Aveo_Sonic

Fehlercode P0443 - LDC, LDD, LWD

Das Spülventil Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) dient dazu, Kraftstoffdämpfe aus dem EVAP-Aktivkohlebehälter in den Ansaugkrümmer zu spülen. Das EVAP-Spülventil ist pulsweitenmoduliert (PWM). Das EVAP-Spülventil wird direkt mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) steuert das Magnetventil durch Legen des Steuerstromkreises mit einem Halbleiterelement, dem Treiber, an Masse. Der Treiber ist mit einem Rückmeldekreis ausgerüstet, der auf eine Spannung hochgezogen wird. Das ECM kann durch Überwachung der Rückmeldespannung feststellen, ob der Steuerkreis offen bzw. nach Masse oder Spannung kurzgeschlossen ist.

Das Motorsteuergerät (ECM) stellt fest, dass der angeforderte Treiberstatus und der tatsächliche Status des Steuerstromkreises mindestens 5 s nicht übereinstimmen.

Fehlercode P0443 00 ist vom Typ B.

Fehlercode P0443 00 ist vom Typ B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : KL9 → Ohne KL9

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Tankentlüftungsystem Beschreibung : LDC, LDD, LWD

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, EVAP-Spülmagnetventil mit einem Diagnose-Tester auf 50 %Prozent schalten. Wenn 50 % Prozent angesteuert werden, sollten Sie ein Klicken im Magnetventil hören.
2. Bei Motor im Leerlauf Magnetspülventil der Tankentlüftung mit einem Diagnose-Tester von 0 auf 50 % und zurück auf 0 % steuern und dabei die folgenden Statusparameter des Steuerkreises beobachten:

•	Status EVAP-Entlüftungsventil "Spannung zu niedrig"-Test

•	Status EVAP-Entlüftungsventil "Stromkreis offen"-Test

•	Status EVAP-Entlüftungsventil "Spannung zu hoch"-Test

⇒	Jeder Parameter muss OK oder Not Run (nicht durchgeführt) anzeigen.

3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Tankentlüftungsventil Q12 ausstecken.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme 2 des Stromkreises der Spannungsversorgung und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Spannungsversorgungsstromkreis auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft und die Sicherung F43UA des Spannungsversorgungsstromkreises offen ist, alle mit dem Zündspannungsstromkreis verbundenen Bauteile prüfen und je nach Notwendigkeit reparieren oder das Magnetventil Q12 Tankentlüftung ersetzen.

3. Auf 2,5-3,5 V zwischen Klemme 1 Steuerstromkreis Tankentlüftungsventil Q12 und Masse prüfen.

Wenn kleiner als der vorgegebene Bereich, Kurzschluss zu Masse reparieren. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn größer als der vorgegebene Bereich, Q12 Steuerkreis Magnetspülventil, Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. EVAP-Entlüftungsventil mittels eines Diagnose-Testers von 0-100 % einstellen. Das DMM muss von 2,5-3,5 V bei 0 % auf weniger als 0,1 V bei einer Ansteuerung von 100 % übergehen.

Wenn die Spannung im Stromkreis nicht den vorgegebenen Werten entspricht, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Magnetventil Q12 Tankentlüftung prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Tankentlüftungsventil Q12 ausstecken.
2. Auf 10-30 Ω zwischen der Spannngsversorgungsklemme 2 und der Steuerklemme 1 prüfen.

Wenn nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das Tankentlüftungsventil Q12 austauschen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen jeder Klemme und dem Gehäuse des Tankentlüftungsventils Q12 prüfen.

Wenn nicht innerhalb des vorgegebenen Wertes, das Tankentlüftungsventil Q12 austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.