Aveo_Sonic

Funktion der Warnblinkleuchten gestört

Die Warnblinkanlage kann in jedem Power Mode aktiviert werden. Der Warnblinkschalter ist permanent geerdet. Wird der Warnblinkschalter eingeschaltet, wird am Signalstromkreis zwischen Warnblinkschalter und Steuergerät Karosserie (BCM) Masse angelegt. Das BCM versorgt bei periodischer Einschaltdauer alle Fahrtrichtungsanzeiger mit Batteriespannung.

Wird der Dimmerschalter in eine gewünschte Helligkeitseinstellung gestellt, so wird über die Widerstandsleiter des Dimmschalters für die Hintergrundbeleuchtung eine Spannung an das BCM angelegt. Das BCM wertet dieses Spannungssignal aus und legt dann an die LED des Warnblinkschalters eine pulsweitenmodulierte (PWM) Spannung an, sodass diese mit der gewünschten Helligkeit leuchtet.

Wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist, legt das BCM eine Spannung in einem Ein-/Aus-Tastverhältnis an. Diese Spannung ist größer als die PWM-Spannung, die bei der normalen Dimmung verwendet wird, und beleuchtet den Warnblinkschalter heller und auf pulsierende Art und Weise, sobald die Warnblinkanlage eingeschaltet ist.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob die linken und rechten Blinkleuchten funktionieren, während der Blinklichtschalter betätigt wird.

Wenn die Blinker nicht in Betrieb sind, siehe Blinkleuchten und/oder Anzeigen Funktionsstörung .

2. Mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter Schalter Warnblinkanlage beobachten, während der Schalter Warnblinkanlage gedrückt und wieder losgelassen wird. Der Messwert muss zwischen Active (aktiv) und Inactive (inaktiv) wechseln.

Wenn die Anzeige nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Funktionsstörung Warnblinkanlage.

3. Mithilfe eines Diagnose-Testers die Warnblinkanlage ein- und ausschalten. Die Hintergrundbeleuchtung für den Schalter Warnblinkanlage sollte sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

Wenn die Hintergrundbeleuchtung für den Schalter Warnblinkanlage funktionslos ist, siehe Funktionsstörung Hintergrundbeleuchtung Schalter Warnblinkanlage

Funktionsstörung Schalter Warnblinkanlage

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Warnblinkschalter S26 abklemmen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers prüfen, oder der Parameter Warnblinkanlage inaktiv ist.

Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Klemme 2 des Massestromkreises anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Warnblinkanlage aktiv ist.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Warnblinkschalter S26 ersetzen.

Funktionsstörung Hintergrundbeleuchtung Schalter Warnblinkanlage

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Warnblinkschalter S26 abklemmen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme 3 und Masse einsetzen.
4. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers die Hintergrundbeleuchtung von Schalter Warnblinkanlage ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Warnblinkschalter S26 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.