Serviceinformation

Aveo_Sonic

Fehlercode P0741 oder P0742

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0741: Wandlerkupplung klemmt in Position AUS

Fehlercode P0742: Wandlerkupplung klemmt in Position EIN

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Druckregler (PC) Wandlerkupplung (TCC) ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der Druckregler Wandlerkupplung ist ein normalerweise an Niedrig liegendes Magnetventil zur Druckregelung. Der Druckregler Wandlerkupplung (TCC PC) regelt den Getriebeöldruck im Regelventil Wandlerkupplung (TCC) im unteren Teil des Ventilkörpers und im Steuerventil Wandlerkupplung der Baugruppe Flüssigkeitspumpe. Wenn die Fahrzeugbetriebsbedingungen für eine Betätigung der Wandlerkupplung geeignet sind, erhöht das Steuergerät Getriebe (TCM) den Stromfluss TCC Druckregelung (Tastverhältnis) und in weiterer Folge den Druck, um das Wandlerkupplung-Steuerventil in die betätigte Stellung zu bewegen. Bei voller Betätigung der Wandlerkupplung ist der Motor direkt mit dem Getriebe verbunden. Die Wandlerkupplung wird gelöst, indem das TCM den Stromfluss reduziert, wodurch der Anlegedruck sinkt und das Wandlerkupplung-Steuerventil in die gelöste Stellung bewegt wird. Das Getriebesteuergerät (TCM) berechnet die Schlupfgeschwindigkeit des Drehmomentwandlers auf Grundlage des Drehzahlsignals des Eingangsdrehzahlsensors (ISS) und der Motordrehzahl, die vom Steuergerät Motor (ECM) bereitgestellt wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0741

•	Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, P0741, P0742, P2763, oder P2764 ist nicht gesetzt.

•	Der Motor dreht 5 Sekunden lang mit mindestens 400 min^-1.

•	Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

•	Die Getriebeöltemperatur (TFT) liegt zwischen -7 und +137°C (19-279°F).

•	Die Drosselklappenposition beträgt mindestens 8 Prozent.

•	Das Motordrehmoment beträgt mindestens 50 N·m (36 lb ft).

•	Das Übersetzungsverhältnis 2. Gang liegt zwischen 2,75 und 3,17.

•	Das Übersetzungsverhältnis 3. Gang liegt zwischen 1,78 und 2,04.

•	Das Übersetzungsverhältnis 4. Gang liegt zwischen 1,35 und 1,55.

•	Das Übersetzungsverhältnis 5. Gang liegt zwischen 0,93 und 1,07.

•	Das Übersetzungsverhältnis 6. Gang liegt zwischen 0,70 und 0,80.

•	Die TCC ist aktiviert.

•	Das Motordrehmomentsignal ist gültig.

•	Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.

P0742

•	Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, P0741, P0742, P2763, oder P2764 ist nicht gesetzt.

•	Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min^-1.

•	Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

•	Die Getriebeöltemperatur (TFT) liegt zwischen 15 und 137 °C (59-279 °F).

•	Die berechnete Drosselklappenposition lag bei mindestens 10 Prozent und ist nicht unter 2 Prozent gefallen.

•	Das Motordrehmoment beträgt mindestens 60 N·m (44 lb ft).

•	Die Fahrgeschwindigkeit ist höher als 1 km/h (0,6 mph).

•	Die TCC ist deaktiviert.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0741

Das Steuergerät erkennt 5 Sekunden lang mehr als 130 U/min TCC-Schlupf fest, wenn TCC-Druck von mindestens 500 kPa abgerufen wurde. Dies muss 2 Mal im selben Zündzyklus erfolgen.

P0742

Das TCM erkennt, dass der TCC-Schlupf mindestens 1 Sekunde lang zwischen -50 und +30 min^-1 beträgt, wenn die Wandlerkupplung im selben Zündzyklus 8 Mal deaktiviert wurde.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0741

•	Der Fehlercode P0741 ist ein Fehlercode des Typs B.

•	Das TCM sperrt den höheren Gang.

•	Das TCM aktiviert das Hot-Mode-Schaltschema.

•	Das TCM schaltet die Wandlerkupplung aus.

P0742

•	Fehlercode P0742 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das TCM löst das Hot-Mode-Schaltschema aus.

•	Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.

•	Das TCM schaltet die Wandlerkupplung EIN.

•	Das TCM sperrt den Leerlauf.

Bedingungen für das Löschen der DIC/Fehlercodes

P0741

Der Fehlercode P0741 ist ein Fehlercode des Typs B.

P0742

Fehlercode P0742 ist ein Fehlercode des Typs A.

