Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
B+ wyłącznika szyby kierowcy | 1, 2, 4 | 1 | -- | -- |
B+ wyłącznika szyby pasażera | 1, 2, 4 | 2 | -- | -- |
B+ wyłącznika szyby tylnej lewej | 1, 3 | 3 | -- | -- |
B+ silnika szyby tylnej prawej | 1, 2, 4 | 4 | -- | -- |
Sterowanie silnika szyby kierowcy | 1 | 1 | 1 | -- |
Sterowanie silnika szyby tylnej lewej | 3 | 3 | 3 | -- |
Sterowanie silnika szyby pasażera | 2 | 2 | 2 | -- |
Sterowanie silnika szyby tylnej prawej | 4 | 4 | 4 | -- |
Masa wyłącznika szyby kierowcy | -- | 1 | -- | -- |
Masa wyłącznika szyby tylnej lewej | -- | 3 | -- | -- |
Masa wyłącznika szyby pasażera | -- | 2 | -- | -- |
Masa wyłącznika szyby tylnej prawej | -- | 4 | -- | -- |
1. Wadliwe działanie szyby kierowcy 2. Wadliwe działanie szyby pasażera 3. Wadliwe działanie lewej tylnej szyby 4. Wadliwe działanie prawej tylnej szyby | ||||
Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu PRACA lub AKCESORIUM, bądź aktywne jest szczątkowe zasilanie akcesoriów (RAP) i przełącznik szyby kierowcy lub pasażera lub przełącznik szyby tylnej zostanie naciśnięty w celu otwarcia szyby, napięcie zostanie doprowadzone do odnośnego silnika okna, powodując opuszczenie szyby. Gdy przełącznik szyby kierowcy lub pasażera zostanie naciśnięty w celu zamknięcia szyby, napięcie zostanie doprowadzone do odnośnego silnika okna w kierunku przeciwnym, powodując zamknięcie szyby.
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie elektrycznie sterowanej szyby
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
| • | Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby kierowcy |
| • | Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby kierowcy |
| • | Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby kierowcy |
| • | Parametr głównego wyłącznik opuszczania szyby pasażera |
| • | Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby pasażera |
| • | Parametr głównego wyłącznik podnoszenia szyby pasażera |
| • | Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby lewej tylnej |
| • | Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby lewej tylnej |
| • | Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby lewej tylnej |
| • | Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby prawej tylnej |
| • | Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby prawej tylnej |
| • | Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby prawej tylnej |
| ⇒ | Jeśli parametry nie zmieniają się lub jeśli wartość parametru to No Communication (Brak komunikacji), patrz Wadliwe działanie wyłącznika szyby kierowcy. |
| ⇒ | Jeśli parametry nie zmieniają się lub jeśli wartość parametru to No Communication (Brak komunikacji), patrz Wadliwe działanie wyłącznika szyby kierowcy. |
| ⇒ | Jeżeli szyba nie działa prawidłowo, patrz Wadliwe działanie silnika szyby. |
| • | S79D Przełącznik szyby kierowcy, zacisk 1 |
| • | S79P Przełącznik szyby pasażera, zacisk 1 |
| • | S79LR Przełącznik szyby - lewej tylnej, zacisk 5 |
| • | S79RR Przełącznik szyby - prawej tylnej, zacisk 5 |
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. |
| • | S79D Przełącznik szyby kierowcy, zacisk 4 |
| • | S79P Przełącznik szyby pasażera, zacisk 4 |
| • | S79LR Przełącznik szyby - lewej tylnej, zacisk 8 |
| • | S79RR Przełącznik szyby - prawej tylnej, zacisk 8 |
| ⇒ | Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. |
| • | S79D Przełącznik szyby kierowcy, zacisk 5 |
| • | S79P Przełącznik szyby pasażera, zacisk 5 |
| • | S79LR Przełącznik szyby - lewej tylnej, zacisk 1 |
| • | S79RR Przełącznik szyby - prawej tylnej, zacisk 1 |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód LIN pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód LIN pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM. |
| ⇒ | Jeśli zakres sygnału jest wyższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik badania obwodu jest normalny, wymienić odpowiedni wyłącznik szyby S79. |
| ⇒ | Jeśli zakres sygnału jest wyższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik badania obwodu jest normalny, wymienić odpowiedni wyłącznik szyby S79. |
| ⇒ | Jeżeli lampka testowa nie zapali się podczas komendy Do góry (UP) lub Do dołu (DOWN), należy przeprowadzić test jednego z obwodów sterujących pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli wynik badania obwodów jest normalny, wymienić wyłącznik szyby S79. |
| ⇒ | Jeśli nie zachowuje się jak określono, wymienić silnik szyby M74. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania modułu BCM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
