Captiva

Wasser im Kraftstoff Diagnose

Zündung 1 Spannung wird direkt zur Wasser-im-Kraftstoff-Leuchte geleitet. Das Motorsteuergerät (ECM) schaltet die Wasser-im-Kraftstoff-Leuchte EIN, indem es über den CAN Kommunikationskreis eine Anfrage an das Kombiinstrument sendet. Das ECM überwacht die Menge an Wasser-im-Kraftstoff mittels eines Sensors, der sich im Kraftstofffilter befindet. Wenn das Verhältnis Wasser-im-Kraftstoff das zulässige Niveau überschreitet, sendet das ECM eine Anfrage, um die Wasser-im-Kraftstoff-Leuchte einzuschalten.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass der Fehlercode U0140 nicht gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste .

2. Test für "Alle Anzeigen" mittels Diagnose-Tester EIN und AUS einschalten, sicherstellen, dass die Wasser-im-Kraftstoff-Anzeige zwischen EIN und AUS wechselt.

⇒	Wenn die Wasser-im-Kraftstoff-Anzeige immer ein- oder ausgeschaltet bleibt, Kombiinstrument P16 ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung des Kombiinstruments