Diagnosehilfen

Wenn versucht wird, Fehlercodes zur Getriebeleistung zu setzen, die Freeze Frame- und Fehlerprotokolle als Hilfe bei der Duplizierung der Fehlerzustände beachten. Sicherstellen, dass der Getriebeölstand stimmt und keine Undichtigkeiten vorliegen.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

•	Getriebe Allgemeine Beschreibung

•	Reparaturteile Getriebe

•	Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Um feststellen zu können, ob die Fehlercodes P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 gesetzt wurden, den TCM-Störungsnachweis durchgehen.

⇒	*Wenn der Fehlercode P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 gesetzt wurde,*

Diesen Fehlercode zuerst diagnostizieren. Siehe Fehlercodeliste .

⇓	*Verifizieren, dass der Fehlercode P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 nicht gesetzt wurde.*

Den korrekten Füllstand und die Beschaffenheit des Getriebeöls überprüfen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
Bei eingeschalteter Zündung alle Fehlercodes zum TCM löschen.
Probefahrt durchführen. Verifizieren, dass das Getriebe wie in den Anweisungen zu den Probefahrten dargelegt funktioniert und der Fehlercode P0741 bzw. P0742 nicht gesetzt wurde.

⇒	*Wenn der Fehlercode P0741 bzw. P0742 gesetzt ist,*

Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.

⇓	*Wenn der Fehlercode P0741 bzw. P0742 nicht gesetzt wurde,*

Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

Leitungsdrucküberprüfung durchführen. Nachprüfen, ob der gemessene Getriebeleitungsdruck innerhalb des in der Drucktabelle des Leitungsdruckreglers spezifizierten Bereichs liegt. Siehe Magnetventildruck : Gen 1 .

⇒	*Wenn die Leitungsdrücke nicht in den Sollbereichen liegen,*

Siehe Öldruck zu hoch oder zu niedrig .

⇓	*Wenn die Leitungsdrücke in den Sollbereichen liegen,*

Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
Magnetventilkörper und Steuergerät Getriebe Leistungstest durchführen. Alle Magnetschalter am Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung prüfen. Bei jedem geprüften Magnetschalter muss eine Druckveränderung feststellbar sein.

⇒	*Wenn nicht bei jedem geprüften Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,*

Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.

⇓	*Wenn bei jedem Magnetschalter eine Druckveränderung feststellbar ist,*

Die nachstehende Tabelle gibt die Bedingungen für alle Komponenten an, die einen Fehlercode P0741 oder P0742 auslösen könnten. Jede Komponente ist sorgfältig auf die betreffende Bedingung zu untersuchen. Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Fehlercodes

Komponente

Zustand

P0741

P0742

Oberes Ventilgehäuse

Regelventil Wandlerkupplung

•	Ventil Regelung Wandlerkupplung klemmt

•	Ventil/Bohrung beschädigt

P0741

P0742

Oberes Ventilgehäuse

Ventil Regler Wandlerkupplung

•	Ventil Regler Wandlerkupplung klemmt

•	Ventil/Bohrung beschädigt

P0741

P0742

Q8 Baugruppe Steuermagnetventil

Magnetventil Druckregelung Wandlerkupplung

•	Kein Druckaufbau - Klemmt ausgeschaltet oder Leckage

•	Kein Abgas - Klemmt eingeschaltet

•	Flüssigkeitsversorgung Steuersignal undicht - Baugruppe Filterplatte Ventilgehäuse gerissen oder beschädigte Dichtung.

P0741

Kanalplatte und Distanzstück

Durch Rückstände verstopfte Ölkanäle oder Öffnungen

P0741

Drehmomentwandler

•	Delamination Kupplung Drehmomentwandler oder Material verschlissen

•	Beschädigte Dichtung

•	Wandlerschrauben zu lang, Oberfläche Betätigungskupplung wird beschädigt

P0741

Hinterachskörper

Beschädigte Dichtung

P0741

P0742

Abdeckung Automatikgetriebegehäuse (403)

Entriegelung Abblasevorrichtung

•	Kein Sitz/keine Abdichtung

•	Beschädigte Feder

P0741

Oberes Ventilgehäuse

Verstopfte oder blockierte Auslass/Öffnung freistellen

P0741

Turbinenwelle

Dichtung O-Ring Turbinenwelle eingeschnitten oder beschädigt

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss der Diagnose-Reparatur Reparaturen prüfen durchführen.

Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

•	Zum Ersetzen, Programmieren und Einrichten des Zusammenbaus Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .

•	Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.

•	Drehmomentwandler, Ausbau und Drehmomentwandler, Einbau ausführen.