Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2740

Przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych jest zasilany napięciem akumulatora w trybie ciągłym. Obwód sygnału wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych jest chwilowo podłączany do masy przez rezystor, poprzez naciśnięcie wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wzbudza przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych doprowadzając masę do obwodu sterującego przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych. Zasilenie przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych powoduje zamknięcie styków wyłącznika przekaźnika i doprowadzenie napięcia akumulatora przez bezpiecznik reflektorów przeciwmgłowych do obwodu napięcia zasilającego reflektorów przeciwmgłowych, co powoduje włączenie reflektorów przeciwmgłowych.

Zablokowany przełącznik przednich reflektorów przeciwmgielnych.

Przednie reflektory przeciwmgłowe nie działają.

Warunek generujący kod DTC nie jest już obecny.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł przeciwmgłowych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie obserwować na testerze diagnostycznym parametry przednich świateł przeciwmgielnych. Przy naciskaniu i zwalnianiu przełącznika przednich świateł przeciwmgłowych odczyty parametrów diagnostycznych powinny zmieniać się pomiędzy wartościami Aktywny i Nieaktywny.

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X1 oraz X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
2. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 9 obwodu sygnału złącza X1 wiązki przewodów modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą jest mniejsze niż 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 4 złącza X3 wiązki przewodów obwodu odniesienia 12 V modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą jest mniejsze niż 0,3 V.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanej, sprawdzić obwód odniesienia 12 V pod kątem zwarcia do napięcia.

4. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów od następujących części:

•	Moduł sterujący telefonu komórkowego K82

•	Cewka poduszki powietrznej kierownicy X85 ( )

5. Przy wyłączonym zapłonie, sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 9 obwodu sygnału złącza X1 wiązki przewodów modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą jest nieskończenie duża.

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanej, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

6. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić, czy pomiędzy zaciskiem 4 obwodu 12 V napięcia referencyjnego złącza X3 wiązki przewodów modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą występuje rezystancja nieskończona.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej, sprawdzić obwód odniesienia 12 V pod kątem zwarcia do masy.

7. Przycisnąć i przytrzymać przełącznik przedniego światła przeciwmgielnego.
8. Sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 4 przyłącza X3 wiązki przewodów obwodu napięcia referencyjnego 12 V modułu elektronicznego nadwozia K9 a zaciskiem 9 przyłącza X1 wiązki przewodów obwodu sygnałowego modułu elektronicznego nadwozia K9 jest w zakresie 2,5-3,0 kΩ.

⇒	Jeżeli rezystancja nie mieści się w podanym zakresie, należy sprawdzić, czy w obwodzie napięcia referencyjnego 12 V oraz w obwodzie sygnału nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik reflektorów świateł przednich S30.

9. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Test dynamiczny

Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku reflektora świateł przednich S30. Przytrzymując przełącznik przednich świateł przeciwmgłowych, sprawdzić, czy rezystancja na zacisku 1 i zacisku 12 przełącznika reflektorów S30 mieści się w zakresie 2,5-3,0 kΩ.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.