Orlando |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Przy wuczaniu kodu zabezpieczającego oraz sekwencji wywołania i odpowiedzi, moduł sterujący silnika (ECM) jest ustawiany w tryb wuczania. Po wuczeniu kodu zabezpieczającego oraz wywołania/odpowiedzi, nastąpi wyjście z trybu wuczania po pomyślnym uruchomieniu silnika.
Moduł ECM znajduje się w trybie wuczania.
Moduł ECM nie jest zaprogramowany.
Zapala się wskaźnik bezpieczeństwa w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej.
• | Aktualny kod DTC P1649 zostanie skasowany przy pomyślnym uruchomieniu silnika po wyjściu z trybu wuczania. |
• | Historia kodu DTC zostanie skasowana po 100 bezawaryjnych cyklach zapłonu lub po skasowaniu kodów DTC za pomocą testera diagnostycznego. |
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Uwaga: Ze względu na normalną komunikację systemową między modułem BCM i modułem ECM, przed diagnostyką kodów P należy wykonać diagnostykę ewentualnych kodów immobilizera B.
Wykonać procedurę Ponownego wuczenia immobilizera. Przejdź do Programowanie części składowych układu immobilizera .
⇒ | Jeśli wuczanie przez moduł ECM nie jest kompletne lub pojazd nadal pozostaje unieruchomiony, wymienić moduł sterujący silnika K20. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
• | Odnośnie do kodów P zobacz Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd . |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |