Szerviz kézikönyv2006 Kalos A RÉSZEGYSÉGEK JAVÍTÁSA

Kalos/Aveo

A RÉSZEGYSÉGEK JAVÍTÁSA

Hengerfej és vezérmű alkatrészek

Szükséges szerszámok

MKM-571-B mérő

KM-340-0 marókészlet

KM-340-7 maró

KM-340-13 kések

KM-340-26 kések

KM-348 szeleprugó-összenyomó

KM-653 adapter

KM-805 szelepvezető-dörzsár

Szétszerelés

Szereljük le a hengerfejet a rászerelt szívó- és kipufogócsatornával együtt. Lásd a "Hengerfej és hengerfejtömítés" c. részt ebben a fejezetben.
Távolítsuk el a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelőt (ECT).
Hajtsuk ki a kipufogócsatorna hőellenzőjének csavarjait.
Távolítsuk el a kipufogócsatorna hőellenzőjét.
Csavarjuk ki a kipufogócsatorna tartóanyáit a megadott sorrendben.
Vegyük le a kipufogócsatornát.
Távolítsuk el a kipufogócsatorna tömítését.
Távolítsuk el a kipufogócsatorna csapjait.

Hajtsuk ki a termosztátház rögzítőcsavarjait.
Vegyük le a termosztátház-egységet.
Csavarozzuk le a tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet.

Távolítsuk el a szívócsatorna tartóanyáit és tartócsavarait a megadott sorrendben.
Vegyük le a szívócsatornát.
Vegyük le a szívócsatorna tömítését.
Távolítsuk el a szívócsatorna csapjait.

Távolítsuk el az elektronikus gyújtás (EI) rendszer gyújtótekercsének rögzítőcsavarjait.
Távolítsuk el az EI rendszer gyújtótekercsét a mellékelt gyújtásvezetékekkel.
Távolítsuk el az EI rendszer gyújtótekercs szerelőkeret csavarjait.
Távolítsuk el az EI rendszer gyújtótekercs szerelőkeretét.
Távolítsuk el a kipufogógáz visszavezető (EGR) szelep adapter csavarjait.
Szereljük ki az EGR (kipufogó gáz visszavezetés) szelep adapterét.
Távolítsuk el az EGR (kipufogó gáz visszavezetés) szelep adapter tömítését.
Távolítsuk el a gyújtógyertyákat.

Távolítsuk el a mutatott sorrendben a bütyköstengely-fedél csavarjait.

Vegyük le a szívóoldali bütyköstengely-fedeleket. Őrizzük meg eredeti helyzetüket a visszaszereléshez.
Vegyük ki a szívóoldali bütyköstengelyt.
Távolítsuk el a szívószelephézag beállítókat.
Vegyük le a kipufogóoldali bütyköstengely-fedeleket. Őrizzük meg eredeti helyzetüket a visszaszereléshez.
Vegyük ki a kipufogóoldali bütyköstengelyt.
Távolítsuk el a kipufogószelephézag beállítókat.

Nyomjuk össze a szeleprugókat a KM-348 szeleprugó-összenyomóval és a KM-653 adapterrel.
Távolítsuk el a szeleptartókat.
Távolítsuk el a KM-348 szeleprugó-összenyomót és a KM-653 adaptert.
Vegyük le a szeleprugó-fedeleket.
Vegyük le a szeleprugókat. A szereléshez tartsuk fenn a szeleprugók eredeti helyzetét.

Vegyük ki a szelepeket. Úgy tároljuk a szelepeket, hogy eredeti helyükre tudjuk visszaszerelni őket.
Távolítsuk el a szelepszár-tömítéseket.

Hengerfej-ellenőrzés

Tisztítsuk meg a tömítőfelületeket.
Ellenőrizzük a hengerfejtömítésen és annak felfekvési felületein, hogy nem látható-e szivárgás, korrozió vagy kifúvás.
Ellenőrizzük a hengerfej esetleges repedéseit.
Egy egyenes peremre felhelyezett hézagmérő segítségével ellenőrizzük a hengerfej hosszát és szélességét.
Ellenőrizzük, hogy a tömítőfelületek deformációktól mentesek. A hengerfej tömítőfelületeinek egyenletlensége nem haladhatja meg a 0,050 mm-t (0,002 in.).

Mérjük meg a hengerfej magasságát a két tömítőfelület között. A hengerfejnek 134,08 - 134,23mm (5,279 - 5,285 in.) hosszúnak kell lennie. Ha a hengerfej rövidebb, mint 134,08 mm (5,279 in.), ki kell cserélni.
Ellenőrizzük, hogy valamennyi menetes furat sértetlen.
Ellenőrizzük valamennyi szelepülést, nincsenek-e túlságosan elkopva, és nincsenek-e rajuk égési foltok.

Szelepellenőrzés

Ellenőrizzük a szelepszár-csúcs kopását.
Ellenőrizzük a szeleprögzítő hornyokat és az olajtömítő hornyokat, nincsenek-e kicsorbulva vagy elkopva.
Ellenőrizzük, hogy a szelepek beégéstől és repedéstől mentesek.
Ellenőrizzük, hogy a szelepszár beégéstől és karcolástól mentes.
Ellenőrizzük a szelepszárat. A szelepszárnak egyenesnek kell lennie.
Ellenőrizzük a szeleptányér barázdáltságát. Ha a barázda annyira mély, hogy a szelep utáncsiszolása éles peremet okozna, cseréljük ki a szelepet.

Ellenőrizzük a szeleprugót. Ha a szeleprugó két vége nem párhuzamos, cseréljük ki a szeleprugót.
Mérjük meg a szeleprugó magasságát. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben. Ha a szeleprugó magassága nem felel meg a műszaki előírásoknak, cseréljük ki a szeleprugót.
Ellenőrizzük, hogy a szelepforgatón a szeleprugó felfekvési felületének esetleges kopását és barázdáltságát. Szükség esetén cseréljük ki.

Tisztítás

Tisztítsuk meg a hengerfejet.
Tisztítsuk meg a szelepvezetőket.
Tisztítsunk meg minden menetes furatot.
Távolítsunk el minden szenet, olajat és lakkot a szelepekről.

Hengerfej-felújítás

Szelepbecsiszolás

Kenjük be a szelepszárat finom szemcséjű pasztával.
A paszta elosztásához ritmikusan emeljük meg a szelepet a szelepülésről egy kereskedelemben kapható csiszolószerszámmal.

Ellenőrizzük a érintkezési felületet a szeleptányéron és a hengerfejen.
Tisztítsuk meg a szelepeket, a szelepvezetőket és a hengerfejet.

Szelepcsiszolás

Ellenőrizzük, nincsenek-e krátervonalszerű beégések a szelepkúpon.
A szelepet csak kétszer szabad újracsiszolni. Ne csiszoljuk a szelepszár végét.
A szeleptányér szöge 45 fok.
Ellenőrizzük a szívószelepek és a kipufogószelepek magasságát összeszerelt állapotban.

Szelepvezető - tágítás

Mérjük meg a szelepvezető átmérőjét az MKM-571-B mérővel és egy kereskedelemben kapható furatmérő mikrométerrel.

Fontos: Túlméretes szelepek már a gyártáskor is felhasználásra kerülhetnek.

A szelepvezetőn és a szelepszárvégen túlméret-szervizkód található. Az alábbi táblázat megadja a megfelelő méretet, dörzsárat és gyártási kódot minden szervizelés számára.

Méret	Dörzsár	Gyártási kód	Szervizkód
Normál	-	-	K
0.075	KM-805	1	K1
0.150	.	2	K2

A szelepvezetőt a hengerfej felső részétől a következő túlméretig tágítsuk.
Tágítás után húzzuk át a régi kódot és verjük be a szelepvezetőbe az új kódot.

Szelepülés - marás

A hengerfejet helyezzük faalátétekre.
Marjuk be a szívó- és kipufogó szelepek üléseit a KM--340-7 maró segítségével a következő módon:

Szelepülés: 45 fokos szögben a KM-340-13 vágószerkezettel.
Felső korrekciós szög: 30 fokos szögben a KM-340-13 vágószerkezettel.
Alsó korrekciós szög: 60 fokos szögben a KM-340-26 vágószerkezettel.

Tisztítsuk ki a fémforgácsokat a hengerfejből.

Ellenőrizzük a méreteket, és gondoskodjunk arról, hogy a szelepülés szélessége megfeleljen a következő előírt értékeknek:

Szívó: 1,17 - 1,57 mm (0,046 - 0,062 in.)
Kipufogó: 1,07 - 1,47 mm (0,042 - 0,058 in.)

Ellenőrizzük a szívószelepek és a kipufogószelepek magasságát összeszerelt állapotban.
Ha a méretek kívül esnek a megadott értékeken, használjunk új szelepeket.
Ellenőrizzük újra a szívószelepek és a kipufogószelepek magasságát összeszerelt állapotban.
Ha a szelepek összeszerelt magassága a szelepek kicserélése után is túl nagy, cseréljük ki a hengerfejet.

Összeszerelés

Szereljük fel a szelepszár-tömítéseket.
Kenjük meg a szelepszárakat motorolajjal.
Szereljük vissza a szelepeket, gondosan figyelve eredeti helyük megőrzésére. Ne sértsük meg a szelepszár-tömítéseket.
Szereljük vissza a szeleprugókat eredeti helyükre.
Szereljük be a szeleprugó-fedeleket.

Nyomjuk össze a szeleprugókat a KM-348 szeleprugó-összenyomóval és a KM-653 adapterrel.
Szereljük be a szelep rögzítőelemeket.
Távolítsuk el a KM-348 szeleprugó-összenyomót és a KM-653 adaptert.

Kenjük meg motorolajjal a szelephézag beállítókat.
Szereljük be a szelephézag beállítókat.

Szereljük be a szívóoldali bütyköstengelyt.
Szereljük fel a szívóoldali bütyköstengely-fedeleket eredeti helyzetükben.
Szereljük be a kipufogóoldali bütyköstengelyt.
Szereljük fel a kipufogóoldali bütyköstengely-fedeleket eredeti helyzetükben.
Hajtsuk be a bütyköstengely-fedelek csavarjait.
Fokozatosan húzzuk meg a bütyköstengely-fedelek csavarjait a megadott sorrendben mindegyik bütyköstengely-fedélnél.

Meghúzás

Húzzuk meg a bütyköstengely-fedelek csavarjait 16 N•m (12 lb-ft) nyomatékkal.

Csavarjuk be a gyújtógyertyákat.

Meghúzás

Húzzuk meg a gyújtógyertyákat 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük be a kipufogógáz visszavezető (EGR) szelep adapter tömítését.
Szereljük fel az EGR szelepadaptert.
Hajtsuk be az EGR szelepadapter csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a kipufogógáz-visszavezetés szelepadapterjének csavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük be az EI rendszer gyújtótekercs szerelőkeretét.
Szereljük be az EI rendszer gyújtótekercs szerelőkeret csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal az elektronikus gyújtásrendszer gyújtótekercs szerelőkeretjének csavarjait.

Szereljük be az EI gyújtótekercset a mellékelt gyújtásvezetékekkel.
Szereljük be az EI gyújtótekercs rögzítőcsavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal az elektronikus gyújtásrendszer gyújtótekercs csavarjait.

Szereljük fel a szívócsatorna csapjait.
Szereljük fel a szívócsatorna tömítését.
Szereljük fel a szívócsatornát.
Szereljük fel a szívócsatorna tartóanyáit és tartócsavarait a megadott sorrendben.

Meghúzás

Húzzuk meg 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal a szívócsatorna rögzítő anyáit/csavarjait.

Csavarozzuk fel a tüzelőanyag-elosztóegységet.

Meghúzás

Húzzuk meg a tüzelőanyag-elosztóvezeték tartócsavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a termosztátház-egységet.
Hajtsuk be a termosztát-ház rögzítőcsavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a termosztát-ház rögzítőcsavarjait 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a kipufogócsatorna csapjait.
Szereljük fel a kipufogócsatorna tömítését.
Szereljük fel a kipufogócsatornát.
Hajtsuk be a kipufogócsatorna tartócsavarjait a megadott sorrendben.

Meghúzás

Húzzuk meg a kipufogócsatorna tartóanyáit 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a kipufogócsatorna hőellenzőjét.
Hajtsuk be a kipufogócsatorna hőellenzőjének csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a kipufogócsatorna hőellenzőjének csavarjait 15 N•m (11 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük be az ECT-t.

Meghúzás

Húzzuk meg a motor-hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a hengerfejet a ráerősített szívócsatornával és kipufogócsatornával együtt. Lásd a "Hengerfej és hengerfejtömítés" c. részt ebben a fejezetben.

Főtengely

Szükséges szerszámok

KM-412 motorfelújító állvány

J-42492 vezérműszíj-beállító

KM-470-B hajlított nyomatékmérő

J-36792 vagy KM-635 hátsó főtengely-olajtömítés beszerelőszerszám

Megjegyzés: Nagyon vigyázzunk arra, hogy a bütyköstengelyeket ne érje karcolás vagy egyéb sérülés.

Szétszerelés

Vegyük ki a motort. Lásd a "Motor" c. részt ebben a fejezetben.
Hajtsuk ki a lendkerék ill. a rugalmas tárcsa csavarjait.
Vegyük le a lendkereket ill. a rugalmas tárcsát.

Távolítsuk el a főtengely-fogaskerék olajtömítését.
Helyezzük a motorszerelvényt a KM-412 motorfelújító állványra.

Távolítsuk el a felső és alsó első vezérműszíj burkolat csavarjait.
Távolítsuk el a felső és alsó első vezérműszíj burkolatot.

Kissé lazítsuk ki a hűtőközeg szivattyú rögzítőcsavarjait.

Forgassuk el a J-42942 vezérműszíj beállító segítségével a hűtőközeg szivattyút, hogy ezzel leépítsük a vezérműszíj feszítettségét.
Szereljük le a vezérműszíjat.

Válasszuk le a forgattyúház szellőztető csöveket a hengerfejburkolatról.
Hajtsuk ki a motor takaróburkolat csavarokat.
Hajtsuk ki a motor takaróburkolat csavarokat.
Vegyük le a gyújtókábeleket a gyújtógyertyákról.
Szereljük ki a hengerfejburkolat anyákat.
Szereljük ki a hengerfejburkolat alátétet.
Szereljük ki a hengerfejburkolatot és a hengerfejburkolat tömítést.

Megjegyzés: Nagyon vigyázzunk arra, hogy a bütyköstengelyeket ne érje karcolás vagy egyéb sérülés.

Miközben a szívóoldali bütyköstengelyt szorosan a helyén tartjuk, hajtsuk ki a szívóoldali bütyköstengely csavarját.
Vegyük le a szívóoldali bütyköstengely fogaskerekét.
Miközben a kipufogóoldali bütyköstengelyt szorosan a helyén tartjuk, hajtsuk ki a kipufogóoldali bütyköstengely csavarját.
Vegyük le a kipufogóoldali bütyköstengely fogaskerekét.

Hajtsuk ki a vezérműszíj automatikus feszítőberendezésének csavarjait.
Szereljük le a vezérműszíj automatikus feszítőberendezését.
Hajtsuk ki a vezérműszíj futógörgőjének csavarját.
Szereljük le a vezérműszíj futógörgőjét.

Vegyük le a főtengely vezérműszíj-fogaskerekét.
Hajtsuk ki a hátsó vezérműszíj-burkolat csavarjait.
Szereljük le a hátsó vezérműszíj-burkolatot.

Fordítsuk el a motort a KM-412 motorfelújító állványon.

Hajtsuk ki az olajteknő tartócsavarjait.
Szereljük le az olajteknőt.
Távolítsuk el az olaj felvevőcső csavarjait.
Távolítsuk el az olaj felvevőcsövet.

Hajtsuk ki az olajszívó cső tartócsavarjait.
Távolítsuk el az olajszivattyút.

Jelöljük meg a hajtórúd-csapágyfedelek sorrendjét.
Hajtsuk ki a hajtórúd-csapágyfedelek csavarjait valamennyi dugattyúnál.
Távolítsuk el a hajtórúd-csapágyfedeleket és az alsó hajtórúdcsapágyakat.
Távolítsuk el a felső hajtórúdcsapágyakat.

Jelöljük meg a hajtórúd-csapágyfedelek sorrendjét.
Hajtsuk ki a főtengely-csapágyfedelek csavarjait.
Távolítsuk el a főtengely-csapágyfedeleket és az alsó főtengely-csapágyakat.
Vegyük ki a főtengelyt.
Távolítsuk el a felső főtengely-csapágyakat.
Tisztítsuk meg valamennyi alkatrészt, ahol erre szükség van.

Összeszerelés

Vonjuk be a főtengely-csapágyakat motorolajjal.
Helyezzük be a felső főtengely-csapágyakat a motortömbbe.

Helyezzük be a főtengelyt.
Helyezzük be az alsó főtengely-csapágyakat a csapágyfedelekbe.
Vizsgáljuk meg a főtengely axiális játékát a főtengely-csapágyak felszerelése után.
Ellenőrizzük a főtengely megengedett axiális játékát. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.

Miután a főtengelyt felszereltünk a mellső és hátsó főtengely-csapágyakra, ellenőrizzük, hogy a középső főtengelycsap ütése a megengedett értéken belül van. Lásd A motor műszaki adatai c. részt ebben a fejezetben.

Fontos: Zsírozzuk meg a főtengelycsapokat és enyhén kenjük meg a főtengely-csapágyakat, hogy a műanyag mérőszál ne szakadjon el a főtengely-csapágyfedelek eltávolításakor.

Ellenőrizzük valamennyi főtengelycsapágy csapágyhézagát a kereskedelemben kapható műanyag mérőszálakkal, amelyek különböző tűréstartományokhoz kaphatók.
Vágjuk le a műanyag mérőszálakat a csapágyszélességnek megfelelő hosszra. Tegyük be a mérőszálakat főtengelycsapok és a főtengely csapágyak közé.
Csavarozzuk fel a főtengely-csapágyfedeleket.

Meghúzás

Húzzuk meg 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal plusz 45 fokkal a főtengely csapágyfedél csavarokat.

Csavarozzuk le a főtengely-csapágyfedeleket.
Mérjük meg egy vonalzóval az ellaposodott műanyagszál vastagságát.
Vessük össze a csapágyhézagot a megengedett tűréshatárral. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.

Tegyünk egy csepp öntapadó tömítőanyagot a főtengely-csapágyfedelek hornyaiba.
Szereljük fel a főtengely-csapágyfedeleket a motortömbre.
Erősítsük fel a főtengely-csapágyfedeleket új csavarokkal.

Meghúzás

Húzzuk meg a főtengely-csapágyfedelek csavarjait 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal egy nyomatékkulcs segítségével. Húzzuk meg a KM-470-B hajlított nyomatékmérő segítségével 45 fokra fokra a főtengely csapágy csavarját.

Fontos: Zsírozzuk meg a forgattyúcsapokat és enyhén kenjük meg a hajtórúdcsapágyakat, hogy a műanyag mérőszál ne szakadjon el a hajtórúd-csapágyfedelek eltávolításakor.

Ellenőrizzük műanyagszállal valamennyi hajtórúd csapágy hézagát.
Vágjuk le a műanyag mérőszálakat a hajtórúdcsapágy szélességének megfelelő hosszra. Helyezzük be ezeket a hajtórúdcsapok és a hajtórúdcsapágyak közé.

Szereljük fel a hajtórúd-csapágyfedeleket.

Meghúzás

Húzzuk meg a hajtórúd-csapágyfedelek csavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal egy nyomatékkulcs segítségével. Húzzuk meg a KM-470-B hajlított nyomatékmérő segítségével 30 fokra plusz 15 fokra a hajtórúd csapágy csavarjait.

Távolítsuk el a hajtórúd-csapágyfedeleket.
Mérjük meg egy vonalzóval az ellaposodott műanyagszál vastagságát.
Vessük össze a csapágyhézagot a megengedett tűréshatárral. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.

Szereljük fel a hajtórúd-csapágyfedeleket a hajtórudakra.
Erősítsük fel a hajtórúd-csapágyfedeleket új csavarokkal.

Meghúzás

Szereljük fel az olajszivattyút.
Szereljük fel az olajszivattyú csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg az olajszivattyú tartócsavarjait 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük be az olajszivattyú felvevőcsövét.
Szereljük be az olajszivattyú szívócső csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal az olajszivattyú felvevő cső csavarjait.

Szereljük fel az olajteknő-tömítést az olajteknőre.
Szereljük fel az olajteknőt.

Fontos: Szereljük fel az olajteknőt 5 percen belül, miután feltettük rá a folyékony tömítőanyagot.

Hajtsuk be az olajteknő-tartócsavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg az olajteknő-tartócsavarokat 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.

Fordítsuk el a motort a KM-412 motorfelújító állványon.

Szereljük fel a hátsó vezérműszíj-burkolatot.
Hajtsuk be a hátsó vezérműszíj-burkolat csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a hátsó vezérműszíj-burkolat csavarjait 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük fel a főtengely vezérműszíj-tárcsáját.
Szereljük fel a vezérműszíj automatikus feszítőberendezését.
Hajtsuk be a vezérműszíj automatikus feszítőberendezésének csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a vezérműszíj automatikus feszítőberendezésének csavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a vezérműszíj futógörgőjét.
Hajtsuk be a vezérműszíj futógörgőjének csavarját.

Meghúzás

Húzzuk meg a vezérműszíj futógörgőjének csavarját 40 N•m (30 lb-ft) nyomatékkal.

Megjegyzés: Nagyon vigyázzunk arra, hogy a bütyköstengelyeket ne érje karcolás vagy egyéb sérülés.

Szereljük fel a szívóoldali bütyköstengely fogaskerekét.
Miközben a szívóoldali bütyköstengelyt szorosan a helyén tartjuk, hajtsuk be a szívóoldali bütyköstengely fogaskerék-csavarját.

Meghúzás

Húzzuk meg a szívóoldali bütyköstengely fogaskerék-csavarját 67,5 N•m (49 lb-ft) nyomatékkal.

Szereljük fel a kipufogóoldali bütyköstengely fogaskerekét.
Miközben a kipufogóoldali bütyköstengelyt szorosan a helyén tartjuk, hajtsuk be a kipufogóoldali bütyköstengely fogaskerék-csavarját.

Meghúzás

Húzzuk meg 67,5 N•m (49 lb-ft) nyomatékkal a kipufogó oldali bütyköstengely csavarjait.

Szereljük fel a vezérműszíjat. Lásd a "Vezérműszíj" c. részt ebben a fejezetben.
Állítsuk be a vezérműszíj feszültségét. Lásd a "Vezérműszíj ellenőrzés és beállítás" c. részt ebben a fejezetben.
Tegyünk egy kevés tömítőanyagot az első bütyköstengely-fedelek sarkaiba, valamint a hátsó szelep-burkolat és a hengerfej közötti tömítés felső részére.
Szereljük be a hengerfejburkolatot és a hengerfejburkolat tömítést.
Tegyük be a hengerfejburkolat alátéteket.
Szereljük fel a hengerfejburkolat anyákat.

Meghúzás

Húzzuk meg a hengerfejburkolat anyákat 9 N•m (80 lb-in) nyomatékkal.

Csatlakoztassuk a gyújtókábeleket a gyújtógyertyákhoz.
Szereljük fel a motor takaróburkolatot.
Szereljük fel a motor takaróburkolat csavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg a motor takaróburkolat csavarokat 3 N•m (27 lb-in) nyomatékkal.

Csatlakoztassuk a forgattyúház szellőztető csövet a hengerfejburkolatra.
Szereljük be a felső és alsó első vezérműszíj burkolatot.
Hajtsuk be a mellső felső és alsó vezérműszíj-burkolat csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal a felső és alsó első vezérműszíj burkolat csavarjait.

Szereljük fel a szervokormány-szivattyút, ha van.
Szereljük be a kormányrásegítő szivattyú rögzítőcsavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal a kormányrásegítő szivattyú rögzítőcsavarjait.

Szereljük fel a motorkiemelő szerkezetet.
Vegyük le a motorszerelvényt a KM-412 motorfelújító állványról.

Szereljünk fel egy új hátsó főtengely-olajtömítést a J-36972 vagy KM-635 szerszám segítségével.

Szereljük fel a lendkereket ill. a rugalmas tárcsát.
Hajtsuk be a lendkerék ill. a rugalmas tárcsa csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 35 N•m (25 lb-ft) nyomatékkal a lendkerék csavarjait. Húzzuk meg a KM-470-B hajlított nyomatékmérő segítségével 30 fokra plusz 15 fokra a lendkerék csavarját. A kézi transaxle esetében húzzuk meg 60 N•m (44 lb-ft) nyomatékkal a rugalmas tárcsa csavarjait.

Szereljük be a motort. Lásd a "Motor" c. részt ebben a fejezetben.

Főtengely- és hajtórúd-csapágyazás - műanyag mérő

Szükséges szerszámok

KM-470-B hajlított nyomatékmérő

Ellenőrzés - Főtengely

Vonjuk be a főtengely-csapágyakat motorolajjal.
Helyezzük be a felső főtengely-csapágyakat a motortömbbe.
Helyezzük be az alsó főtengely-csapágyakat a főtengely-csapágyfedelekbe.

Helyezzük be az alsó főtengely-csapágyakat a főtengely-csapágyfedelekbe.
Helyezzük be a főtengelyt.
Vizsgáljuk meg a főtengely axiális játékát a főtengely-csapágyak felszerelése után.
Ellenőrizzük a főtengely megengedett axiális játékát. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.

Miután a főtengelyt felszereltünk a mellső és hátsó főtengely-csapágyakra, ellenőrizzük, hogy a középső főtengelycsap ütése a megengedett értéken belül van. Lásd A motor műszaki adatai c. részt ebben a fejezetben.

Megjegyzés: Zsírozzuk meg a főtengelycsapokat és enyhén kenjük meg a főtengely-csapágyakat, hogy a műanyag mérőszál ne szakadjon el a főtengely-csapágyfedelek eltávolításakor.

Ellenőrizzük valamennyi főtengelycsapágy csapágyhézagát a kereskedelemben kapható műanyag mérőszálakkal, amelyek különböző tűréstartományokhoz kaphatók.
Vágjuk le a műanyag mérőszálakat a csapágyszélességnek megfelelő hosszra. Tegyük be a mérőszálakat főtengelycsapok és a főtengely csapágyak közé.

Helyezzük fel a főtengely-csapágyfedeleket.
Hajtsuk be a főtengely-csapágyfedelek csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg a főtengely-csapágyfedelek csavarjait 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal. A KM-470-B hajlított nyomatékmérő segítségével húzzuk meg a főtengely-csapágyfedelek csavarjait további 45 fokkal, majd 15 fokkal.

Szereljük le a főtengely-csapágyfedeleket.
Mérjük meg egy vonalzóval az ellaposodott műanyagszál vastagságát.
Vessük össze a csapágyhézagokat a megengedett tűréshatárokkal. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.

Ellenőrzés - Hajtórudak

Vonjuk be a hajtórúdcsapágyakat motorolajjal.
Helyezzük fel a felső hajtórúdcsapágyakat a forgattyúcsapokra.
Helyezzük be az alsó hajtórúdcsapágyakat a hajtórúd-csapágyfedelekbe.

Megjegyzés: Zsírozzuk meg a forgattyúcsapokat és enyhén kenjük meg a hajtórúdcsapágyakat, hogy a műanyag mérőszál ne szakadjon el a hajtórúd-csapágyfedelek eltávolításakor.

Ellenőrizzük egy műanyagszállal valamennyi hajtórúd csapágy hézagát.

Vágjuk le a műanyag mérőszálakat a csapágyszélességnek megfelelő hosszra. Helyezzük őket tengelyirányban a forgattyúcsapok és a hajtórúdcsapágyak közé.
Szereljük fel a hajtórúd-csapágyfedeleket.
Hajtsuk be a hajtórúd-csapágyfedelek csavarjait.

Meghúzás

Húzzuk meg 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal a hajtórúd csapágyfedél csavarjait. Húzzuk meg a KM-470-B hajlított nyomatékmérő segítségével 30 fokra a hajtóműfedél csavarjait.

Távolítsuk el a hajtórúd-csapágyfedeleket.
Mérjük meg egy vonalzóval az ellaposodott műanyagszál vastagságát.
Vessük össze a csapágyhézagot a megengedett tűréshatárral. Lásd "A motor műszaki adatai" c. részt ebben a fejezetben.