Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) monitoruje stan ładowania układu elektrycznego. Jeżeli moduł BCM wykryje, że stan ładowania układu elektrycznego w trakcie zapłonu jest o 30% niższy od wartości, jaką ma w trakcie pracy silnika.
Aby został ustawiony ten kod diagnostyczny, wyłącznik zapłonu musi być ustawiony w pozycji Akcesoria lub Działanie.
Stan ładowania układu elektrycznego przy włączonym zapłonie jest o 30% niższy niż wartość, jaką miał w trakcie, gdy silnik pracował, a pobór prądu z akumulatora jest większy od 2 A.
Wskaźnik akumulatora nie świeci i nie ma wyświetlonego komunikatu centrum informowania kierowcy.
| • | Kod DTC zostanie usunięty, jeśli błąd nie powtórzy się po kolejnych 50 cyklach zapłonu. |
| • | Kod DTC zostanie usunięty, gdy stan naładowania w trakcie pracy jest większy lub równy 80%. |
Schematy układu rozruchu i ładowania
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie układu ładowania
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Zapłon WŁĄCZONY, porównać wstępne wskazania testera diagnostycznego. Parametry stanu ładowania układu elektrycznego i stanu naładowania podczas rozruchu. Odczyty testera diagnostycznego nie powinny się różnić więcej niż 30%.
| ⇒ | Jeśli wskazania testera diagnostycznego różnią się więcej niż 30%, przejdź do Drenaż elektryczny/test niepożądanych obciążeń akumulatora . |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
