Cruze |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
---|---|---|---|---|
Odniesienie 12V silników krokowych | B023A 02, B0223 06, B0233 06, B0408 06 | B0223 06, B0233 06, B0408 06 | -- | -- |
Sterowanie elementu nastawczego recyrkulacji 1 | B0223 06 | B0223 06 | B0223 01 | 1 |
Sterowanie elementu nastawczego recyrkulacji 2 | B0223 06 | B0223 06 | B0223 01 | 1 |
Sterowanie elementu nastawczego recyrkulacji 3 | B0223 06 | B0223 06 | B0223 01 | 1 |
Sterowanie elementu nastawczego recyrkulacji 4 | B0223 06 | B0223 06 | B0223 01 | 1 |
Element nastawczy temperatury powietrza - lewe sterowanie 1 | B0408 06 | B0408 06 | B0408 01 | 2 |
Element nastawczy temperatury powietrza - lewe sterowanie 2 | B0408 06 | B0408 06 | B0408 01 | 2 |
Element nastawczy temperatury powietrza - lewe sterowanie 3 | B0408 06 | B0408 06 | B0408 01 | 2 |
Element nastawczy temperatury powietrza - lewe sterowanie 4 | B0408 06 | B0408 06 | B0408 01 | 2 |
Sterowanie elementu nastawczego trybu 1 | B0233 06 | B0233 06 | B0233 01 | 3 |
Sterowanie elementu nastawczego trybu 2 | B0233 06 | B0233 06 | B0233 01 | 3 |
Sterowanie elementu nastawczego trybu 3 | B0233 06 | B0233 06 | B0233 01 | 3 |
Sterowanie elementu nastawczego trybu 4 | B0233 06 | B0233 06 | B0233 01 | 3 |
1. Wadliwe działanie recyrkulacji powietrza 2. Wadliwe działanie regulacji temperatury powietrza 3. Wadliwe działanie rozdzielacza powietrza |
Silniki skokowe są używane do regulacji temperatury, sterowania dystrybucją powietrza i sterowania klapką recyrkulacji.
Za pomocą odnośnych przełączników w układzie sterowania HVAC można wprowadzić pożądane położenie klapki temperatury powietrza, położenie klapki dystrybucji powietrza i położenie klapki recyrkulacji. Wybrane wartości zostają przekazane do modułu sterującego HVAC poprzez magistralę lokalną LIN. Moduł sterujący HVAC podaje napięcie odniesienia 12 V do silników krokowego i ładuje 4 cewki silnika krokowego impulsem sygnału masy. Silniki skokowe wprowadzają odnośną klapkę do obliczonego położenia w celu osiągnięcia wprowadzonej temperatury/położenia.
• | Zapłon włączony |
• | Moduł sterujący HVAC jest włączony. |
Wyjście zasilania silników krokowych jest zwarte do masy.
Przynajmniej jedno wyjście sterujące (z 4 możliwych wyjść) odpowiedniego silnika krokowego jest zwarte do napięcia przy rozruchu silnika. Awarie nie są wykrywane, kiedy silnik już pracuje lub pozycja docelowa została już osiągnięta.
Przynajmniej jedno wyjście sterujące (z 4 możliwych wyjść) odpowiedniego silnika krokowego jest zwarte do masy lub przerwane przy rozruchu silnika. Awarie nie są wykrywane, kiedy silnik już pracuje lub pozycja docelowa została już osiągnięta.
• | Takie wyjście zostanie wyłączone dla ochrony sprzętu. |
• | Wszystkie silniki krokowe są dezaktywowane. |
• | Takie wyjście zostanie wyłączone dla ochrony sprzętu. |
• | Właściwy silnik krokowy jest dezaktywowany. |
Warunek generujący kod DTC już nie występuje.
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem manualnym
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
⇒ | Jeśli kod DTC jest obecny, przejść do części Wadliwe działanie zasilania elementu nastawczego. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest obecny, przejść do części Wadliwe działanie elementu nastawczego recyrkulacji. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest obecny, przejść do części Wadliwe działanie elementu nastawczego trybu. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest obecny, przejdź do części Wadliwe działanie elementu nastawczego temperatury powietrza. |
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy. |
• | Zacisk 16 X3 |
• | Zacisk 17 X3 |
• | Zacisk 18 X3 |
• | Zacisk 19 X3 |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż wartość ze specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. |
• | Zacisk 16 X3 |
• | Zacisk 17 X3 |
• | Zacisk 18 X3 |
• | Zacisk 19 X3 |
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sterowania pod kątem zwarcia do masy. |
• | Zacisk 1 silnika dławika recyrkulacji powietrza M46 i zacisk 16 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 2 silnika dławika recyrkulacji powietrza M46 i zacisk 15 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 3 silnika dławika recyrkulacji powietrza M46 i zacisk 17 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 4 silnika dławika recyrkulacji powietrza M46 i zacisk 18 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 6 silnika dławika recyrkulacji powietrza M46 i zacisk 19 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest generowany ponownie, wymienić moduł sterujący HVAC K33. |
• | Zacisk 2 X3 |
• | Zacisk 3 X3 |
• | Zacisk 4 X3 |
• | Zacisk 5 X3 |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż wartość ze specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. |
• | Zacisk 2 X3 |
• | Zacisk 3 X3 |
• | Zacisk 4 X3 |
• | Zacisk 5 X3 |
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sterowania pod kątem zwarcia do masy. |
• | Zacisk 1 elementu nastawczego dławika trybu M37 i zacisk 2 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 2 elementu nastawczego dławika trybu M37 i zacisk 15 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 3 elementu nastawczego dławika trybu M37 i zacisk 3 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 4 elementu nastawczego dławika trybu M37 i zacisk 4 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 6 elementu nastawczego dławika trybu M37 i zacisk 5 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest generowany ponownie, wymienić moduł sterujący HVAC K33. |
• | Zacisk 11 X3 |
• | Zacisk 12 X3 |
• | Zacisk 13 X3 |
• | Zacisk 14 X3 |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż wartość ze specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. |
• | Zacisk 11 X3 |
• | Zacisk 12 X3 |
• | Zacisk 13 X3 |
• | Zacisk 14 X3 |
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sterowania pod kątem zwarcia do masy. |
• | Zacisk 1 elementu nastawczego dławika temperatury powietrza M6L i zacisk 11 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 2 elementu nastawczego dławika temperatury powietrza M6L i zacisk 15 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 3 elementu nastawczego dławika temperatury powietrza M6L i zacisk 12 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 4 elementu nastawczego dławika temperatury powietrza M6L i zacisk 13 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
• | Zacisk 6 elementu nastawczego dławika temperatury powietrza M6L i zacisk 14 X3 na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K33 |
⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
⇒ | Jeśli kod DTC jest generowany ponownie, wymienić moduł sterujący HVAC K33. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
• | Wymiana elementu nastawczego zaworu wlotowego powietrza : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony |
• | Wymiana elementu nastawczego zaworu temperaturowego : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony |
• | Wymiana elementu nastawczego krzywki sterującej trybu : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony |
© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |