Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki U1814

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC U1814 00: Obwód komunikacji wzbudzenia układu napędowego pojazdu

DTC U1814 01: Obwód komunikacji wzbudzenia układu napędowego pojazdu, zwarcie do akumulatora

DTC U1814 02: Obwód komunikacji wzbudzenia układu napędowego pojazdu, zwarcie do masy

DTC U1814 04: Obwód komunikacji wzbudzenia układu napędowego pojazdu, otwarty

DTC U1814 5A: Obwód komunikacji wzbudzenia układu napędowego pojazdu, nieprawdopodobny

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Zezwolenie na szeregowe przekazywanie danych zespołu napędowego.	U1814, 1	U0100-U02FF	--	--
1. Pojazd nie uruchomi się.

Opis obwodu/układu

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) uaktywnia obwód zezwolenia komunikacji danych szeregowych gdy kluczyk wyłącznika zapłonu jest ustawiony w położeniu ACC (Akcesoria), ON (załączony) lub START (Rozruch). Obwód zezwolenia komunikacji danych szeregowych wybudza moduł sterujący silnika (ECM) do komunikacji po magistrali danych szeregowych.

Warunki generowania DTC

•	Napięcie układu mieści się w zakresie 9-16 V.

•	Tryb główny zasilania pojazdu wymaga wystąpienia komunikacji danych szeregowych.

Warunki ustawień DTC

BCM wykrywa zwarcie do masy na obwodzie zezwolenia komunikacji danych szeregowych.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Polecenie wyjściowe jest wyłączane gdy występuje niesprawność.

•	Moduły wykorzystują wartość domyślną dla brakujących parametrów do następnego cyklu zapłonu.

•	Ten moduł(y) nie jest nigdy sygnalizowany, dlatego też konkretny podsystem(y) nie będzie działać.

•	Pojazd nie uruchomi się gdy ten obwód jest zwarty do masy.

Warunki kasowania DTC

•	Aktualny kod DTC zostaje skasowany, gdy wadliwe działanie już nie występuje.

•	Stary kod DTC zostaje skasowany, gdy licznik cykli zapłonu modułu osiągnie wartość progową zerowania wynoszącą 50 bez ponownego wystąpienia wadliwego działania.

Pomoc diagnostyczna

•	Zastosować funkcję DMM MIN/MAX do wychwycenia/zlokalizowania warunków przejściowych.

•	Zwarcie do masy ustawi również wiele historycznych kodów braku komunikacji dla modułów szybkoprzesyłowej GMLAN.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Wykorzystać schemat w celu określenia które moduły sterujące znajdują się na obwodzie 22, X4 włączenia komunikacji BCM.

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na najłatwiej dostępnym module sterującym w obwodzie zezwolenia komunikacji modułu BCM K9.
Zapłon WŁĄCZONY, ponownie sprawdzić bieżące kody diagnostyczne. Kod DTC U1814 powinien pozostać bieżącym.

⇒	Jeżeli kod DTC przejdzie do historii, wymienić aktualnie odłączony moduł sterujący.

Przy odłączonych poprzedzających modułach sterujących, powtórzyć kroki 1 i 2 dla każdego modułu sterującego w obwodzie za wyjątkiem modułu BCM K9.
Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów X4 na K9 BCM.
Zbadać, czy rezystancja między zaciskiem 22 X4 obwodu zezwolenia komunikacji danych szeregowych a masą ma wartość nieskończoną.

⇒	Jeżeli wartość jest mniejsza niż rezystancja nieskończona, naprawić zwarcie do masy w obwodzie zezwolenia komunikacji.

Jeśli test wszystkich układów jest prawidłowy, wymienić K9 BCM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Odnośniki modułu sterującego odnośnie wymiany, kalibracji i programowania modułu