Serviceinformation

Aveo_Sonic

Fehlercode C0710

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode C0710 4B: Signal Lenkungsposition Kalibrierung nicht angelernt

Fehlercode C0710 5A: Signal Lenkposition nicht plausibel

Fehlercode C0710 71: Signal Lenkungsposition Ungültige Daten

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
12 V-Referenzspannung	U0126, C0710 71	U0126, C0710 71	-	C0710 5A
Masse	-	U0126, C0710 71	--	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Lenkradwinkelsensor wird vom Steuergerät ABS mit einer 12 V-Referenz versorgt. Das Steuergerät ABS empfängt die Eingänge der seriellen Datenmeldungen vom Lenkwinkelsensor mit Angabe von Position und Richtung der Lenkraddrehung. Das Modul nutzt dieses Signal zur Berechnung der vom Fahrer beabsichtigten Fahrtrichtung.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Bedingung für das Erzeugen des Fehlercode tritt erst wieder auf, wenn die Initialisierungsphase abgeschlossen ist. Die Initialisierung des Steuergeräts ABS findet statt, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

•	Die Zündspannung beträgt mehr als 8 V.

•	Pro Zündzyklus wird einmal initialisiert, wenn die Fahrgeschwindigkeit mehr als 20 km/h (12 mph) beträgt und das Fahrzeug auf gerader Strecke ohne Bremspedalbetätigung bewegt wird.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

C0710 4B

Der Lenkradwinkelsensor ist nach dem Einbau nicht kalibriert worden.

C0710 5A

•	Der Lenkradwinkelsensor befindet sich außerhalb des Sollbereiches.

•	Der Versatz des Lenkradwinkelsensors liegt außerhalb des Sollbereiches.

C0710 71

Das Signal des Lenkradwinkelsensor passt nicht zu den Signalen des Gierratensensors und des Querbeschleunigungssensors.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das Antiblockier-System bleibt funktionsfähig.

•	Das Steuergerät ABS deaktiviert die elektronische Stabilitätskontrolle für die Dauer des Zündzyklus.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

•	Der archivierte Fehlercode wird gelöscht, wenn 40 Zündzyklen nacheinander fehlerfrei verlaufen sind.

Diagnosehilfen

•	Nicht einwandfrei montierter oder lockerer Lenkwinkelsensor.

•	Das Fahrzeug auf korrekte Ausrichtung prüfen. Der Pkw darf nicht in eine Richtung ziehen, wenn er auf einer ebenen Oberfläche geradeaus gefahren wird.

•

Vergewissern, dass alle Reifen die richtige Größe und das gleiche Fabrikat haben. Alle Reifen kontrollieren und auf die Kalt-Luftdruckwerte bringen, die jeweils auf dem Reifenluftdruck-Schild angegeben sind. Wenn sich Reifen falscher Größe bzw. nicht passenden Fabrikats am Fahrzeug befinden, dem Kunden darlegen, dass Reifen von einheitlicher Größe und Lauffläche die Voraussetzung für ein normales Funktionieren der Fahrzeugstabilisierung sind.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN.
Prüfen, dass der Parameter Lenkradposition beim Drehen des Lenkrades über den vollen Lenkbereich mit der tatsächlichen Lankradposition übereinstimmt

⇒	*Wenn der Parameter nicht mit dem Lenkwinkel übereinstimmt oder die Anzeige schwankt*

Siehe Stromkreis-/Systemprüfung.

⇓	*Wenn der Parameter mit dem Lenkwinkel übereinstimmt*

Alles in Ordnung.

Stromkreis-/Systemprüfung

Wenn die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausgeschaltet sind, den Kabelsatzstecker vom Sensor B99 Lenkradwinkel abklemmen. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind.
Zwischen Klemme 6 des Massekreises und Masse auf weniger als 10 Ω prüfen.

⇒	*Wenn 10 Ω oder mehr*

2.1.	Zündung AUS

2.2.	Auf weniger als 2 Ω zwischen beiden Massestromkreisenden prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Masseanschluss instandsetzen.

⇓	*Wenn weniger als 10 Ω*

Zündung EIN.
Verifizieren, dass eine zwischen Klemme 5 des 12 Referenzstromkreises und Masse angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	*Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet*

4.1.	Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Steuergerät K17 ABS abklemmen.

4.2.	Auf unendlichen Widerstand zwischen dem 12 Referenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instandsetzen.

⇓	Wenn unendlicher Widerstand

4.3.	Auf weniger als 2 Ω zwischen den Enden des 12 Referenzstromkreises prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω anliegen, das Steuergerät K17 ABS ersetzen.

⇓	*Wenn die Prüflampe aufleuchtet*

Den Sensor B99 Lenkradwinkel ersetzen.
Verifizieren, dass der Fehlercode nicht gesetzt wird, wenn das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Erzeugen des Fehlercode betrieben wird.

⇒	*Wenn der Fehlercode gesetzt wird*

Das Steuergerät ABS K17 ersetzen.

⇓	*Wenn der Fehlercode nicht gesetzt wird*

Alles in Ordnung.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

•	Lenkwinkelsensor ersetzen

•	Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Programmierung und Einrichtung des Steuergerätes ABS