Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0532 lub P0533

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0532 00: Niskie napięcie obwodu czujnika ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji (A/C)

DTC P0533 00: Wysokie napięcie obwodu czujnika ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji (A/C)

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie referencyjne 5V	P0532 00	P0532 00	--	--
Sygnał czujnika ciśnienia cieczy chłodzącej	P0532 00	P0532 00	P0533 00	-
Odniesienie masy	--	P0532 00	--	--

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje ciśnienie cieczy chłodzącej po stronie wysokiej poprzez czujnik ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji. ECM dostarcza do czujnika napięcie odniesienia 5V oraz odniesienie niskie. Zmiany w ciśnieniu cieczy chłodzącej układu klimatyzacji powodują wahania sygnału czujnika do ECM. Gdy ciśnienie jest wysokie, napięcie sygnału jest wysokie. Gdy ciśnienie jest niskie, napięcie sygnału jest niskie. Gdy ciśnienie jest wysokie, moduł ECM wydaje komendę włączenia wentylatorów chłodzących. Gdy ciśnienie jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, moduł ECM uniemożliwia aktywacją sprężarki układu klimatyzacji.

Warunki generowania DTC

Silnik pracuje.

Warunki ustawień DTC

P0532 00

Moduł ECM wykrywa zwarcie do masy lub otwarcie w obwodzie sygnałowym czujnika ciśnienia układu klimatyzacji.

P0533 00

Moduł ECM wykrywa zwarcie do przewodu napięcia w obwodzie sygnałowym czujnika ciśnienia układu klimatyzacji.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Sprężarka układu klimatyzacji jest wyłączona.

•	Moduł ECM spowoduje podświetlenie lampki wskaźnikowej awarii (MIL).

Warunki kasowania DTC

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku B1 ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji.
Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 2 obwodu napięcia odniesienia 5V a masą występuje napięcie 4,8-5,2V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest mniejszy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 5V pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, sprawdzić czy w obwodzie napięcia odniesienia 5V występuje zwarcie do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Sprawdzić czy pomiędzy zaciskiem 2 obwodu napięcia odniesienia 5V, a zaciskiem 1 obwodu odniesienia masy występuje napięcie 4,8-5,2V.

⇒	Jeśli jest niższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia niskonapięciowego pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia niskonapięciowego pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Sprawdzić, czy parametr testera diagnostycznego - Czujnik ciśnienia układu klimatyzacji po stronie wysokiej ma wartość niższą od 0,3V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 3A między następującym zaciskami 3 obwodu sygnałowego i zaciskiem 2 obwodu napięcia odniesienia 5V. Sprawdzić, czy parametr testera diagnostycznego - Czujnik ciśnienia układu klimatyzacji po stronie wysokiej ma wartość wyższą od 4,8V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Jeżeli wynik dla wszystkich obwodów jest normalny, to wymienić czujnik ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji B1.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji (A/C) : LDE,LFH, LLU, LUJ, LXT, LXV, L2W, 2H0 → LLW, LNP

•	Odnośniki modułu sterującego