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Fehlercode P0711, P0712, oder P0713

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0711: Leistung Getriebeöltemperatursensor

Fehlercode P0712: Stromkreis Getriebeöltemperatursensor niedrige Spannung

Fehlercode P0713: Stromkreis Getriebeöltemperatursensor hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Signal Sensor Getriebeöltemperatur

P0712

P0713

P0713

P0711

Typische Diagnose-Tester-Daten

Getriebeöltemperatur

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Betriebsbedingungen: Fahrzeug fahren, normale Betriebstemperatur

Parameter Normalbereich: -40 bis +140°C (-40 bis +284°F)

Signal Sensor Getriebeöltemperatur

>= +254 °C / +489 °F

<= -254 °C / -425 °F

<= -254 °C / -425 °F

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Getriebeöltemperatursensor (TFT) befindet sich im Inneren der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der TFT-Sensor sendet die Getriebeöltemperatur an das Steuergerät Getriebe (TCM). Diese Störung wird innerhalb des TCM gehandhabt; es sind keine externen Stromkreise beteiligt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0711

    • DFC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0658, P0668, P0669, P06AD, P06AE, P0711, P0712, P0713, P0717, P0722, P0723, P0962, P0963, P0966, P0967, P0970, P0971, P215C, P2720, P2721, P2729 oder P2730 ist nicht gesetzt.
    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1
    • Die Zündspannung ist größer als 9,0 Volt.
    • Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.
    • Das Motordrehmomentsignal ist gültig.

P0712

    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1
    • Die Zündspannung ist größer als 9,0 Volt.
    • Fehlercode P0712, P0716, P0717, P0722, oder P0723 ist nicht gesetzt.

P0713

    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 500 min-1
    • Die Zündspannung ist größer als 9,0 Volt.
    • Fehlercode  P0713, P0716, P0717, P0722, oder P0723 ist nicht gesetzt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0711

Die Unterschiede zwischen TFT- und TCM-Temperatur und zwischen TFT- und TCM-Einschalttemperatur liegen beide 4 Sekunden lang über 20-50°C (36-90°F). Der Schwellwert des Unterschieds hängt von der durchschnittlichen Temperatur des TFT, der TCM-Temperatur und der TCM-Einschalttemperatur ab.

P0712

Die Getriebeöltemperatur (TFT) beträgt 1 Minute lang mehr als 254°C (489°F).

P0713

Die TFT beträgt 1 Minute lang weniger als -254°C (-425°F).

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Die Fehlercodes P0711, P0712 und P0713 sind Fehlercodes des Typs B .
    • Das TCM verwendet standardmäßig eine auf Grundlage der TCM-Temperatur berechnete TFT.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0711, P0712 und P0713 sind Fehlercodes des Typs B .

Diagnosehilfen

Der TCM-Temperatursensor befindet sich innerhalb der Steuermagnetventilbaugruppe und er muss ähnliche Werte wie der TFT-Sensor melden.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

    •  Steckverbinder Pinbelegungen
    •  Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Beschreibung und Funktion

    • Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung zum Zusammenbau des Steuermagnetventils.
    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Betriebswarmer Motor im Leerlauf; sicherstellen, dass der Parameter Getriebeöltemperatur auf dem Diagnose-Tester zwischen -254 und +254 °C (-425 und +489 °F) anzeigt.
  2. Wenn der Wert nicht innerhalb des Sollbereichs liegt, den Q8 Zusammenbau Magnetventil austauschen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  3. Das Fahrzeug 10 Minuten mit zirka 64 km/h (40 mph) fahren. ]Die Parameter Getriebeöltemperatur und TCM-Temperatur mit einem Diagnose-Tester überwachen. Der Parameter Getriebeöltemperatur sollte um mehr als 2°C (3,5°F) ansteigen. Außerdem sollten die Parameter Getriebeöltemperatur und TCM-Temperatur innerhalb von 20°C (36°F) übereinstimmen.
  4. Wenn der Parameter Getriebeöl-Temperatur nicht um mehr als 2°C (3,5°F) ansteigt oder der Parameter Getriebeöl-Temperatur sich um mehr als 20°C (36°F) von der Getriebeöltemperatur unterscheidet, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ersetzen.
  5. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug die Prozedur Stromkreis-/Systemverifizierung dann durchlaufen hat, siehe Wackelkontakt prüfen .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
   


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