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Fehlercode P0969-P0971

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0969: Leistungsvermögen, Druckregler 3

Fehlercode P0970: Magnetventil 3 Druckregelung Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0971: Magnetventil 3 Druckregelung Stromkreis Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Steuerung Druckregler 3

P0970

P0971

P0971

P0969

Typische Diagnose-Tester-Daten

Status Prüfung Leistungsvermögen, Druckregler 3

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung Druckregler 3

--

--

--

Störung oder Funktionsstörung

Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, Druckregler 3

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung Druckregler 3

Störung oder Funktionsstörung

--

--

--

Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, Druckregler 3

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung Druckregler 3

-

Störung oder Funktionsstörung

Störung oder Funktionsstörung

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Kupplungsdruckregler 3 (PC) ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der normal hohe Kupplungsdruckregler 3 regelt und leitet den Öldruck zum Reglerventil R1/4-5-6. Erhöhter Druck am Kupplungsdruckregler 3 erhöht den Druck zur Niedrig- und Rückwärtskupplung bzw. zur 4-5-6-Kupplung, je nach Stellung des Kupplungswählventils. Der Low-Side-Treiber des Steuergeräts Getriebe (TCM) für den Druckregler 3 variiert den Strom zum Magnetschalter. Wenn der Strom zum Kupplungsdruckregler 3 verringert wird, wird der Öldruck erhöht, indem der Auslass des Magnetschalters geschlossen wird. Wenn der Strom zum Kupplungsdruckregler 3 erhöht wird, wird der Öldruck verringert, indem der Auslass geöffnet wird. Der Kupplungsdruckregler 3 wird vom TCM über einen High-Side-Treiber (HSD) mit Strom versorgt. Das HSD schützt den Stromkreis und die Komponenten vor übermäßigem Stromfluss. Wenn übermäßiger Stromfluss festgestellt wird, schaltet der HSD AUS. Wenn die Störung behoben wird, wird der HSD zurückgesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0969, P0970, oder P0971

    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1
    • Die Zündspannung beträgt mindestens 9,0 Volt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0969

Das TCM stellt eine interne elektrische Leistungsstörung des Kupplungsdruckreglers 3 fest, wenn der gemessene Strom des Kupplungsdruckreglers 3 5 Sekunden lang nicht mit dem angeforderten Stromwert des Kupplungsdruckreglers 3 übereinstimmt.

P0970

Das TCM stellt 1 Sekunde lang einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis des Kupplungsdruckreglers 3 fest.

P0971

Das TCM stellt 1 Sekunde lang eine Unterbrechung oder Kurzschluss nach Spannung im Steuerstromkreis des Kupplungsdruckreglers 3 fest.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0969

    • Der Fehlercode P0969 ist ein Fehlercode des Typs C.
    • Das TCM sperrt die adaptiven Kupplungsfunktionen der Niedrig- und Rückwärtskupplung und der 4-5-6-Kupplung.

P0970

    • Fehlercode P0970 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM sperrt das Getriebe auf 5. Gang und Rückwärtsgang.
    • Das Steuergerät Getriebe (TCM) fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • TCM friert Getriebeadaptionsfunktionen ein.
    • Das Steuergerät Getriebe (TCM) schaltet die Wandlerkupplung (TCC) aus.
    • Das TCM schaltet den High-Side-Treiber AUS.
    • Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.
    • Das Getriebesteuergerät (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktion Hochschalten/Herunterschalten.
    • Das TCM sperrt die manuelle Schaltung von Vorwärtsgängen.

P0971

    • Fehlercode P0971 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM sperrt das Getriebe auf 4. Gang und Fahrstufe rückwärts.
    • TCM friert Getriebeadaptionsfunktionen ein.
    • Das Steuergerät Getriebe (TCM) fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das Getriebesteuergerät (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktion Hochschalten/Herunterschalten.
    • Das TCM sperrt die manuelle Schaltung von Vorwärtsgängen.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der Fehlercode P0969 ist ein Fehlercode des Typs C.
    • Die Fehlercodes P0970 und P0971 sind Fehlercodes des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

    •  Steckverbinder Pinbelegungen
    •  Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe
    •  Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Das Fahrzeug lange genug im 2. Gang fahren, damit die TCM-Temperatur um mindestens 3 °C (5 °F) steigt; anschließend das Fahrzeug 5 Sekunden lang in Position Parken in Betrieb nehmen.
  2. Das Fahrzeug in Fahrstufe D fahren. Das Getriebe durch alle Fahrstufen Vorwärts schalten lassen. Mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.
  3. • Status Prüfung Leistungsvermögen, Druckregler 3
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, Druckregler 3
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, Druckregler 3
  4. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

  1. Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  2. Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.
  3. Den Q8 Zusammenbau Magnetventil auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Nähe der Baugruppe Getriebe ablegen.
  4. Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem elektrischen Steckverbinder Kabelsatz Q8 Zusammenbau Magnetventil anklemmen.
  5. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.
  6. • Status Prüfung Leistungsvermögen, Druckregler 3
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, Druckregler 3
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, Druckregler 3
    Wenn für Prüfungsstatus-Parameter Fehler oder Störungen angezeigt werden, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
   


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