Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B1516

Czujnik naładowania akumulatora jest 3-przewodowym czujnikiem hallotronowym. Czujnik naładowania akumulatora monitoruje natężenie poprzez przewód minusowy akumulatora. Moduł BCM dostarcza napięcie odniesienia 5V i masę do czujnika naładowania akumulatora. Moduł elektroniczny nadwozia monitoruje napięcie w obwodzie napięcia odniesienia 5V, aby zapewnić prawidłowy zakres napięcia.

B1516 08

Moduł elektroniczny nadwozia jest wzbudzony.

B1516 66

B1516 08

Sygnał natężenia prądu akumulatora jest niższy od 4% lub wyższy od 96% cyklu roboczego w czasie 2 minut.

B1516 66

Biegunowość prądu akumulatora jest dodatnia przez 2 minuty.

Układ sterowania napięciem regulowanym jest wyłączony.

Kod DTC zanika, gdy natężenie prądu akumulatora wraca do normalnego zakresu na 15 s.

Odnośniki na schematach

Schematy układu rozruchu i ładowania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ładowania

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

B1516 08

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na czujniku naładowania akumulatora B18.
2. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, a tester diagnostyczny odłączony, otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy, i poczekać 1 min. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem B obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem A obwodu napięcia odniesienia 5V a masą występuje napięcie 4,8-5,2 V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest niższy od podanego, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 5V pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód odniesienia 5V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem C obwodu sygnału a masą wynosi 4,8 - 5,2 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, wymienić czujnik naładowania akumulatora B18.

B1516 66

1. Sprawdzić, czy czujnik naładowania akumulatora B18 jest pewnie zamocowany wokół ujemnego przewodu akumulatora oraz, czy koniec taśmy jest skierowany w kierunku przeciwnym do ujemnego bieguna akumulatora C1.

⇒	Jeśli czujnik naładowania akumulatora B18 nie jest prawidłowo zamontowany, wymontować i ponownie prawidłowo zamontować czujnik.

2. Wymienić czujnik naładowania akumulatora B18.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.