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Fehlercode B3933

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B3933 02: Temperatursensor Klimaanlagenverdampfer Stromkreis Masseschluss

Fehlercode B3933 05: Temperatursensor Klimaanlagenverdampfer Stromkreis Spannung zu hoch/offen

Stromkreis-/Systembeschreibung

Bei den Lufttemperatursensoren handelt es sich um zweiadrige Negativtemperaturkoeffizient-Thermistoren. Die Funktion solcher Sensoren wird durch ein Signal und einen Tiefpegel-Referenzstromkreis ermöglicht. Bei steigender Temperatur der Umgebungsluft des Sensors nimmt dessen Widerstand ab. Die Signalspannung des Sensors sinkt mit abnehmendem Widerstand. Der Sensor arbeitet im Temperaturbereich von -40 bis +85 °C (-40 bis +185 °F). Das Sensorsignal schwankt zwischen 0 und 5 V. Das HLK-Steuergerät konvertiert das Signal in einen Bereich von 0 - 255 Zählimpulsen. Mit steigender Lufttemperatur verringert sich der Zählwert.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Zündung EIN.
    • Das HLK-Steuergerät ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das HLK-Steuergerät erkennt, dass sich das Sensorsignal außerhalb des Bereiches befindet. Die Signalspannung ist mehr als 50 ms geringer als 0,1 V bzw. größer als 4,9 V.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Klimakompressor ist deaktiviert.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Das Sensorsignal liegt innerhalb des Sollbereiches zwischen 0,1 und 4,9 V.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Heizung/Lüftung/Klima Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heizung/Lüftung/Klima Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Zündung EIN.
  2. Verifizieren, dass sich der Diagnose-Tester-Parameter "Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage" im Bereich von 5°C (9°F) der tatsächlichen Verdampfertemperatur bewegt.
  3. ⇒   Liegt er nicht im Bereich von 5°C (9°F),
        Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
    ⇓   Liegt er im Bereich von 5°C (9°F),
  4. Alles in Ordnung.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Bei ausgeschalteter Zündung und Abschaltung aller Fahrzeugsysteme den Kabelsatzstecker vom Sensor B39 Verdampfertemperatur Klimaanlage abklemmen. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind.
  2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 2 im Tiefpegel-Referenzstromkreis und Masse prüfen.
  3. ⇒   Wenn 10 Ω oder mehr anliegen,
    2.1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima abklemmen.
    2.2. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Tiefpegelreferenzstromkreisenden prüfen.
    ⇒     Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.
    ⇒     Wenn weniger als 2 Ω anliegen, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.
    ⇓   Wenn weniger als 10 Ω anliegen,
  4. Zündung EIN.
  5. Verifizieren, dass am Diagnose-Tester für den Parameter "Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage" weniger als -35 °C (-39°F) angezeigt werden.
  6. ⇒   Werden -35°C (-39°F) oder weniger angezeigt,
    4.1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima abklemmen.
    4.2. Auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Masse prüfen.
    ⇒     Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instandsetzen.
    ⇒     Liegt unendlicher Widerstand an, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.
    ⇓   Liegt die Temperatur höher als -35°C (-39°F),
  7. Zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Klemme 2 des Tiefpegel-Referenzstromkreises einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.
  8. Verifizieren, dass für den Parameter "Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage" am Diagnose-Tester mehr als 85°C (185°F) angezeigt werden.
  9. ⇒   Werden 85°C (185°F) oder mehr angezeigt,
    6.1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima abklemmen, Zündung einschalten.
    6.2. Auf weniger als 1 V zwischen Signalstromkreis und Masse prüfen.
    ⇒     Wenn 1 V oder größer, Kurzschluss zu Spannung im Stromkreis instandsetzen.
    ⇓     Wenn weniger als 1 V
    6.3. Zündung AUS
    6.4. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Signalstromkreisenden prüfen.
    ⇒     Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.
    ⇒     Wenn weniger als 2 Ω anliegen, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.
    ⇓   Wenn weniger als 0,1 V anliegen,
  10. den Temperatursensor B39 Verdampfer prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Verdampfer-Lufttemperatursensor ersetzen : Rechtslenker → Linkslenker
    •  Bedienteil Heizung und Klimaanlage ersetzen
    •  Steuergerät Referenzliste
   


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