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Fehlercode P1484 - LDV, LSF

Das Motorsteuergerät (ECM) schaltet die Gebläse ein, und zwar je nach Kühlbedarf auf hohe, mittlere oder niedrige Drehzahl.

Niedrige Drehzahl

Auf niedriger Drehzahlstufe schaltet das ECM die Spulenseite des Relais niedrige Stufe Lüfter über den Steuerkreis 1 dieses Relais an Masse.

Dadurch zieht die Relaisspule an. Das Gebläserelais für niedrige Drehzahl versorgt den Gebläsemotor über einen eingebauten Widerstand mit Strom.

Mittlere Drehzahlstufe

Im Betrieb bei mittlerer Drehzahlstufe schaltet das ECM das Relais mittlere Stufe Lüfter per Befehl ein. Dadurch zieht die Relaisspule an. Das Relais niedrige Drehzahlstufe Lüfter versorgt den Motor des Lüfters über einen eingebauten Widerstand mit Strom. Der Lüfter ist an eine eigene Masse geschaltet und läuft mit mittlerer Drehzahl.

Hohe Drehzahlstufe

Auf der hohen Drehzahlstufe legt das ECM die Spulenseite aller Kühlerlüfterrelais für hohe Drehzahl an Masse. Bei Stromfluss durch die Spule legen die Relais für hohe Drehzahl über die Schalterseite des Relais direkt an den Kühlerlüfter Spannung an.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Das ECM stellt einen Überstrom an der Ausgangsleistungsstufe fest.

Fehlercode P1484 00 ist ein Fehlercode vom Typ A.

Fehlercode P1484 00 ist ein Fehlercode vom Typ A.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Verifizieren, dass Fehlercode P0480, P0481, P0482, P0691, P0962, P0693, P0694, P0695 bzw. P0696 nicht gesetzt wurde.

Wenn Fehlercodes gesetzt sind, siehe Fehlercode P0480, P0482 oder P0691-P0696 : LDV, LSF .

2. Gebläserelais 1 mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Der Lüftermotor müsste bei Wechsel zwischen den angewiesenen Zuständen mit niedriger Drehzahl anlaufen bzw. abgeschaltet werden.

Wenn der Lüftermotor nicht richtig funktioniert, siehe Stromkreis-/Systemprüfung.

3. Gebläserelais 2 mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Der Lüftermotor müsste bei Wechsel zwischen den angewiesenen Zuständen mit mittlerer Drehzahl anlaufen bzw. abgeschaltet werden.

Wenn der Lüftermotor nicht richtig funktioniert, siehe Stromkreis-/Systemprüfung.

4. Gebläserelais 3 mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Der Lüftermotor müsste bei Wechsel zwischen den angewiesenen Zuständen mit hoher Drehzahl anlaufen bzw. abgeschaltet werden.

Wenn der Lüftermotor nicht richtig funktioniert, siehe Stromkreis-/Systemprüfung.

1. Zündung AUS. Unten aufgelistete Relais abklemmen:

•	KR20A Kühlgebläserelais für mittlere Gebläsestufe 1

•	KR20D Kühlgebläserelais für hohe Gebläsestufe

2. Zündung EIN. Dem Lüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester EIN und AUS anweisen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Relais KR20C niedrige Drehzahlstufe des Lüfters prüfen bzw. ersetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

3. Das Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A anschließen.
4. Dem Lüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester EIN und AUS anweisen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Relais KR20A mittlere Drehzahlstufe 1 des Lüfters prüfen bzw. ersetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Das Lüfterrelais hohe Drehzahlstufe KR20D anschließen.
6. Dem Lüfterrelais 3 mit einem Diagnose-Tester EIN und AUS anweisen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Relais KR20A mittlere Drehzahlstufe 1 des Lüfters prüfen bzw. ersetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreisprüfungen normal ausfallen, das Steuergerät Motor K20 prüfen oder austauschen.

Dynamischer Test

1. Zündung AUS, entsprechendes Relais abklemmen.
2. Prüfen, ob der Widerstand zwischen den Anschlussklemmen 85 und 86 des Relais 70-110 Ω beträgt.

Liegt der Widerstand nicht im vorgegebenen Bereich, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls kein Sollwert, das Relais austauschen.

4. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

1. Bei Zündung EIN mit einem Diagnose-Tester überprüfen, dass das ECM keine Einschaltung des Gebläses anfordert.
2. Zündung EIN, darauf achten, dass das Gebläse nicht läuft.

Bei Zündung EIN mit einem Diagnose-Tester überprüfen, dass das ECM keine Einschaltung des Gebläses anfordert. Zündung EIN, darauf achten, dass das Gebläse nicht läuft.