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Fehlercode P2263

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2263 5A: Turbolader-Ladedrucksystem Leistungsvermögen nicht plausibel

Fehlercode P2263 5B: Ladedrucksystem Leistungsvermögen Funktionsstörung

Fehlercode P2263 61: Ladedrucksystem Leistungsvermögen klemmt

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Turbolader-Drucksensor reagiert auf Druckänderungen im Einlasskrümmer. Die Druckänderungen treten basierend auf der Motorbelastung und dem Turbolader-Ladedruck auf. Das Motorsteuergerät (ECM) versorgt den Turbolader-Drucksensor am 5 V-Bezugsstromkreis mit einer 5 V Spannung. Das ECM schließt den Sensor über den Tiefpegelreferenzstromkreis an Masse an. Der Turbolader-Drucksensor sendet über den Signalstromkreis ein Signal an das ECM, dessen Stärke den Druckänderungen im Einlasskrümmer entspricht.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Der Motor läuft.
    • Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Der tatsächliche Turbolader-Ladedruck liegt länger als 200 s außerhalb des gewünschten Bereichs.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P2263 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P2263 ist ein Fehlercode des Typs C.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EN 23738-A Mityvac

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Zündung EIN, die Parameter Ladedrucksensor und barometrischer Drucksensor am Diagnose-Tester vergleichen. Die Parameter dürfen um höchstens 5 kPa (0,73 psi) voneinander abweichen.
  2. Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

  3. Mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass Fehlercode P0045, P0047 und P0048 nicht gesetzt wurde.
  4. Wenn einer der Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

  5. Bei laufendem Motor die Motordrehzahl auf 2000 min-1 erhöhen. Mittels eines Diagnose-Testers das Turbolader-Ladedruckmagnetventil von EIN und AUS stellen. Mittels eines Diagnose-Testers sicherstellen, dass das Ladedrucksensorparameter während der Diagnose-Tester-Befehle steigt oder fällt.
  6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Kraftstofftank auf richtigen Kraftstoffgehalt prüfen.
  2. Die Ansaug- und Abgasanlage auf Folgendes überprüfen:
  3. • Undichtigkeiten oder Verstopfungen
    • Beschädigte oder fehlende Bauteile
    • Nachträglich eingebaute Zubehörteile

    Gefundene Defekte ggf. beheben.

  4. Unterdruckquelle vom Magnetventil der Turboladerschaufelpositionssteuerung Q41 abklemmen.
  5. Mityvac EN 23738-A an den Unterdruck-Versorgungsschlauch des Magnetventils für die Steuerung der Turboladerschaufelstellung Q41 anschließen. Bei laufendem Motor prüfen, ob der Unterdruck -50 kPa (-7,25 PSI) übersteigt.
  6. Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Unterdruck-Versorgungsschlauch und Filter auf Undichtigkeit oder Verstopfung prüfen. Wenn der Versorgungsschlauch normal ist, die Vakuumpumpe ersetzen.

  7. Unterdruckquelle an das Magnetventil der Turboladerschaufelpositionssteuerung Q41 anschließen. Mityvac EN 23738-A an den Vakuumanschluss des Magnetventils für die Steuerung der Turboladerschaufelstellung Q41 anschließen. Bei laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester den Befehl Schaufelstellung Turbolader auf 5% geben. Sicherstellen, dass der Unterdruck unter -40 kPa (-5,8 psi) liegt.
  8. Falls größer als der angegebene Bereich, das Magnetventil Q41 zur Steuerung der Turboladerschaufelposition ersetzen.

  9. Mittels eines Diagnose-Testers die Turboladerschaufelposition auf 95 % stellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck über -50 kPa (-7,25 PSI) liegt.
  10. Falls kleiner als der angegebene Bereich, das Magnetventil Q41 zur Steuerung der Turboladerschaufelposition ersetzen.

  11. Mityvac EN 23738-A an den Unterdrucksteller der Turboladerschaufelpositionssteuerung anschließen. -50 kPa (-7,25 psi) am Unterdrucksteller der Turboladerschaufelpositionssteuerung erzeugen. Prüfen, dass der Parameter Sensor Schaufelstellung Turbolader größer als 70 % ist.
  12. Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Unterdrucksteller Schaufelstellung Turbolader ersetzen.

  13. Die Ölversorgungsleitungen des Turboladers auf Verstopfungen überprüfen.
  14. Bei Verstopfung nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

  15. Wenn alle anderen Komponenten in Ordnung sind, den Turbolader ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Vakuumpumpe ersetzen
    •  Turbolader ersetzen
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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