Captiva

Fehlercode P2122, P2123, P2127, P2128 oder P2138

Die Baugruppe Gaspedal verfügt über 2 Sensoren für die Gaspedalstellung (APP). Die APP-Sensoren sind in die Gaspedalbaugruppe eingebaut und können nicht gewartet werden. Die APP-Sensoren liefern eine Signalspannung, die sich abhängig von der Pedalposition ändert. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert an jeden APP-Sensor einen 5 V-Referenzstromkreis, einen Tiefpegelreferenzstromkreis und einen Signalstromkreis.

Beide Prozentwerte des APP-Sensorsignals 1 und 2 steigen, wenn das Pedal gedrückt wird, von ca. 0 Prozent im Ruhebetrieb auf über 95 Prozent bei voller Betätigung.

P2122, P2123, P2127, oder P2128

P2138

P2122

Das ECM erkennt, dass die Spannung am APP-Sensor 1 weniger als 1 s lang unter 0,46 V liegt.

P2123

Das ECM erkennt, dass die Spannung am APP-Sensor 1 weniger als 1 s lang über 4,7 V liegt.

P2127

Das ECM erkennt, dass die Spannung am APP-Sensor 2 weniger als 1 s lang unter 0,32 V liegt.

P2128

Das ECM erkennt, dass die Spannung am APP-Sensor 2 weniger als 1 s lang über 2,6 V liegt.

P2138

Das ECM erkennt, dass APP-Sensor 1 und APP-Sensor 2 für weniger als 1 s um mehr als 10 Prozent voneinander abweichen.

ODER

Das ECM erkennt, dass die Position des APP-Sensors 1 und des APP-Sensors 2 für weniger als 1 s um 5 Prozent größer ist als die angelernte Mindestposition.

Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercodes P0697 oder P06A3 nicht gesetzt werden.

⇒	Wird ein Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercode P0641, P0651, P0697, oder P06A3 für die weitere Diagnose.

2. Zündung EIN; mit dem Diagnose-Tester den Parameter für den Prozentwert der Gaspedalposition beobachten. Der Diagnose-Tester muss 0 Prozent anzeigen.
3. Zustimmung/Nichtzustimmung-Parameter APP-Sensor 1 und 2 am Diagnose-Tester beobachten, während folgende Prüfungen durchgeführt werden:

•	Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Dies mehrmals wiederholen.

•	Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Dies mehrmals wiederholen.

Der Parameter Übereinstimmung/Nichtübereinstimmung APP-Sensoren 1 und 2 muss „Agree“ („Übereinstimmung“) anzeigen.

4. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, bzw. P2138 dürfen nicht gesetzt werden.
5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker an der Pedalbaugruppe B107 abziehen.
2. Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind. Auf weniger als 5 Ω zwischen den unten aufgeführten Klemmen des Tiefpegelreferenzstromkreises und Masse prüfen.

•	Klemme C des Tiefpegel-Referenzstromkreises

•	Klemme D niedriger Referenzstromkreis

⇒	Liegt der Wert über dem angegebenen Bereich, den entsprechenden Tiefpegel-Referenzkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

3. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen den beiden nachstehend angeführten 5 V-Referenzstromkreisen und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

•	Klemme A des 5-Volt-Referenzstromkreises

•	Klemme F am 5 V-Referenzstromkreis

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den entsprechenden 5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

4. Sicherstellen, dass der Spannungsparameter des entsprechenden APP-Sensors bei 0 V liegt.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die genannte Klemme des entsprechenden Signalstromkreises auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

•	Klemme E Signalstromkreis APP-Sensor 1

•	Klemme B Signalstromkreis APP Sensor 2

5. Ein mit 3 A gesicherter Überbrückungsdraht zwischen den entsprechenden, unten aufgelisteten Signalstromkreis und der Klemme A des 5-Volt-Referenzstromkreises anschließen. Sicherstellen, dass der Spannungsparameter des APP-Sensors größer als 4,8 V ist.

•	Klemme E Signalstromkreis APP-Sensor 1

•	Klemme B Signalstromkreis APP Sensor 2

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den betreffenden Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

6. Wenn die Prüfung der Stromkreise keinen Fehler ergibt, die Gaspedalbaugruppe B107 ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.