Orlando

Wadliwe działanie elementu zwalniającego blokadę bagażnika

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) podaje napięcie odniesienia do wyłącznika blokady zamka pokrywy bagażnika za pośrednictwem obwodu sygnałowego wyłącznika blokady. Po naciśnięciu wyłącznika blokady pokrywy bagażnika, obwód sygnałowy wyłącznika blokady zostaje połączony z masą poprzez obwód masowy wyłącznika blokady pokrywy bagażnika. Wtedy w BCM spada napięcie odniesienia. W odpowiedzi BCM podaje dodatnie napięcie akumulatora do obwodu sterującego wyłącznika blokady drzwi tyłu nadwozia, co powoduje zasilenie przekaźnika od strony cewki. Przekaźnik zwalniania drzwi tyłu nadwozia od strony przełącznika zamyka się, doprowadzając dodatnie napięcie akumulatora przez przekaźnik i obwód sterujący zapadki drzwi tyłu nadwozia i uaktywniając zapadkę, tak aby można było ręcznie otworzyć drzwi tyłu nadwozia.

Odnośniki na schematach

Schematy systemów zwalniania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie bagażnika

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy WŁĄCZONYM zapłonie obserwować parametr Zewnętrzny wyłącznik blokady pokrywy bagażnika / szyby drzwi tyłu nadwozia, wyświetlany przez tester diagnostyczny, jednocześnie naciskając i zwalniając zewnętrzny wyłącznik blokady pokrywy bagażnika / szyby drzwi tyłu nadwozia S58. Parametr powinien przyjmować wartość Inactive (Nieaktywny) i zmieniać ją na Active (Aktywny) po wciśnięciu wyłącznika.

⇒	Jeśli wartość nie zmienia się, przejść do części Nie działa włącznik zwalniający blokadę drzwi tyłu nadwozia.

2. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ODBLOKOWANIA zapadki drzwi tyłu nadwozia M30. Zapadka drzwi tyłu nadwozia M30 powinna odblokować drzwi tyłu nadwozia.

⇒	Jeśli zapadka drzwi tyłu nadwozia M30 nie odblokuje pokrywy bagażnika, przejść do punktu Nie działa element nastawczy zwalniania blokady.

Nie działa włącznik zwalniający blokadę drzwi tyłu nadwozia

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zewnętrznym włączniku zwalniania blokady pokrywy bagażnika S58A.
2. Gdy zapłon jest w pozycji ON, sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 10 Ω między zaciskiem 1 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Sprawdzić, czy parametr Zewnętrzny wyłącznik blokady zamka pokrywy bagażnika / tylnej szyby uchylnej, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość Inactive (Nieaktywny).

⇒	Jeżeli wartość nie jest wartością podaną, sprawdzić zacisk 2 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

4. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 2 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy parametr Zewnętrzny wyłącznik blokady zamka pokrywy bagażnika / tylnej szyby uchylnej, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość Active (Aktywny).

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

5. Jeżeli wyniki testów dla wszystkich obwodów są normalne, to przeprowadzić test lub wymienić zewnętrzny przełącznik odblokowywania pokrywy przedziału tylnego S58A.

Nie działa element nastawczy zwalniania blokady

1. WYŁĄCZYĆ zapłon i po 10 minutach odłączyć przekaźnik zwalniania drzwi tyłu nadwozia KR95A.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 10 Ω między zaciskiem 85 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy wykonać test pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 30 obwodu sterującego a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia.

4. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 87 obwodu B+ i masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, a bezpiecznik obwodu B+ jest otwarty, sprawdzić zacisk 30 obwodu sterującego pod kątem zwarcia do masy. Jeśli wyniki testów obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przekaźnik odblokowania drzwi tyłu nadwozia KR95A.

5. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zapadce drzwi tyłu nadwozia M30.
6. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 10 Ω między zaciskiem 1 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

7. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów na zapadce drzwi tyłu nadwozia M30.
8. Przy WŁĄCZONYM zapłonie podłączyć przewód połączeniowy z bezpiecznikiem10 A między zaciskiem 87 obwodu B+ i zaciskiem 30 obwodu sterującego. Sprawdzić, czy zapadka drzwi tyłu nadwozia M30 jest aktywna.

⇒	Jeśli zapadka drzwi tyłu nadwozia M30 nie aktywuje się, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, sprawdzić lub wymienić zapadkę drzwi tyłu nadwozia M30.

9. Podłączyć próbnik między zaciskiem 86 obwodu sterującego a zaciskiem 85 obwodu masy.
10. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ODBLOKOWANIA zapadki drzwi tyłu nadwozia M30. Po wydaniu polecenia ODBLOKOWANIA próbnik powinien zaświecić.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

11. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przekaźnik zwalniania drzwi tyłu nadwozia KR95A.

Test przekaźnika

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przekaźnik zwalniania drzwi tyłu nadwozia KR95A.
2. Sprawdzić, czy między zaciskami 85 i 86 występuje rezystancja 60-180 Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić przekaźnik drzwi tyłu nadwozia KR95A.

3. Sprawdzić nieskończoną rezystancję między następującymi zaciskami:

•

30 i 86

•

30 i 87

•

30 i 85

•

85 i 87

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić przekaźnik odblokowania drzwi tyłu nadwozia KR95A.

4. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 5 A między zaciskiem 85 przekaźnika a 12 V. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem między zaciskiem 86 przekaźnika a masą. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskami 30 i 87 jest mniejsza od 2 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa od określonego zakresu, wymienić przekaźnik zwalniania drzwi tyłu nadwozia KR95A

Zatrzask klapy

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zapadce drzwi tyłu nadwozia M30.
2. Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 10A między zacisk 3 obwodu sterującego a 12 V. Zamontować na chwilę przewód mostkowy między zaciskiem masy 1 i masą. Sprawdzić, czy zapadka drzwi tyłu nadwozia M30 się aktywuje.

⇒	Jeżeli zapadka nie zadziała w określony sposób, wymienić zapadkę drzwi tyłu nadwozia M30.

Wyłącznik zwalniający klapy uchylnej

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zewnętrznym włączniku zwalniania blokady pokrywy bagażnika S58A.
2. Sprawdzić rezystancję nieskończoną między zaciskiem sygnału 2 i zaciskiem masy 1 z wyłącznikiem w pozycji otwartej.

⇒	Jeśli wartość nie odpowiada podanej w specyfikacji, wymienić zewnętrzny wyłącznik zwalniania pokrywy przedziału tylnego S58A.

3. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 2 sygnału i zaciskiem 2 masy z wyłącznikiem w pozycji zamkniętej wynosi mniej niż 1 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, wymienić zewnętrzny wyłącznik zwalniania pokrywy przedziału tylnego S58A.

Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .