Serviceinformation

Aveo_Sonic

Fehlercode P0796 oder P0797

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0796: Magnetventil Druckregelung 3 - Klemmt ausgeschaltet

Fehlercode P0797: Magnetventil Druckregelung 3 - Klemmt eingeschaltet

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Kupplungsdruckregler (PC) 3 ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Das Druckregler 3 regelt den Getriebelöldruck zum Reglerventil R1/4-5-6, das den Druck zur Rückwärts- und Niedrigkupplung und zur 4-5-6-Kupplung regelt. Das Steuergerät Getriebe (TCM) berechnet das Gangverhältnis auf Grundlage der Drehzahlsignale vom Antriebswellendrehzahlsensor (ISS) Automatikgetriebe und Abtriebswellendrehzahlsensor (OSS). Das TCM vergleicht das erwartete Übersetzungsverhältnis mit einem für jeden angeforderten Gang berechneten Übersetzungsverhältnis.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0796

•	Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, oder P182E ist nicht gesetzt.

•	Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min^-1.

•	Die Getriebeausgangsdrehzahl liegt bei mindestens 650 min^-1 oder die Drosselklappenposition beträgt mindestens 0,5 Prozent.

•	Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

•	Die Getriebeöltemperatur (TFT) beträgt mindestens -7 °C (19 °F).

•	Der hochseitige Treiber (HSD) ist eingeschaltet.

•	Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.

P0797

•	Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, oder P182E ist nicht gesetzt.

•	Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min^-1.

•	Die Getriebeausgangsdrehzahl liegt bei mindestens 650 min^-1 oder die Drosselklappenposition beträgt mindestens 0,5 Prozent.

•	Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.

•	Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

•	Die Getriebeöltemperatur beträgt mindestens -7°C (19°F).

•	Der HSD ist freigeschaltet.

•	Die Getriebeausgangswellendrehzahl beträgt mindestens 200 min^-1.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0796

Das TCM erkennt ein falsches Übersetzungsverhältnis der ankommenden Kupplung (falsches Übersetzungsverhältnis) bzw. eine kurzzeitige Drehzahlerhöhung.

P0797

Das TCM erkennt ein falsches Übersetzungsverhältnis der abgehenden Kupplung (falsches Übersetzungsverhältnis) bzw. eine kurzzeitige Drehzahlverringerung.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0796

•	Fehlercode P0796 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.

•	Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.

•	Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten".

•	TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel.

•	Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 3. Gang.

P0797

•	Fehlercode P0797 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.

•	Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.

•	Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten".

•	TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel.

•	Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 4. Gang.

Bedingungen für das Löschen der DIC/Fehlercodes

Die Fehlercodes P0796 und P0797 sind Fehlercodes des Typs A.

Diagnosehilfen

Vor einer Probefahrt den Modus Schnappschuss des Diagnose-Testers programmieren. In diesem Modus können mehrere Parameter von Getriebedaten nach der Probefahrt gleichzeitig überwacht, angezeigt und überprüft werden.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

•	Fahrstufe vierter Gang : Gen 1

•	Fahrstufe fünfter Gang : Gen 1

•	Fahrstufe sechster Gang : Gen 1

Beschreibung und Funktion

•	Getriebe Allgemeine Beschreibung

•	Reparaturteile Getriebe

•	Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Warnung: Siehe Warnung Feststellbremse und Antriebsräder im Abschnitt Vorwort.

Hinweis: Wenn weitere Fehlercodes gesetzt sind, diese Fehlercodes zuerst diagnostizieren.

Motor in Park und Leerlauf, Feststellbremse betätigt und Antriebsräder blockiert.
Den korrekten Füllstand und die Beschaffenheit des Getriebeöls überprüfen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
Mit dem Diagnose-Tester verifizieren, dass der Parameterwert "Getriebeöldruckschalter 5" für die Wählhebelpositionen "Parken", "Rückwärts" und "Neutral" korrekt ist. Siehe Schaltlogik Getriebeöldruck .

⇒	*Wenn der Wert für den TFP-Schalter 5 nicht korrekt ist,*

Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.

⇓	*Wenn der Wert für den TFP-Schalter 5 korrekt ist,*

den Schalthebel in die Fahrstufe D schalten. Verifizieren, dass die Parameterzustände "Getriebeöldruckschalter 5" bei Abforderung mit dem Diagnose-Tester für alle Vorwärtsfahrstufen korrekt sind. Siehe Schaltlogik Getriebeöldruck .

