Aveo_Sonic

Fehlercode P0645, P0646, oder P0647

Wenn der Schalter Klimaanlage gedrückt wird, erdet das Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima den Stromkreis des Anforderungssignals Klimaanlage. Dieses Eingangssignal fordert das ECM auf, den Steuerstromkreis des Klimakompressorkupplungsrelais an Masse zu legen, wodurch das Relais Klimakompressorkupplung eingeschaltet wird. Sind die Relaiskontakte geschlossen, wird die Klimakompressorkupplungs-Baugruppe mit Batteriespannung versorgt.

Das ECM erkennt eine Unterbrechung, einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung im Steuerstromkreis des Relais Klimakompressorkupplung.

Das ECM speichert die Zustände, die beim Setzen des Fehlercodes gegeben waren.

Ein archivierter Fehlercode wird nach 40 aufeinanderfolgenden Zündzyklen ohne Funktionsstörung gelöscht.

Schaltplan-Referenz

Heizung/Lüftung/Klima Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heizung/Lüftung/Klima Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

1. Zündung EIN.
2. Überprüfen, dass das Relais Klimakompressorkupplung klickt, wenn die Klimakompressorkupplung mit einem Diagnose-Tester ein- und ausgeschaltet wird.

⇒	Wenn das Relais nicht klickt

Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

⇓	Wenn das Relais klickt

3. Alles in Ordnung.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Klimakompressorkupplung KR29 trennen, dann Zündung aus.
2. Verifizieren, dass zwischen Klemme 86 des B+-Stromkreises und Masse die Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Stromkreissicherung in Ordnung ist

2.1.	Zündung AUS.

2.2.	Auf weniger als 2 Ω zwischen den B(+)-Stromkreisenden prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω, überprüfen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist und Spannung an der Sicherung anliegt.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Stromkreissicherung durchgebrannt ist

2.1.	Zündung AUS.

2.2.	Auf unendlichen Widerstand zwischen B(+)-Stromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn unendlicher Widerstand anliegt, das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung ersetzen.

⇓	Wenn die Prüflampe aufleuchtet

3. Verifizieren, dass zwischen Klemme 30 des B+-Stromkreises und Masse die Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Stromkreissicherung in Ordnung ist

3.1.	Zündung AUS.

3.2.	Auf weniger als 2 Ω zwischen den B(+)-Stromkreisenden prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω, überprüfen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist und Spannung an der Sicherung anliegt.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Stromkreissicherung durchgebrannt ist

3.1.	Zündung AUS.

3.2.	Auf unendlichen Widerstand zwischen B(+)-Stromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn unendlicher Widerstand anliegt, das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung prüfen oder ersetzen.

⇓	Wenn die Prüflampe aufleuchtet

4. Die Prüflampe zwischen Klemme 86 des B+-Stromkreises und Klemme 85 des Steuerstromkreises einsetzen.
5. Verifizieren, dass die Prüflampe an und aus geht, wenn der Klimakompressor mit dem Diagnose-Tester ein- und ausgeschaltet wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer aus ist

5.1.	Zündung aus, Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 trennen, dann Zündung ein.

5.2.	Auf weniger als 1 V zwischen Steuerstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn 1 V oder größer, Kurzschluss zu Spannung im Stromkreis instandsetzen.

⇓	Wenn weniger als 1 V

5.3.	Zündung AUS.

5.4.	Auf weniger als 2 Ω zwischen den Steuerstromkreisenden prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer aufleuchtet

5.1.	Zündung OFF, Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 trennen.

5.2.	Auf unendlichen Widerstand zwischen Steuerstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn unendlicher Widerstand, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇓	Wenn die Prüflampe aufleuchtet und erlischt

6. Verifizieren, dass zwischen Klemme 87 des Steuerstromkreises und Masse die Prüflampe nicht aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet

Kurzschluss zu Spannung im Stromkreis instandsetzen.

⇓	Wenn die Lampe nicht aufleuchtet

7. Bei ausgeschalteter Zündung und Abschaltung aller Fahrzeugsysteme den Kabelsatzstecker von der Kupplung Q2 Klimakompressor abklemmen. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme abgeschaltet sind.
8. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme A des Massestromkreises der Kupplung Q2 Klimakompressor und Masse prüfen.

⇒	Wenn 10 Ω oder mehr anliegen,

8.1.	Zündung AUS.

8.2.	Auf weniger als 2 Ω zwischen den Massestromkreisenden prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Masseanschluss instandsetzen.

⇓	Wenn weniger als 10 Ω anliegen,

9. Den Kabelsatzstecker an der Klimakompressorkupplung Q2 anschließen.
10. Bei eingeschalteter Zündung zwischen Klemme 30 des B+-Stromkreises und Klemme 87 des Steuerstromkreises einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.
11. Verifizieren, dass die Kupplung Q2 Klimakompressor aktiviert ist.

⇒	Wenn die Kupplung Q2 Klimakompressor nicht aktiviert,

11.1.

Zündung AUS.

11.2.

Auf weniger als 2 Ω an der Klemme 87 des Steuerstromkreises von Ende zu Ende prüfen.

⇒	Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis instandsetzen.

⇒	Wenn weniger als 2 Ω anliegen, die Kupplung Q2 Klimakompressor prüfen oder ersetzen.

⇓	Wenn die Kupplung Q2 Klimakompressor aktiviert,

12. das Relais KR29 Klimakompressorkupplung prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.