Do początku dokumentu
Orlando
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki B0173, B0178, lub B3933

Instrukcje diagnostyczne

    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC B0173 02: Obwód czujnika temperatury powietrza górnego lewego wylotu zwarty do masy

DTC B0173 05: Wysokie napięcie/przerwa obwodu czujnika temperatury powietrza górnego lewego wylotu

DTC B0178 02: Obwód czujnika temperatury powietrza dolnego lewego wylotu zwarty do masy

DTC B0178 05: Wysokie napięcie/przerwa obwodu czujnika temperatury powietrza dolnego lewego wylotu

DTC B3933 02: Obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji zwarty do masy

DTC B3933 05: Wysokie napięcie/przerwa obwodu czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał czujnika temperatury powietrza górnego lewego wylotu

B0173 02

B0173 05

B0173 05

1

Sygnał czujnika temperatury powietrza dolnego lewego wylotu

B0178 02

B0178 05

B0178 05

1

Sygnał czujnika temperatury parownika

B3933 02

B3933 05

B3933 05

1

Odniesienie niskie temperatury powietrza, wylot lewy górny

--

B0173 05

B0173 05, B0178 05, B3933 05

--

Odniesienie niskie czujnika temperatury powietrza, wylot lewy dolny

--

B0178 05

B0173 05, B0178 05, B3933 05

--

Odniesienie niskonapięciowe czujnika temperatury parownika

--

B3933 05

B0173 05, B0178 05, B3933 05

--

1. Wadliwe działanie regulacji temperatury powietrza

Opis obwodu/układu

Czujniki temperatury powietrza to 2-przewodowe termistory o ujemnym współczynniku temperaturowym. W pojeździe zastosowano następujące czujniki temperatury powietrza:

    • Czujnik temperatury powietrza - lewy górny
    • Czujnik temperatury powietrza - lewy dolny
    • Czujnik temperatury parownika

Obwód sygnału i odniesienia niskonapięciowego uruchamia czujnik. Jeśli temperatura powietrza wokół czujnika wzrośnie, spadnie jego rezystancja. Napięcie sygnału czujnika zmniejsza się wraz ze spadkiem rezystancji. Czujnik działa w zakresie temperatur od -40 do +85°C (od -40 do +185°F). Sygnał czujnika zmienia się w zakresie 0-5 V. Moduł sterujący HVAC przekształca sygnał na zakres zliczeń 0-255. Wraz z wzrostem temperatury powietrza spada wartość zliczeń. Jeśli moduł sterujący HVAC wykryje wadliwy czujnik, oprogramowanie modułu sterującego zastosuje domyślną wartość temperatury powietrza. Domyślna czynność zapewnia, że układ HVAC może dostosować temperaturę powietrza wewnątrz do temperatury zbliżonej do temperatury żądanej do momentu skorygowania warunku.

Warunki generowania DTC

    • Zapłon włączony
    • Moduł sterujący HVAC jest włączony.

Warunki ustawień DTC

Moduł sterujący HVAC wykrywa, że sygnał czujnika jest poza zakresem. Napięcie sygnału jest mniejsze niż 0,1 V lub większe niż 4,9 V przez więcej niż 50 ms.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Układ pracuje, wykorzystując wartość domyślną.

Warunki kasowania DTC

Sygnał czujnika znajduje się w określonym zakresie między 0,1-4,9 V.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC : Automatyczny

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu

  1. Sprawdzić, czy nie ma ustawionych kodów DTC.
  2. ⇒   Jeśli jest obecny kod DTC
        Przejść do punktu Sprawdzanie obwodu/układu.
    ⇓   Jeśli nie jest obecny kod DTC
  3. Zmierzyć faktyczną temperaturę za pomocą termometru przy każdym czujniki temperatury kanału. Porównać tę wartość z parametrem "Temperatura faktyczna kanału" testera diagnostycznego. Zmierzona temperatura powinna różnić się o nie więcej niż 5°C (9°F) od wartości parametru "Temperatura faktyczna kanału".
  4. ⇒   Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie,
        Wymienić czujnik temperatury kanału.
    ⇓   Jeśli wartość mieści się w zadanym zakresie,
  5. Zmierzyć termometrem faktyczną temperaturę parownika. Porównać tę wartość z parametrem Czujnik temperatury parownika układu klimatyzacji testera diagnostycznego. Zmierzona temperatura powinna znajdować się w zakresie 5°C (9°F)
  6. ⇒   Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie,
        Wymienić czujnik temperatury parownika układu klimatyzacji B39.
    ⇓   Jeśli wartość mieści się w zadanym zakresie,
  7. Wszystko jest w porządku.

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim czujniku temperatury.
  2. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem B obwodu masowego czujnika temperatury a masą.
  3. ⇒   Jeśli większe od 5 Ω
        Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇓   Jeśli mniejsza od 5 Ω
  4. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy między zaciskiem A obwodu sygnału a masą występuje napięcie 4,8-5,2 V.
  5. ⇒   Jeśli mniejsze od 4,8 V
    3.1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X3 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    3.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem sygnałowym a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    ⇒     Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.
    ⇓     Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną
    3.3. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sygnałowego jest mniejsza od 2 Ω.
    ⇒     Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇒     Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇒   Jeśli większe od 5,2 V
    3.1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X3 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    3.2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy między obwodem sygnałowym i masą występuje mniej niż 0,3 V.
    ⇒     Jeśli jest większe od 0,3 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.
    ⇒     Jeśli jest mniejsze od 0,3 V, wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇓   Jeśli mieści się w zakresie 4,8-5,2 V
  6. Wymienić czujnik temperatury i sprawdzić, czy ponownie nie został wygenerowany kod DTC.
  7. ⇒   Jeśli ponownie jest generowany kod DTC
        Wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇓   Jeśli nie jest generowany kod DTC
  8. Wszystko jest w porządku.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana czujnika temperatury powietrza wewnętrznego - strona lewa dolna : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony
    •  Wymiana czujnika temperatury czynnika chłodniczego układu klimatyzacji - prawa strona : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony
    • Informacje o wymianie, konfiguracji i programowaniu modułu sterującego HVAC można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone