Aveo_Sonic

Fehlercode P0251-P0254

Der Kraftstoffdruckregler regelt den Kraftstoffdruck an der Hochdruckpumpe. Der Kraftstoffdruckregler ist pulsweitenmoduliert (PWM). Das Motorsteuergerät (ECM) liefert die Spannung direkt an den Kraftstoffdruckregler. Das ECM steuert den Magneten durch Anlegen des Steuerkreises über ein Halbleiterbauteil (Treiber) an Masse.

P0251

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers länger als 1 s offen ist.

P0252 54

Das ECM erkennt eine erhöhte Temperatur am Ausgangs-Steuertreiber des Kraftstoffdruckreglers.

P0253

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers länger als 1 s einen Kurzschluss zu Masse aufweist.

P0254

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers länger als 1 s einen Kurzschluss zu Spannung aufweist.

Die Fehlercodes P0251, P0252 54, P0253 und P0254 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0251, P0252 54, P0253 und P0254 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0251, P0252 54, P0253 oder P0254 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Kraftstoffdruckregler Q18 abziehen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 1 des Zündspannungskreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

3. Zündung einschalten und zwischen Klemme 2 des Steuerstromkreises und Masse die Spannung messen. Die Spannung sollte zwischen 3-4 V liegen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

4. Auf weniger als 5 Ω am Zündspannungs-Stromkreis und Steuerstromkreis prüfen.

Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den hohen Widerstand des entsprechenden Stromkreises reparieren.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Kraftstoffdruckregler Q18 prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Kraftstoffdruckregler Q18 abziehen.
2. Auf einen Widerstand von 2,5-3,5 Ω zwischen Steuerklemme 2 und Zündspannungsklemme 1 prüfen.

Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Q18-Kraftstoffdruckregler ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen jeder Klemme und dem Magnetventil Q18 Kraftstoffdruckreglergehäuse prüfen.

Wenn der Wert nicht richtig ist, Q18 Kraftstoffdruckregler ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.