Zum Anfang des Dokuments
Aveo_Sonic
   
GMDE Startseite Statisches Inhaltsverzeichnis laden Dynamisches Inhaltsverzeichnis laden Hilfe?

Fehlercode P0776 oder P0777

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0776: Magnetventil Druckregelung 2 - Klemmt ausgeschaltet

Fehlercode P0777: Magnetventil Druckregelung 2 - Klemmt eingeschaltet

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Kupplungsdruckregler (PC) 2 ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der Kupplungsdruckregler 2 regelt den Getriebelöldruck zum Reglerventil 3-5-R, das den Druck zur Kupplung 3-5-R steuert. Das Steuergerät Getriebe (TCM) berechnet das Gangverhältnis auf Grundlage der Drehzahlsignale vom Eingangsdrehzahlsensor (ISS) und Ausgangsdrehzahlsensor (OSS). Das TCM vergleicht das erwartete Übersetzungsverhältnis mit einem für jeden angeforderten Gang berechneten Übersetzungsverhältnis.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0776

    • Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, oder P182E ist nicht gesetzt.
    • Der Motor dreht 5 Sekunden lang mit mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.
    • Die Getriebeöltemperatur (TFT) beträgt mindestens -7 °C (19 °F).
    • Die Getriebeausgangsdrehzahl liegt bei mindestens 650 min-1 oder die Drosselklappenposition beträgt mindestens 0,5 Prozent.
    • Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.
    • Der hochseitige Treiber (HSD) ist eingeschaltet.

P0777

    • Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, oder P182E ist nicht gesetzt.
    • Der Motor dreht 5 Sekunden lang mit mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.
    • Die Getriebeöltemperatur beträgt mindestens -7°C (19°F).
    • Die Getriebeausgangswellendrehzahl beträgt mindestens 200 min-1.
    • Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.
    • Der HSD ist freigeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0776

Das TCM erkennt ein falsches Übersetzungsverhältnis der ankommenden Kupplung bzw. eine kuzzeitige Drehzahlerhöhung, wenn die Kupplung 3-5-R 4 Sekunden lang aktiviert ist und die Getriebeeingangswellendrehzahl um mindestens 400 min-1 von der erwarteten Eingangsdrehzahl abweicht. Dies muss 3 Mal auftreten.

P0777

Das Getriebesteuergerät (TCM) stellt ein falsches Übersetzungsverhältnis der ausrückenden Kupplung (bzw. ein Abdrehen) fest, wenn die Kupplung 3-5-R 1 Sekunde lang deaktiviert wird und die Eingangswellendrehzahl Getriebe um höchstens 400 min-1 von der erwarteten Eingangsdrehzahl abweicht. Dies muss 3 Mal auftreten.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0776

    • Fehlercode P0776 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf den 2. Gang und die Fahrstufe Rückwärts.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM sperrt die Funktion "Hoch-/Herunterschalten".
    • Das TCM sperrt das manuelle Schalten von Vorwärtsgängen.

P0777

    • Fehlercode P0777 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 3. Gang.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM sperrt die Funktion "Hoch-/Herunterschalten".
    • Das TCM sperrt das manuelle Schalten von Vorwärtsgängen.

Bedingungen für das Löschen der DIC/Fehlercodes

Die Fehlercodes P0776 und P0777 sind Fehlercodes des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

    •  Fahrstufe dritter Gang : Gen 1
    •  Fahrstufe fünfter Gang : Gen 1

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

    Warnung: Siehe Warnung Feststellbremse und Antriebsräder im Abschnitt Vorwort.

    Hinweis: Wenn weitere Fehlercodes gesetzt sind, diese Fehlercodes zuerst diagnostizieren.

