Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki P0016 lub P0017

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0016 00: Nieprawdopodobne odniesienie pozycji wału korbowego do pozycji wałka rozrządu zaworów dolotowych

DTC P0017 00: Nieprawdopodobne odniesienie pozycji wału korbowego do pozycji wałka rozrządu zaworów wylotowych

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje informacje z czujnika pozycji wału korbowego, czujnika pozycji wałka rozrządu - dolot oraz czujnika pozycji wałka rozrządu - wylot do monitorowania korelacji pomiędzy wałem korbowym, pozycją wałka rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych.

Warunki generowania DTC

•	Nie jest wyświetlany kod DTC P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0014 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, ani P2091 00.

•	Zapłon jest włączony.

•	Silnik pracuje.

•	Prędkość obrotowa silnika zawiera się w przedziale 672-4 000 obr/min.

•	Napięcie akumulatora wynosi między 10-16 V.

•	Temperatura oleju silnikowego jest wyższa niż -10°C (14°F).

•	Wartość temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest większa od -9,8°C (14,4°F).

•	Te kody DTC są ustawiane stale, gdy są spełnione powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa nieprawidłowy sygnał czujnika wałka rozrządu przez 2 s.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kody DTC P0016 00 i P0017 00 są kodami DTC typu B.

Warunki kasowania DTC

Kody DTC P0016 00 i P0017 00 są kodami DTC typu B.

Pomoc diagnostyczna

Następujące stany mogą również wywołać kod DTC:

•	Zwarcie do masy w obwodzie sterującym zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego wałka rozrządu może powodować ustawianie tego kodu DTC.

•	Sprawdzić czy w silniku nie wykonywano ostatnio napraw mechanicznych. Wadliwe zamontowanie wałka rozrządu, elementu nastawczego wałka rozrządu, czujnika wałka rozrządu, czujnika wału korbowego lub paska zębatego może powodować ustawianie tego kodu DTC.

•	Ustawienie tego kodu DTC powodowane jest przez luz wzdłużny wału korbowego poza zakresem.

•	Koło zębate czujnika reluktancyjnego wału korbowego przesunięte w stosunku do górnego martwego położenia tłoka (TDC) może powodować ustawienie tego kodu DTC.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zalecenie: Niewłaściwa lepkość oleju, stosowanie niefabrycznych dodatków do oleju silnikowego lub zaniedbanie wymiany oleju silnikowego może w znacznym stopniu wpływać na działanie zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego wałka rozrządu.

Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kody DTC P0016 00 i P0017 00 nie powinny zostać ustawione.
Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy śruba stabilizatora wału korbowego jest dokręcona właściwym momentem dokręcania. Przejdź do Specyfikacje dokręcania elementów mocujących i łączników : 1.6L LDE, LXV i 1.8L 2H0 .
Wymontować zawór elektromagnetyczny przestawiacza faz rozrządu wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego położenia wałka rozrządu .
Podłączyć przewód mostkujący z bezpiecznikiem pomiędzy obwód zasilający napięcia zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu oraz B+. Podłączyć przewód mostkujący do obwodu sterującego zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu na elektromagnesie. Stykać chwilowo przewód połączeniowy do masy. Obserwować suwak zaworu wewnątrz zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu. Zawór cewki powinien zmieniać położenie z całkowitego zamknięcia do całkowitego otwarcia.

⇒	Jeśli suwak zaworu wewnątrz solenoidu elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu nie zmienia położenia, wymienić zawór elektromagnetyczny elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu.

Sprawdzić zawór elektromagnetyczny elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu pod kątem haczenia lub zacierania.
Sprawdzić silnik pod kątem prawidłowego rozrządu zaworowego. Przejdź do Wymiana paska zębatego : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH .

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego położenia wałka rozrządu

•	Wymiana czujnika wałka rozrządu : LDE, LXV, LUW, 2H0 i LFH

•	Wymiana czujnika wału korbowego

•	Wymiana paska zębatego : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH