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Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) stellt für alle Signalstromkreise der Türwarnschalter ein 12 V-Signal zur Verfügung. Die Türwarnschalter sind in jede Türverriegelungsbaugruppe integriert. Beim Öffnen einer Tür schließt der normalerweise offene Türwarnschalter. Der geschlossene Türwarnschalter legt Masse an den Signalstromkreis des Türwarnschalters. Das BCM interpretiert dieses Signal und kommuniziert über serielle Daten mit dem Kombiinstrument.

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige "TÜR OFFEN" Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN und den Parameter Schalter Fahrertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Fahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

Ändert sich der Wert nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Fahrertür offen".

2. Den Parameter Schalter Beifahrertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Beifahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

Wenn der Parameter nicht wechselt, siehe „Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür".

3. Die Parameter Schalter Linke Hintertür offen und Schalter Rechte Hintertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten und gleichzeitig die linke und rechte Hintertür öffnen bzw. schließen. Der Wert muss zwischen Inactive (Inaktiv) und Active (Aktiv) wechseln.

Ändert sich ein Wert nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Hintertür angelehnt".

Fehlfunktion Schalter Fahrertür offen

1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker an der Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 8 Massestromkreis - Linkslenker

•	Klemme 3 Massestromkreis - Rechtslenker

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Fahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Linkslenker

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Rechtslenker

4. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Fahrertür offen Active (aktiv) ist.

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Linkslenker

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Rechtslenker

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D überprüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker von der Türverriegelungsbaugruppe Beifahrertür A23P abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 3 Massestromkreis - Linkslenker

•	Klemme 8 Massestromkreis - Rechtslenker

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Beifahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Linkslenker

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Rechtslenker

4. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Beifahrertür offen Active (aktiv) ist.

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Linkslenker

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Rechtslenker

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Beifahrerseite A23P überprüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom betreffenden Zusammenbau A23 Türverriegelung abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 8 Massestromkreis - Zusammenbau A23LR Türverriegelung - hinten links

•	Klemme 3 Massestromkreis - Zusammenbau A23RR Türverriegelung - hinten rechts

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der jeweilige Parameter Schalter Hintertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Zusammenbau A23LR Türverriegelung - hinten links

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Zusammenbau A23RR Türverriegelung - hinten rechts

4. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Hintertür offen auf Aktiv gesetzt ist.

•	Klemme 6 Signalstromkreis - Zusammenbau A23LR Türverriegelung - hinten links

•	Klemme 1 Signalstromkreis - Zusammenbau A23RR Türverriegelung - hinten rechts

Wird der Sollwert nicht erreicht, die nachstehend angeführten Signalstromkreisklemmen auf Kurzschluss zu Spannung bzw. Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

5. Wenn sich die Stromkreise normal verhalten, die A23 Hecktürsperrklinke überprüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden Baugruppe A23 Türsperrklinke abklemmen.
2. Zwischen unten aufgelisteten Signal- und Masseklemmen mit Schalter in offener Stellung auf unendlich hohen Widerstand prüfen:

•	Signalklemme 6 Fahrertürverriegelung und Masseklemme 8 - Linkslenker

•	Signalklemme 1 Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3 - Rechtslenker

•	Signalklemme 6 der Türverriegelung hinten links und Masseklemme 8

•	Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

•	Signalklemme 1 Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 3 - Linkslenker

•	Signalklemme 6 Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8 - Rechtslenker

Wird der Sollwert nicht erreicht, den Zusammenbau A23 Türverriegelung ersetzen.

3. Bei Schalter in geschlossener Stellung prüfen, ob der Widerstand zwischen den nachstehend aufgelisteten Klemmen des Signal- bzw. Massestromkreises weniger als 5 Ω beträgt:

•	Signalklemme 6 Fahrertürverriegelung und Masseklemme 8 - Linkslenker

•	Signalklemme 1 Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3 - Rechtslenker

•	Signalklemme 6 der Türverriegelung hinten links und Masseklemme 8

•	Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

•	Signalklemme 1 Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 3 - Linkslenker

•	Signalklemme 6 Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8 - Rechtslenker

Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, die Türverriegelungsbaugruppe A23 ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.