Aveo_Sonic

Fehlercode P1516, P2101, P2119 oder P2176 - LDE

Der Steuergerät Motor (ECM) regelt die Drosselklappe, indem es die Steuerstromkreise des Motors Drosselklappenansteller (TAC) mit verschieden hoher Spannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht das für die Betätigung der Drosselklappe erforderliche Tastverhältnis. Das ECM überwacht die Drosselklappenstellungssensoren 1 und 2, um die momentane Drosselklappenstellung festzustellen.

P1516 00 bzw. P2101 00

P2119 00

P2176 00

P1516 00 und P2101 00

Das ECM erkennt, dass die Differenz zwischen der Ist- und der Sollposition der Drosselklappe 30 s lang größer als 7,5 % ist.

P2119 00

Das ECM erkennt, dass die Drosselklappe während des Absenkens der Leistung nicht innerhalb eines kalibrierten Zeitraumes in die Ausgangsstellung zurückgekehrt ist.

P2176 00

Das ECM erkennt, dass die Spannung der beiden Sensoren Drosselklappenposition während der Minimumanlernprozedur mehr als 0,95 V betrugen.

P1516 00, P2101 00, oder P2176 00

P2119 00

Der Fehlercode P2119 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : KL9 → Ohne KL9

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung : LDE

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass der Fehlercode P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 bzw. P2135 00 nicht gesetzt wird.

Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercode P0121-P0123, P0222, P0223, oder P2135 : LDE für weitere Diagnose.

2. Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Die Fehlercodes P1516 00, P2101 00, P2119 00, bzw. P2176 00 dürfen nicht gesetzt werden.
3. Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Die Fehlercodes P1516 00, P2101 00, P2119 00, bzw. P2176 00 dürfen nicht gesetzt werden.
4. Bei leerlaufendem Motor mit dem Diagnose-Tester den Parameter "TAC-Befehl" beobachten. Es müssen mehr als 0 % angezeigt werden.
5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben..

1. Q38-Drosselklappengehäuse auf folgende Zustände untersuchen:

•	Ob sich die Drosselklappe nicht in Ruhestellung befindet

•	Ob die Drosselklappe im geöffneten oder geschlossenen Zustand klemmt

•	Ob sich die Drosselklappe ohne Federdruck öffnet bzw. schließt

⇒	Wenn ein Zustand festgestellt wird, Q38-Drosselklappengehäuse ersetzen.

Hinweis: Das Abschließen des Kabelsatzsteckers Drosselklappengehäuse führt zum Setzen weiterer Fehlercodes.

2. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Drosselklappengehäuse Q38 abziehen.
3. Bei eingeschalteter Zündung auf mehr als 9 V an Klemme A des Motorsteuerstromkreises 1 und Klemme B des Motorsteuerstromkreises 2 prüfen.

Wird der Sollwert unterschritten, den Steuerstromkreis des betreffenden Motors auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN, Klemme A Steuerstromkreis 1, Drosselklappenmotor Q38 und Klemme B, Steuerstromkreis 2 Drosselklappenmotor Q38 mit einer an Masse angeschlossenen Prüflampe testen. Prüfen, dass die Lampe nicht aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe auf, den betroffenen Steuerungsstromkreis des Q38 Drosselklappenmotors auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Das DMM auf AC Hz auf der 400 mV-Skala stellen. Bei Leerlaufdrehzahl auf mehr als 2 000 AC Hz zwischen den unten aufgeführten Steuerstromkreisen Drosselklappenmotor Q38 und Masse prüfen und dabei die Motordrehzahl mit einem Diagnose-Tester auf 1 950 U/min stellen.

•	Klemme A, Steuerstromkreis 1 Drosselklappenmotor Q38

•	Klemme B, Steuerstromkreis 2 Drosselklappenmotor Q38

Wenn nicht der vorgegebene Wert gemessen wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreis- und Zustandsprüfungen normale Werte ergeben, das Drosselklappengehäuse Q38 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.