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Kontrollleuchte (MIL) Diagnose Funktionsstörung - LDE

Diagnoseanweisungen

    •  Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    •  Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) wird mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) schaltet die MIL EIN, indem es den MIL-Steuerkreis erdet.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : KL9 → Ohne KL9

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Prüfen, dass Fehlercodes U0073 00, U0100 00 oder U0155 00 nicht gesetzt sind.
  2. Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercodeliste .

  3. Zündung EIN, MIL sollte sich bei Anforderung vom Diagnose-Tester ein- und ausschalten.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei Zündung EIN prüfen, ob die Warnleuchten der Instrumenteneinheit P16 leuchten.

Wenn die Warnleuchten in P16 Instrumenteneinheit nicht aufleuchten, Zündstromkreis, Klemme 31 von P16 Instrumenteneinheit auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfung des Stromkreises normal verläuft und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, Instrumenteneinheit P16 austauschen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Instrumenteneinheit ersetzen
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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