⇒	*Wenn der Wert für den TFP-Schalter 5 nicht korrekt ist,*

Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.

⇓	*Wenn der Wert für den TFP-Schalter 5 korrekt ist,*

Bei eingeschalteter Zündung alle Fehlercodes zum TCM löschen.
Probefahrt durchführen. Verifizieren, dass das Getriebe wie in den Anweisungen zu den Probefahrten dargelegt funktioniert und der Fehlercode P0796 bzw. P0797 nicht gesetzt wurde.

⇒	*Wenn der Fehlercode P0796 bzw. P0797 gesetzt ist,*

Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.

⇓	*Verifizieren, dass der Fehlercode P0796 bzw. P0797 nicht gesetzt wurde.*

Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

Verifizieren, dass sich die Getriebeleitungsdrücke in den Bereichen bewegen, die in der Tabelle "Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung" spezifiziert sind. Siehe Leitungsdrucküberprüfung und Magnetventildruck : Gen 1 .

⇒	*Wenn die Leitungsdrücke nicht in den Sollbereichen liegen,*

Siehe Öldruck zu hoch oder zu niedrig .

⇓	*Wenn die Leitungsdrücke in den Sollbereichen liegen,*

Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
Magnetventilkörper und Steuergerät Getriebe Leistungstest durchführen. Alle Magnetschalter am Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung prüfen. Bei jedem geprüften Magnetschalter muss eine Druckveränderung feststellbar sein.

⇒	*Wenn nicht bei jedem geprüften Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,*

Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.

⇓	*Wenn bei jedem geprüften Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,*

Aus der nachstehenden Tabelle sind die Bedingungen für alle Bauteile ersichtlich, unter denen der Fehlercode P0796 bzw. P0797 gesetzt werden könnte. Alle Bauteile sorgfältig auf diese Bedingungen prüfen. Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Fehlercodes

Komponente

Zustand

P0796

P0797

Baugruppe Steuerventilkörper

4-5-6 Reglerventil klemmt/hängt - Rückstände, Schwergängigkeit, beschädigtes Ventil oder geriefte Bohrung.

P0796

Kanalplatte und Distanzstück

Durch Rückstände verstopfte Ölkanäle oder Öffnungen

P0796

Stütze Eingangswelle

Dichtungen Turm Antriebswelle beschädigt oder undicht

P0796

P0797

Q8 Baugruppe Steuermagnetventil

•	Kupplungsdruckregler 3

•	O-Ring-Dichtung undicht

•	Baugruppe Filterplatte Ventilgehäuse gerissen, blockiert oder beschädigte Dichtung.

P0796

Baugruppe Kupplungsgehäuse 4-5-6

Baugruppe Kupplungskolben 4-5-6 beschädigt/undicht

P0796

Kühlung/Schmierung Getriebe

•	Verstopfung/Undichtigkeit in OAC Heizungskühler.

•	Verstopfte/undichte/geknickte/beschädigte Leitungen Getriebeölkühler

•	Verstopfung/Undichtigkeit in Baugruppe Getriebeölpumpe

P0796

Baugruppe Drehmomentwandler (inkl. Ölpumpe)

•	Ölpumpengehäuse Flügelzellen/Rotor/Schieber beschädigt/gerieft

•	Ölpumpe oder Drehmomentwandler wegen zu hoher Temperatur überbelastet

P0796

4-5-6 Baugruppe Nabe Außenradträger

4-5-6 Baugruppe Nabe/Welle Außenradträger gebrochene Nabenschweißnaht

P0796

Baugruppe Filter Automatikgetriebeöl

Ölfilter oder Ölfilterdichtung lose oder beschädigt

P0796

Gehäusebaugruppe, Kupplung 3-5 Fahrstufe rückwärts und 4-5-6

Sicherungsring Trägerplatte 4-5-6-Kupplung nicht eingesetzt/ausgerichtet, verursacht zu großes Spiel von Kupplungspackung/Kolben.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

•	Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .

•	Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.

•	Folgendes durchführen:

-	Interne Komponenten ausbauen

-	Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 zerlegen : 6T30

-	Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 zusammenbauen : 6T30

-	Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 sowie Eingangs-, Reaktions- und Ausgangsträger einbauen