Cruze

Wadliwe działanie świateł sufitowych

Lampka w kopule, która znajduje się na module lampek w kopule/do czytania, i lampki wykończeniowe są sterowane przez moduł elektroniczny nadwozia (BCM). Wejścia z przełącznika lampki w kopule i przełączników uchylenia drzwi są monitorowane przez BCM. Gdy przełącznik uchylenia drzwi jest zamknięty, bądź przełącznik lampy w kopule zostanie przestawiony do położenia WŁ., BCM doprowadza B+ do lampki w kopule oraz oświetlenia włączającego się przy otwieraniu drzwi.

Odnośniki na schematach

Schemat lampek oświetlenia wnętrza

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu oświetlenia wewnętrznego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Obserwować wyświetlacz informacyjny kierowcy podczas otwierania i zamykania wszystkich drzwi pojazdu oraz bagażnika. Wyświetlacz informacyjny kierowcy powinien wyświetlić komunikat uchylenia drzwi/bagażnika wyłącznie wtedy, gdy drzwi/bagażnik jest otwarty.

⇒	Jeżeli wyświetlacz informacyjny kierowcy wyświetli komunikat uchylenia drzwi/bagażnika, gdy drzwi i bagażnik są zamknięte, to patrz Wadliwe działanie wskaźnika sygnalizacji niedomknięcia drzwi .

2. Przy włączonym zapłonie przełączać wyłącznik lampek sufitowych/lampek do czytania na wszystkie pozycje, obserwując jednocześnie parametr wyłącznika lampek sufitowych na testerze diagnostycznym. Parametr powinien zmieniać się między stanami Drzwi, Unieważnienie i Włączone.

⇒	Jeśli parametr nie zmienia się, przejść do części Wadliwe działanie wyłącznika lampki sufitowej.

3. Zapłon WYŁ., otworzyć drzwi kierowcy, lampka w kopule oraz lampki wykończeniowe powinny włączyć się.

⇒	Jeżeli lampka w kopule i lampki wykończeniowe pozostaną WYŁ., to patrz Awaria lampki w kopule.

Wadliwe działanie wyłącznika lampki sufitowej

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy E37A Lampka w kopule/Lampki do czytania.
2. Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1 
3. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 6 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

4. Podłączyć ponownie ujemny zacisk do akumulatora C1.
5. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy parametr Wyłącznik lampki sufitowej w testerze diagnostycznym ma wartość Auto, gdy wyłącznik jest w położeniu Drzwi.

⇒	Jeśli na testerze diagnostycznym parametr Wyłącznik lampki sufitowej wskazuje stan Unieważnienie, sprawdzić, czy zacisk 4 obwodu sygnału obejścia lampki sufitowej nie jest zwarty z masą. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli na testerze diagnostycznym parametr Wyłącznik lampki sufitowej wskazuje stan Włączone, sprawdzić, czy zacisk 5 obwodu sygnału włączenia lampki sufitowej nie jest zwarty z masą. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

6. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 4 obwodu sygnału oświetlenia wewnętrznego i zaciskiem 6 obwodu masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik lampki sufitowej na testerze diagnostycznym wskazuje Unieważnienie.

⇒	Jeżeli stan jest niezgodny ze wskazanym, przeprowadzić test obwodu sygnału obejścia lampki sufitowej pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

7. Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 3 A pomiędzy zaciskiem 5 obwodu sygnału włączenia lampki sufitowej a zaciskiem 6 obwodu masowego. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik lampki sufitowej na testerze diagnostycznym ma wartość Włączone.

⇒	Jeżeli stan jest niezgodny ze wskazanym, przeprowadzić test obwodu sygnałowego włączenia lampki sufitowej pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

8. Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów jest normalny, to przeprowadzić test lub wymienić E37A Lampkę w kopule/Lampki do czytania.

Awaria lampki w kopule

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącza wiązki przewodów przy lampkach w kopułkach/lampkach do czytania E37A.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 6 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między zaciskiem obwodu sterującego 2 i zaciskiem obwodu masy 6.
4. Wydać polecenie włączenia i wyłączenia dodatkowych lamp wewnętrznych. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik nie jest stale zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów jest normalny, to przeprowadzić test lub wymienić E37A Lampkę w kopule/Lampki do czytania.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.