Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B0000

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC B0000 5A Obwód informacyjny prędkości pojazdu nie jest wiarygodny

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Zacisk sygnałowy 20 X 4	B0000 5A	B0000 5A	B0000 5A	B0000 5A

Radioodbiornik odbiera sygnał prędkości pojazdu z modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego (EBCM) w celu skorelowania aktualnej prędkości pojazdu do ruchu pojazdu obliczonego przez system nawigacji i przekazane dane szeregowe.

Warunki generowania DTC

•	Radioodbiornik włączony.

•	Napięcie akumulatora musi znajdować się w zakresie 9-16 V.

Warunki ustawień DTC

•	Prędkość pojazdu z danych szeregowych jest większa niż 5 km/h (3 mph) i impuls prędkości z modułu EBCM wynosi 0 km/h (0 mph).

•	Obliczona prędkość pojazdu z oprogramowania przetwarzającego nawigacji jest większa niż 36 km/h (22 mph) i impuls prędkości pojazdu z modułu EBCM wynosi 0 km/h (0 mph) przez okres 10 sekund.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Nawigacja trasy przy skrętach może nie działać.

•	Wskazywana lokalizacja pojazdu może być niedokładna.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek, który spowodował wygenerowanie DTC, już nie występuje.

•	Historia DTC zostanie wyczyszczona po 100 prawidłowych cyklach zapłonu.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Przed rozpoczęciem niniejszego testu diagnostycznego zdiagnozować wszystkie układy zapobiegające blokowaniu się hamulców (ABS) powiązane z danym DTC.

Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów X4 od radioodbiornika A11.
Przy włączonym zapłonie uruchomić koła napędowe przy prędkości 5 mph. Sprawdzić czy częstotliwość mieści się w zakresie 3-7 Hz między zaciskiem 20 obwodu sygnałowego i masą.

⇒	Jeżeli wartość sygnału nie mieści się w podanym zakresie, sprawdzić zacisk 20 obwodu sygnałowego pod kątem przerwy, zwarcia do masy lub zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, należy wymienić K17 EBCM.

Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić radioodbiornik A11.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania EBCM lub radioodbiornika można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .