. Sicherstellen, dass keine anderen Fehlercodes gesetzt sind.
    3. ⇒    Wenn ein anderer Fehlercode gesetzt wurde
        Siehe Fehlercodeliste für die weitere Diagnose.
    ⇓   Wenn kein anderer Fehlercode gesetzt wurde
  3. Überprüfen, ob der Parameter Drosselklappengehäuse Luftfluss-Kompensation Leerlauf auf dem Diagnose-Tester weniger als 90 % beträgt.
    4. ⇒   90 % oder mehr
        Siehe Gehäuse Drosselklappe reinigen .
    ⇓   Wenn weniger als 90 %
  4. Den Motor bei normaler Betriebstemperatur im Leerlauf laufen lassen.
  5. Überprüfen, ob die Ist-Drehzahl des Motors nicht 100 min-1 geringer als die Soll-Drehzahl im Leerlauf ist.
    6. ⇒   Wenn 100 min-1 geringer als die Soll-Drehzahl im Leerlauf
        Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
    ⇓   Wenn 100 min-1 höher als die Soll-Drehzahl im Leerlauf
  6. Überprüfen, ob die Ist-Drehzahl des Motors nicht 200 min-1 höher als die Soll-Drehzahl im Leerlauf ist.
    7. ⇒   Wenn 200 min-1 höher als die Soll-Drehzahl im Leerlauf
        Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
    ⇓   Wenn 200 min-1 geringer als die Soll-Drehzahl im Leerlauf
  7. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.
  8. Prüfen, dass der Fehlercode nicht gesetzt wird.
    9. ⇒   Wenn der Fehlercode gesetzt wird
        Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
    ⇓   Wenn der Fehlercode nicht gesetzt wird
  9. Alles OK

Stromkreis-/Systemprüfung

Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

P0506

    • Verengtes Abgasrohr
    • Mechanische Zustände, die die Motordrehzahl begrenzen
    • Parasitärer Laststrom am Motor: beispielsweise ein Getriebezustand oder ein Zustand eines riemengetriebenen Zubehörs.
       ⇒Gefundene Defekte ggf. beheben.

P0507

    • Unterdruckleckagen
    • Eine Drosselklappe, die nicht korrekt schließt
    • Die Lüftung des Kurbelgehäuses auf einwandfreie Funktion prüfen. Auf folgende Zustände hin untersuchen:
       - Verlegung des Kurbelgehäusezwangsentlüftungssystems (PCV)
       - Vakuumundichtigkeiten im PCV-System (Kurbelgehäusezwangsentlüftung) – Siehe Entlüftungssystem Kurbelwellengehäuse prüfen : LE5 oder LE9 .
       ⇒Gefundene Defekte ggf. beheben.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

Gehäuse Drosselklappe ersetzen : LE5 oder LE9

   


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