Orlando

Wadliwe działanie okien sterowanych elektrycznie -- Tylko ekspresowe opuszczanie wszystkich szyb

Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu PRACA lub AKCESORIA, bądź aktywne jest szczątkowe zasilanie akcesoriów i przełącznik szyby kierowcy lub pasażera lub przełącznik szyby tylnej zostanie naciśnięty w celu otwarcia szyby, napięcie zostanie doprowadzone do silnika okna, powodując opuszczenie szyby. Gdy wyłącznik szyby kierowcy lub pasażera zostanie naciśnięty w celu zamknięcia szyby, napięcie zostanie doprowadzone do silnika szyby w kierunku przeciwnym, powodując zamknięcie szyby.

Odnośniki na schematach

Schematy szyb ruchomych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie elektrycznie sterowanej szyby

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy WŁĄCZONYM zapłonie, obserwować parametry wyświetlane przez tester diagnostyczny podczas uruchamiania wyłączników lewej przedniej, prawej przedniej, lewej tylnej i prawej tylnej szyby na wyłączniku szyb od strony kierowcy. Parametry każdego wyłącznika powinny zmieniać się ze stanu Aktywny na Nieaktywny.

•	Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby kierowcy

•	Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby kierowcy

•	Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby kierowcy

•	Parametr głównego wyłącznik opuszczania szyby pasażera

•	Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby pasażera

•	Parametr głównego wyłącznik podnoszenia szyby pasażera

•	Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby lewej tylnej

•	Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby lewej tylnej

•	Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby lewej tylnej

•	Parametr głównego wyłącznika opuszczania szyby prawej tylnej

•	Parametr głównego wyłącznika ekspresowego szyby prawej tylnej

•	Parametr głównego wyłącznika podnoszenia szyby prawej tylnej

⇒	Jeśli parametry nie zmieniają się lub jeśli wartość parametru to No Communication (Brak komunikacji), patrz Wadliwe działanie wyłącznika szyby kierowcy.

2. Obserwować odpowiedni parametr Wyłącznika Szyby podczas używania wyłącznika szyby pasażera, wyłącznika szyby lewej tylnej i wyłącznika szyby prawej tylnej. Parametry każdego z wyłączników szyb powinny zmieniać się z nieaktywnego na Up (W górę), Down (W dół) i Express (Ekspresowe).

⇒	Jeśli parametry nie zmieniają się lub jeśli wartość parametru to No Communication (Brak komunikacji), patrz Wadliwe działanie wyłącznika szyby kierowcy.

3. Wydać polecenie podnoszenia i opuszczania każdej szyby za pomocą odpowiednich wyłączników, każda szyba powinna zostać podniesiona i opuszczona za pomocą każdego z wyłączników.

⇒	Jeżeli szyba nie działa prawidłowo, patrz Wadliwe działanie silnika szyby.

Wadliwe działanie wyłącznika szyby

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim wyłączniku szyby S79.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 15 Ω między podanym poniżej zaciskiem obwodu masy i masą:

•	S79D Wyłącznik szyby kierowcy - zacisk 1

•	S79P Wyłącznik szyby pasażera - zacisk 1

•	S79LR Wyłącznik szyby lewej tylnej - zacisk 5

•	S79RR Wyłącznik szyby prawej tylnej - zacisk 5

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem obwodu zapłonu podanym poniżej i masą:

•	S79D Wyłącznik szyby kierowcy - zacisk 4

•	S79P Wyłącznik szyby pasażera - zacisk 4

•	S79LR Wyłącznik szyby lewej tylnej - zacisk 8

•	S79RR Wyłącznik szyby prawej tylnej - zacisk 8

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Sprawdzić występowanie napięcia 6,5-9 V między podanym niżej zaciskiem obwodu LIN i masą.

•	S79D Wyłącznik szyby kierowcy - zacisk 5

•	S79P Wyłącznik szyby pasażera - zacisk 5

•	S79LR Wyłącznik szyby lewej tylnej - zacisk 1

•	S79RR Wyłącznik szyby prawej tylnej - zacisk 1

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód LIN pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód LIN pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. ]Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić wyłącznik szyby S79.

Wadliwe działanie silnika szyby

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim silniku szyby M74.
2. Sprawdzić, czy między zaciskiem A obwodu sterującego i masą występuje mniej niż 15 Ω.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest wyższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu ma wynik prawidłowy, wymienić wyłącznik szyby S79.

3. Sprawdzić, czy między zaciskiem B obwodu sterującego i masą występuje mniej niż 15 Ω.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest wyższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu ma wynik prawidłowy, wymienić wyłącznik szyby S79.

4. Podłączyć próbnik między zaciskiem obwodu sterującego A i zaciskiem B obwodu sterującego.
5. Przy włączonym zapłonie wydać polecenie podniesienia GÓRA do silnika szyby M74 za pomocą wyłącznika szyby S79. Próbnik powinien zapalić się na krótko podczas poleceń GÓRA i DÓŁ.

⇒	Jeżeli lampka testowa nie zapali się podczas komendy Do góry (UP) lub Do dołu (DOWN), należy przeprowadzić test jednego z obwodów sterujących pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli wynik badania obwodów jest normalny, wymienić wyłącznik szyby S79.

6. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić silnik szyby M74.

Test silnika szyby

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim silniku szyby M74.
2. Zainstalować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 25 A pomiędzy jednym zaciskiem sterującym i 12 V. Chwilowo zainstalować przewód mostkowy pomiędzy drugim zaciskiem sterującym i masą. Odwrócić przewody mostkowe przynajmniej dwa razy; silnik okna M74 powinien wykonać funkcje podnoszenia i opuszczania.

⇒	Jeśli nie zachowuje się jak określono, wymienić silnik szyby M74.

Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .