Captiva

P0341, P0346, P0366 vagy P0391 hibakód - LF1, LFW vagy LFX

A 4X vezérműtengely helyzet érzékelő áramköre egy motorvezérlő modul (ECM) által táplált 5 V-os referencia áramkörből, egy alacsony referencia áramkörből és egy kimeneti jel áramkörből áll. A vezérműtengely pozíció érzékelő belső mágneses alapú, digitális kimenetű, integrált áramkörös érzékelő eszköz. Az érzékelő észleli a vezérműtengelyhez csatlakoztatott 4-fogas reluktorkerekén a fogak és rések mágneses fluxusának változásait. Amikor a reluktor kerék fogai elforognak a vezérműtengely pozíció érzékelő előtt, az érzékelő elektronikája a mágneses mező így kialakuló változását használja a digitális kimenő impulzus előállítására. Az érzékelő változó frekvenciájú digitális BE/KI DC feszültség impulzust ad vissza, vezérműtengely fordulatonként 4 változó szélességű kimeneti impulzussal, a vezérműtengely reluktor kerekének képét így jelezve. A vezérműtengely pozíció érzékelő kimeneti jelének frekvenciája a vezérműtengely sebességétől függ. Az ECM dekódolja a keskeny és széles fogazatú mintát a vezérműtengely pozíció beazonosításához. Ez az információ kerül alkalmazásra azután a motor optimális gyújtási és befecskendezési pontjainak meghatározásához. Az ECM az 1. henger szívó vezérműtengely-helyzet érzékelőjét használja a befecskendező és a gyújtási rendszer szinkronizálásának meghatározásához. Szintén az 1. henger szívó vezérműtengely-helyzet érzékelője szolgál a vezérműtengely és a forgattyús tengely viszonyának meghatározására, a vezérműtengely időzítésére és a vészüzemmódban történő működésre.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Elektronikus gyújtási rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Motorvezérlő modul kiolvasó műszer (scan tool) információ : LNQ  → LE5 GDS-sel  → LF1 GDS-sel a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

1. Ha a  P0340, P0345, P0365, vagy P0390 hibakód is megjelenik, akkor először ezeket a hibakódokat diagnosztizálja.
2. A gyújtás KI helyzetében vizsgálja meg a B23 vezérműtengely pozíció érzékelő áramköreit szállító motor kábelkötegeken a következő feltételeket:

•	Utólagosan beszerelt elektromos berendezés túl közeli elhelyezése

•	Közel a mágnesszelepekhez, motorokhoz és relékhez

⇒	Javítsa meg az összes olyan vezeték elvezetési vagy alkatrész elhelyezési állapotot, amely elektromos interferenciát okozhat.

3. Figyelje meg, hogy a leolvsó eszköz alábbi paramétereinek értéke mind növekszik:

•	Kipufogó vezérműtengely-helyzet aktív számlálója, 1. hengersor

•	Szívó vezérműtengely-helyzet aktív számlálója, 1. hengersor

•	Kipufogó vezérműtengely-helyzet aktív számlálója, 2. hengersor

•	Szívó vezérműtengely-helyzet aktív számlálója, 2. hengersor

4. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A motor alapjáratán, mozgssa meg a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelő kapcsolódó vezetékeit/csatlakozóit, miközben figyeli a vezérműtengely-helyzet variancia paraméterét. A vezérműtengely-helyzet variancia paraméterének nem szabad változnia a vezetékek/csatlakozók mozgatásakor.

⇒	Amennyiben a fenti körülmények valamelyike fennállna, javítsák ki a kábelt/csatlakozókat a szükséges módon.

2. A gyújtás kikapcsolt állapotában, vizsgálja meg a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelő megfelelő beszerelését.

⇒	Ha a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelő laza, akkor vizsgálja meg az érzékelő és a tömítőgyűrű sérüléseit, és szükség esetén cserélje ki azt.

3. Csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelőről.
4. A gyújtás kikapcsolt állapotában, a jármű összes rendszerének kikapcsolt állapotában ez 2 percig tarthat, ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást az alacsony referenciaáramkör B. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Gyújtás BE, teszteljen 4,8-5,2 V-ot az 5 v-os referenciaáramkör A kapcsa és a test között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V-os referencia áramkört testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

6. Ellenőrizze a 4,8-5,2 volt feszültséget a C. jeláramköri kivezetés és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a jeláramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

7. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztasson egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a vezérműtengely-helyzet jeláramkörének C. kivezetéséhez.
8. Bekapcsolt gyújtás mellett, egy pillanatra érintse a biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a testhez, miközben figyeli a leolvasó eszköz vezérműtengely-helyzet aktív számlálóját. A vezérműtengely-helyzet aktív számlálójának növekednie kell.

⇒	Ha a vezérműtengely-helyzet aktív számlálójának értéke nem növekszik, akkor cserélje ki a K20 ECM-et.

9. Ha minden áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelőt.

Útmutatás: Az alkatrészek ellenőrzése előtt végre kell hajtania az áramköri/rendszerellenőrzést.

1. Vizsgálja meg a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelőt, hogy nem lazult-e meg, nem sérült-e, és megfelelően van-e beszerelve. Távolítsa el a vezérműtengely-helyzet érzékelőt a motorról és vizsgálja meg az érzékelő és a tömítőgyűrű épségét.

⇒	Ha az érzékelő laza, nincs megfelelően beszerelve vagy sérült, akkor javítsa meg vagy cserélje ki a B23 forgattyústengely-helyzet érzékelőt.

2. Csatlakoztassa a vezérműtengely-helyzet érzékelő csatlakozóját a vezérműtengely-helyzet érzékelőhöz. Kapcsolja BE a gyújtást, a motor KI állásában.
3. A gyújtás bekapcsolt állapotában, figyelje meg a vezérműtengely-helyzet aktív számláló paraméterét egy leolvasó eszközzel. Mozgasson egy fémtárgyat ismételten az érzékelő csúcsa előtt. A vezérműtengely-helyzet aktív számlálójának növekednie kell.

⇒	Ha a funkció végrehajtása nem az előírtak szerint történik, akkor cserélje ki a B23 vezérműtengely-helyzet érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.