  1. Motor in Park und Leerlauf, Feststellbremse betätigt und Antriebsräder blockiert.
  2. Den korrekten Füllstand und die Beschaffenheit des Getriebeöls überprüfen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
  3. Mit dem Diagnose-Tester verifizieren, dass der Parameterwert "Getriebeöldruckschalter 1" für die Wählhebelpositionen "Parken", "Rückwärts" und "Neutral" korrekt ist. Siehe Schaltlogik Getriebeöldruck .
    4. ⇒   Wenn der Wert für den TFP-Schalter 1 nicht korrekt ist,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn der Wert für den TFP-Schalter 1 korrekt ist,
  4. den Schalthebel in die Fahrstufe D schalten. Verifizieren, dass die Parameterzustände "Getriebeöldruckschalter 1" bei Abforderung mit dem Diagnose-Tester für alle Vorwärtsfahrstufen korrekt sind. Siehe Schaltlogik Getriebeöldruck .
    5. ⇒   Wenn der Wert für den TFP-Schalter 1 nicht korrekt ist,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn der Wert für den TFP-Schalter 1 korrekt ist,
  5. Bei eingeschalteter Zündung alle Fehlercodes zum TCM löschen.
  6. Probefahrt durchführen. Verifizieren, dass das Getriebe wie in den Anweisungen zu den Probefahrten dargelegt funktioniert und der Fehlercode P0776 bzw. P0777 nicht gesetzt wurde.
    7. ⇒   Wenn der Fehlercode P0776 bzw. P0777 gesetzt ist,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Verifizieren, dass der Fehlercode P0776 bzw. P0777 nicht gesetzt wurde.
  7. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

  1. Nachprüfen, ob der gemessene Getriebeleitungsdruck innerhalb des in der Drucktabelle des Leitungsdruckreglers spezifizierten Bereichs liegt. Siehe Leitungsdrucküberprüfung und Magnetventildruck : Gen 1 .
    2. ⇒   Wenn die Leitungsdrücke nicht in den Sollbereichen liegen,
        Siehe Öldruck zu hoch oder zu niedrig .
    ⇓   Wenn die Leitungsdrücke in den Sollbereichen liegen,
  2. Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  3. Magnetventilkörper und Steuergerät Getriebe Leistungstest durchführen. Alle Magnetschalter am Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung prüfen. Bei jedem geprüften Magnetschalter muss eine Druckveränderung feststellbar sein.
    4. ⇒   Wenn nicht bei jedem Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,
        Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.
    ⇓   Wenn bei jedem Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,
  4. Aus der nachstehenden Tabelle sind die Bedingungen für alle Bauteile ersichtlich, unter denen der Fehlercode P0776 bzw. P0777 gesetzt werden könnte. Alle Bauteile sorgfältig auf diese Bedingungen prüfen. Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Fehlercodes

Komponente

Zustand

P0776

P0777

Baugruppe Steuerventilkörper

3-5-R Reglerventil klemmt/hängt - Rückstände, Schwergängigkeit, beschädigtes Ventil oder geriefte Bohrung.

P0776

P0777

Q8 Baugruppe Steuermagnetventil
    • Magnetventil Kupplungsdruckregelung 2
    • O-Ring-Dichtung undicht
    • Baugruppe Filterplatte Ventilgehäuse gerissen, blockiert oder beschädigte Dichtung.

P0776

Kanalplatte und Distanzstück

Durch Rückstände verstopfte Ölkanäle oder Öffnungen

P0776

P0777

Baugruppe Steuerventilkörper
    • Versorgungsflüssigkeit Stellglied Zuführungsbegrenzungskreis zu Magnetventilen verstopft oder nicht verfügbar - Rückstände oder Blockierung durch Ablagerungen.
    • Regelventil Kupplung 3-5-R nicht in der Betätigungsstellung - Rückstände, Schwergängigkeit, beschädigtes Ventil oder geriefte Bohrung.
    • Kugelrückschlagventil Steuerventilkörper sitzt nicht korrekt - Rückstände.

P0776

P0777

Baugruppe Drehmomentwandler (inkl. Ölpumpe)

Gehäuse Flüssigkeitspumpe/Zahnrad beschädigt/gerieft

P0776

Gehäusebaugruppe, Kupplung 3-5 Fahrstufe rückwärts und 4-5-6

Sicherungsring Bremsträgerplatte 3-5-R-Kupplung sitzt nicht, verursacht übermäßiges Spiel des Kupplungspakets

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
    • Folgendes durchführen:
       -  Interne Komponenten ausbauen
       -  Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 zerlegen : 6T30
       -  Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 zusammenbauen : 6T30
       -  Kupplungsgehäuse 3-5-Rückwärts und 4-5-6 sowie Eingangs-, Reaktions- und Ausgangsträger einbauen
   


© Copyright Chevrolet. Alle Rechte vorbehalten