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Fehlercode P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276 oder P0277

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    •  Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    •  Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0201: Einspritzventil 1 Steuerstromkreis

Fehlercode P0202: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 2

Fehlercode P0203: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 3

Fehlercode P0204: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 4

Fehlercode P0205: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 5

Fehlercode P0206: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 6

Fehlercode P0261: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 1, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0262: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 1, Spannung zu hoch

Fehlercode P0264: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 2, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0265: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 2, Spannung zu hoch

Fehlercode P0267: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 3, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0268: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 3, Spannung zu hoch

Fehlercode P0270: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 4, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0271: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 4, Spannung zu hoch

Fehlercode P0273: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 5, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0274: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 5, Spannung zu hoch

Fehlercode P0276: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 6, Spannung zu niedrig

Fehlercode P0277: Einspritzventil-Steuerstromkreis Einspritzventil 6, Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Kurzschluss zwischen Versorgungsstromkreis und Steuerstromkreis

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 1

P2147

P0201

P2148

P1248

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 1

P0261

P0201

P0262

P1248

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 2

P2150

P0202

P2151

P1249

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 2

P0264

P0202

P0265

P1249

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 3

P2153

P0203

P2154

P124A

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 3

P0267

P0203

P0268

P124A

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 4

P2156

P0204

P2157

P124B

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 4

P0270

P0204

P0271

P124B

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 5

P216B

P0205

P216C

P124C

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 5

P0273

P0205

P0274

P124C

Hochspannungsversorgung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 6

P216E

P0206

P216F

P124D

Hochspannungsregelung Kraftstoff-Direkteinspritzventil Zylinder 6

P0276

P0206

P0277

P124D

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECM) versorgt die einzelnen Kraftstoff-Einspritzventile über die jeweiligen Hochspannungsversorgungskreise mit Spannung. Das ECM schaltet die einzelnen Kraftstoff-Einspritzventile zu, indem es den Hochpegel-Steuerstromkreis des jeweiligen Kraftstoff-Einspritzventils an Masse schaltet. Das ECM überwacht den Status der Hochspannungsversorgungskreise und Hochspannungssteuerkreise der Kraftstoff-Einspritzventile. Erkennt das ECM eine Störung in einem Kraftstoff-Einspritzventilkreis, wird das entsprechende Kraftstoff-Einspritzventil deaktiviert.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Der Motor läuft.
    •  Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 18 Volt.
    • Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, oder P0206

Das ECM erkennt, dass der Hochspannungs-Versorgungsstromkreis oder der Hochspannungs-Steuerstromkreis des Einspritzventils länger als 2 s unterbrochen ist.

P0261, P0264, P0267, P0270, P0273, oder P0276

Das ECM erkennt, dass der Hochspannungs-Steuerstromkreis des Einspritzventils länger als 2 s einen Kurzschluss zu Masse aufweist.

P0262, P0265, P0268, P0271, P0274, oder P0277

Das ECM erkennt, dass der Hochspannungs-Steuerstromkreis des Einspritzventils länger als 2 s einen Kurzschluss zu Spannung aufweist.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes  P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, und P0277 sind Fehlercodes des Typs A.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes  P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, und P0277 sind Fehlercodes des Typs A.

Diagnosehilfen

    • Mit einem Spulentest am Einspritzventil lässt sich ein sporadisch auftretendes Problem u. U. eingrenzen. Siehe Magnetspule Einspritzventil prüfen .
    • Wenn das Problem nur zeitweilig auftritt, bei laufendem Motor unter Beobachtung der Statusparameter des Einspritzventil-Stromkreises mit dem Diagnose-Tester an den betroffenen Kabelsätzen und Steckern rütteln. Ein Statusparameter des Einspritzventil-Stromkreises wechselt von „OK“ oder „Nicht durchgeführt“ zu „Fehler“, wenn ein Problem mit dem Stromkreis oder einer Verbindung vorliegt.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung : LF1

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0685 bzw. P1682 dürfen nicht gesetzt werden.
  2. Wenn ein Fehlercode gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .
  3. Bei laufendem Motor die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercode P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, bzw. P0277 darf nicht gesetzt werden.
  4. Am Diagnose-Tester die Parameter Zähler aktuelle Fehlzündungen beobachten. Die Fehlzündungszähler dürfen sich nicht erhöhen.
  5. Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester die Statusparameter des Einspritzventil-Stromkreises der Zylinder 1-6 beobachten. Sicherstellen, dass für die Statusparameter des Einspritzventil-Stromkreises OK angezeigt wird.
  6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Bei Zündung AUS den entsprechenden Mehrweg-Kabelsatzstecker X160 oder X161 am hinteren Ende des Einlasskrümmers trennen.
  2. Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester den entsprechenden Status des Einspritzventil-Stromkreises der Zylinder 1-6 beobachten. Der Parameter muss Offen angeben.
  3. Wenn der Wert nicht der Vorgabe entspricht, den entsprechenden Hochspannungs-Versorgungsstromkreis, ECM-Seite, auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. den entsprechenden Hochspannungs-Steuerstromkreis, ECM-Seite, auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, das Motorsteuergerät K20 ersetzen.
  4. Zündung EIN. Zwischen dem entsprechenden Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und dem Hochspannungs-Steuerstromkreis eine Prüflampe schalten. Der Status des Einspritzventil-Stromkreises muss von Offen zu OK wechseln.
  5. Wenn der Wert nicht der Vorgabe entspricht, auf der ECM-Seite des Kabelsatzes auf folgende Störungen prüfen:
    • Unterbrechung/hoher Widerstand im Hochspannungs-Versorgungsstromkreis
    • Unterbrechung/hoher Widerstand im Hochspannungs-Steuerstromkreis
    • Kurzschluss zu Masse im Hochspannungs-Steuerstromkreis
    • Kurzschluss zu Spannung im Hochspannungs-Versorgungsstromkreis
    Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, das Motorsteuergerät K20 ersetzen.

    Hinweis: Das Prüfen für die folgenden Schritte erfolgt auf der Einspritzventil-Seite des Vielfach-Kabelsatzsteckers. Zur Eingrenzung des Problems muss u. U. der Einlasskrümmer ausgebaut werden.

  6. Zündung AUS. Den Widerstand zwischen dem entsprechenden Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und Masse messen. Das DMM muss „OL Ω“ anzeigen.
  7. Liegt der Wert unter dem vorgegebenen Bereich, den Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und den Hochspannungs-Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn alle Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das betreffende Einspritzventil Q17 prüfen bzw. ersetzen.
  8. Auf 2–3 Ω zwischen dem entsprechenden Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und dem Hochspannungs-Steuerstromkreis testen.
  9. Liegt der Wert unter dem vorgegebenen Bereich, prüfen, ob zwischen dem Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und dem Hochspannungs-Steuerstromkreis ein Kurzschluss vorliegt. Wenn alle Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das betreffende Einspritzventil Q17 prüfen bzw. ersetzen.
    Liegt der Wert über dem vorgegebenen Bereich, den Hochspannungs-Versorgungsstromkreis und den Hochspannungs-Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn alle Stromkreise/Anschlüsse in Ordnung sind, das betreffende Einspritzventil Q17 prüfen bzw. ersetzen.

Prüfen von Komponenten

    •  Magnetspule Einspritzventil prüfen
    •  Einspritzventile Abgleichsprüfung

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzen - Bank 1 : LF1, LFW
    •  Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzen - Bank 2 : LF1, LFW
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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