Serviceinformation

Captiva

Fehlercode P0806-P0808

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P0806: Leistung Sensor Kupplungspedalposition (CPP)

Fehlercode P0807: Spannung Sensorstromkreis Kupplungspedalposition (CPP) zu niedrig

Fehlercode P0808: Spannung Sensorstromkreis Kupplungspedalposition (CPP) zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
CPP-Sensor 5-V-Referenz	P0807	P0807	P0808	--
CPP-Sensorsignal	P0807	P0807	P0808	P0806, P0833
CPP-Sensor Tiefpegelreferenz	--	P0808	P0808	--

Typische Diagnose-Tester-Daten

Spannung Kupplungspedalpositionssensor

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Offen	Kurzschluss gegen Spannung
*Betriebsbedingungen:* Zündung EIN. *Normaler Bereich Spannungsparameter Kupplungspedalpositionssensor:* 1 V bei betätigtem Kupplungspedal bis 4,5 V bei losgelassenem Pedal.
CPP-Sensor 5-V-Referenz	0 V	0 V	5 V
CPP-Sensorsignal	0 V	0 V	5 V
CPP-Sensor Tiefpegelreferenz	--	0 V	--

Prozentwert Kupplungspedalpositionssensor

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Offen	Kurzschluss gegen Spannung
*Betriebsbedingungen:* Zündung EIN. *Normaler Bereich Prozentparameter Kupplungspedalpositionssensor:* 0% bei losgelassenem Kupplungspedal bis 100% bei betätigtem Pedal.
CPP-Sensor 5-V-Referenz	100%	100%	100%
CPP-Sensorsignal	100%	100%	100%
CPP-Sensor Tiefpegelreferenz	--	0%	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Sensor zur Bestimmung der Kupplungspedalposition (CPP) ist an drei Leitungen angeschlossen: eine 5V-Referenz, eine Niederspannungsreferenz und einen Signalstromkreis. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Kupplungspedalpositionssensor mit 5 Volt und einer Masseleitung zur Niederspannungsreferenz. Der Kupplungspedalpositionssensor sendet über den Signalstromkreis ein Spannungssignal an das Steuergerät Motor. Die Signalspannung bewegt sich zwischen 5 V und darunter, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, und 1,5 V und darunter, wenn das Pedal betätigt wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0806, P0807 und P0808

•	Die Fehlercodes P0641 und P0651 sind nicht gesetzt.

•	Die Systemspannung ist höher als 9 V.

•	Die Zündung ist auf RUN gestellt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0806

Der Kupplungspedalpositionssensor steckt innerhalb des Signalbereichs fest.

P0807

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s unter 0,1 V.

P0808

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s über 5,2 V.

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Motor Diagnose-Tester-Informationen : LNQ → LE5 mit GDS → LF1 mit GDS

Stromkreis-/Systemverifizierung

Wenn der Fehlercode P0335, P0336, P0607, P0641, P0651 oder P080A gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .
Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester den Prozentparameter des Kupplungspedal-Positionssensors beobachten. Der Prozentwert sollte sich zwischen 0 % bei losgelassenem Kupplungspedal und 100 % bei betätigtem Pedal bewegen.
Das Anlernen der Kupplungspedalposition durchführen. Siehe Sensor Kupplungspedalposition anlernen .
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
Zündung AUS, zwischen Klemme A der Niederspannungsreferenz und der Masse auf unter 1 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung EIN, zwischen Klemme C der 5 V-Referenz und der Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung EIN und am Diagnose-Tester beobachten, ob der Spannungsparameter des Kupplungspedalpositionssensors kleiner als 0,1 V ist.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Signalklemme B und Klemme C der 5 V-Referenz durch einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter des Kupplungspedalpositionssensors zwischen 4,8-5,2 V liegt.

⇒	Falls der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Kupplungspedalpositionssensor B25B überprüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung

Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
Am Kupplungspedalpositionssensor B25B den Widerstand zwischen der Signalklemme B und der Klemme A der Niederspannungsreferenz messen. Das Kupplungspedal vollständig durchtreten. Der Widerstand sollte sich ohne Spitzen oder Aussetzer zwischen Hoch und Niedrig und umgekehrt bewegen.

⇒	Wenn der sich der Widerstand unregelmäßig mit Spitzen oder Aussetzern verändert, den Kupplungspedalpositionssensor B25B ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste