Cruze

Sprawdzanie zrównoważenia wtryskiwacza paliwa za pomocą testera diagnostycznego

W przypadku wystąpienia zakłócenia stopnia wyważenia cylindra można skorzystać z funkcji testu kontrolnego sygnału wyjściowego w testerze diagnostycznym w celu zlokalizowania przyczyny. Test ciśnienia sprężania może posłużyć do oceny, czy przyczyna znajduje się w silniku, czy w układzie wtryskowym. Jeśli warunek jest ograniczony do wtryskiwaczy, kolejne testy mogą wykazać, który z wtryskiwaczy jest odpowiedzialny za stan niewyważenia cylindra. Test składa się z 2 trybów (A, B), które wykonuje się w różnych warunkach testowych.

Używając testera diagnostycznego, wykonać test wyważenia wtryskiwacza paliwa według poniżej opisanych instrukcji.

Tryb A

Sygnał wyjściowy korekcji wielkości wtrysku dla wybranego cylindra. W tym trybie testowym, silnik pracuje w warunkach dopuszczenia wartości korekcji sterowania zrównoważenia paliwa. Wielkość korekcji jest wskazywana jako przesunięcie wtrysku, dodawane do wielkości wtrysku w celu uzyskania bezwibracyjnej pracy silnika. Dostępny jest również parametr prędkości obrotowej silnika dla poszczególnych cylindrów. Wyższa wartość korekcji wyważenia cylindra wskazuje na wtryskiwacz, który wymaga dłuższego czasu wtrysku danej ilości paliwa w celu wyprodukowania żądanego momentu obrotowego.

Tryb B

Sygnał wyjściowy prędkości obrotowej wybranych cylindrów do odcięcia dawki wyważenia cylindra w tym trybie testowym, silnik pracuje w warunkach odłączenia wartości korekcji sterowania zrównoważenia paliwa. Dostępny jest również parametr prędkości obrotowej silnika dla poszczególnych cylindrów. Możliwe jest też monitorowanie zachowania się silnika w czasie pracy bez wartości sterowania zrównoważenia paliwa.