Cruze

Wadliwe działanie tylnych świateł przeciwmgłowych

Obwód sygnału wyłącznika tylnych świateł przeciwmgłowych jest chwilowo podłączany do masy przez rezystor, poprzez naciśnięcie wyłącznika tylnych świateł przeciwmgłowych. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) zasila obwód zasilający tylnego światła przeciwmgielnego, co powoduje zaświecenie się tylnego światła przeciwmgielnego. Po aktywacji wyłącznika tylnego światła przeciwmgłowego moduł BCM przesyła komunikat danych szeregowych do zestawu wskaźników z żądaniem podświetlenia wskaźnika światła przeciwmgłowego w zestawie wskaźników.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł przeciwmgłowych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy włączonym zapłonie sprawdzić za pomocą testera diagnostycznego parametry tylnych świateł przeciwmgielnych. Przy naciskaniu i zwalnianiu przełącznika tylnego światła przeciwmgielnego odczyty parametrów diagnostycznych powinny zmieniać się pomiędzy wartościami Aktywny i Nieaktywny.

⇒	Jeżeli parametry nie zmieniają się pomiędzy określonymi wartościami, patrz Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych.

2. Przy włączonym zapłonie wykonać test przekaźnika tylnych reflektorów przeciwmgłowych. Sprawdzić, czy tylne światła przeciwmgłowe włączają się i wyłączają.

⇒	Jeśli stany tylnych świateł przeciwmgłowych nie zmieniają się, zapoznać się z częścią Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych.

3. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić działanie wszystkich kontrolek w zestawie wskaźników. Kontrolka tylnego światła przeciwmgłowego powinna włączać się i wyłączać.

⇒	Jeśli stan kontrolki tylnych świateł przeciwmgłowych nie zmienia się, zapoznać się z częścią Wadliwe działanie kontrolki tylnych świateł przeciwmgłowych.

Wadliwe działanie przełącznika tylnych świateł przeciwmgłowych

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X1 oraz X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
2. Sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 4 obwodu 12 V napięcia referencyjnego złącza X3 wiązki przewodów a masą jest mniejsze niż 0,3 V.

⇒	Jeżeli wartość ta jest większa od podanej, należy sprawdzić, czy nie wystąpiło zwarcie obwodu napięcia referencyjnego 12 V do napięcia.

3. Sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 9 obwodu sygnału złącza X1 wiązki przewodów a masą jest mniejsze niż 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia.

4. Sprawdzić, czy pomiędzy zaciskiem 9 obwodu sygnału złącza X1 wiązki przewodów a masą występuje rezystancja nieskończona.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

5. Sprawdzić, czy pomiędzy zaciskiem 4 obwodu 12 V napięcia referencyjnego złącza X3 wiązki przewodów a masą występuje rezystancja nieskończona.

⇒	Jeżeli wartość ta jest mniejsza, należy sprawdzić, czy nie wystąpiło zwarcie do masy obwodu napięcia referencyjnego 12 V.

6. Przycisnąć i przytrzymać przełącznik tylnego światła przeciwmgielnego.
7. Sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 9 przyłącza X1 wiązki przewodów obwodu sygnałowego oraz zaciskiem 4 obwodu napięcia referencyjnego 12V przyłącza X3 wiązki przewodów mieści się w zakresie 80 - 120 Ω.

⇒	Jeżeli rezystancja nie mieści się w podanym zakresie, należy sprawdzić, czy w obwodzie napięcia referencyjnego 12 V oraz w obwodzie sygnału nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik reflektorów świateł przednich S30.

8. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Wadliwe działanie tylnego światła przeciwmgielnego

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć wymienione poniżej przyłącze wiązki przewodów odpowiedniego światła tylnego:

•	Reflektor przeciwmgłowy E29LR - lewy tylny

•	Reflektor przeciwmgłowy E29RR - tylny prawy

2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej zaciskami przyłącza wiązki przewodów odpowiedniego obwodu masowego a masą:

•	Reflektor przeciwmgłowy E29LR - zacisk 2 przyłącza lewej tylnej wiązki przewodów

•	Reflektor przeciwmgłowy E29RR - zacisk 2 przyłącza prawej tylnej wiązki przewodów

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić odpowiedni obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym zaciskiem przyłącza wiązki przewodów odpowiedniego obwodu sterującego a masą.

•	Reflektor przeciwmgłowy E29LR - zacisk 1 przyłącza lewej tylnej wiązki przewodów

•	Reflektor przeciwmgłowy E29RR - zacisk 1 przyłącza prawej tylnej wiązki przewodów

4. Włączyć zapłon, wykonać test przekaźnika tylnych reflektorów przeciwmgłowych. Dioda próbnika powinna włączać się i wyłączać w czasie przełączania nasterowanych stanów.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

5. Jeżeli wynik testów dla wszystkich obwodów jest normalny, to przeprowadzić test lub wymienić odnośne niesprawne światło tylne.

Wadliwe działanie kontrolki tylnego światła przeciwmgielnego

Przy włączonym zapłonie, sprawdzić działanie wszystkich kontrolek w zestawie wskaźników za pomocą testera diagnostycznego. Wskaźnik tylnego światła przeciwmgłowego powinien włączać się i wyłączać w czasie przełączania nasterowanych stanów.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.