Aveo_Sonic

Fehlercode B0283

Die Steuergeräte Karosserie und Heizung/Lüftung/Klima überwachen den Spannungspegel im Versorgungsspannungsstromkreis des Heckscheibenheizungsrelais. Der Spannungspegel muss bei spannungslosem Heckscheibenheizungsrelais niedrig sein. Dagegen entspricht die Spannung nahezu der Systemspannung, wenn vom Steuergerät Karosserie Spannung an das Heckscheibenheizungsrelais anlegt wird.

Die Batteriespannung muss zwischen 9-16 V betragen.

B0283 01

Das BCM erkennt im Steuerstromkreis der Relaisspule einen Kurzschluss gegen Spannung.

B0283 02

Das Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis der Relaisspule.

B0283 04

Das BCM erkennt im Steuerstromkreis der Relaisspule eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand.

B0283 05

Das Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima erkennt einen Kurzschluss gegen Spannung oder einen offenen/hohen Widerstand im Steuerstromkreis der Relaisspule.

Die Heckscheibenheizung ist außer Funktion.

Schaltplan-Referenz

Scheibenheizung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heckscheibenheizung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Bei eingeschaltetem Motor, die Heckscheibenheizung durch Betätigung des Schalters für die Heckscheibenheizung ein- und ausschalten. Die Heckscheibenheizung sollte sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X4 vom Steuergerät K9 Karosserie abklemmen.
2. Den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima K33 abklemmen.
3. Zwischen den unten aufgeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf 60 bis 180 Ω prüfen.

•	Klemme 9 X4 am BCM K9

•	Klemme 16 X2 am Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima K33

Falls größer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn alle Stromkreisprüfungen in Ordnung sind, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung prüfen oder ersetzen.

Falls geringer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Masseschluss prüfen. Wenn alle Stromkreisprüfungen in Ordnung sind, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung prüfen oder ersetzen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung und wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das entsprechende Steuergerät ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung abklemmen.
2. Auf 60-180 Ω zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.

Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das Relais KR5 Heckscheibenheizung ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 95

•

85 und 87

Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung ersetzen.

4. Ein mit 5 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und Batterieplusspannung anschließen. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

Falls über dem angegebenen Bereich, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.