Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
Sygnał czujnika spalania stukowego | P0327 00 | P0325 00 | P0328 00 | P0326 00 |
Odniesienie masy | P0327 00 | - | P0328 00 | P0326 00 |
System czujnika spalania stukowego pozwala modułowi sterującemu silnika (ECM) na sterowanie czasami zapłonu tak, aby uzyskać najlepsze możliwe osiągi chroniąc jednocześnie silnik przed poziomami detonacji, które potencjalnie mogłyby spowodować uszkodzenia. Czujnik spalania stukowego generuje sygnał napięcia prądu zmiennego (AC), którego wartość zależy od poziomu drgań towarzyszących pracy silnika. Moduł ECM reguluje rozrząd iskry w oparciu o amplitudę i częstotliwość sygnału czujnika spalania stukowego. Moduł ECM odbiera sygnał czujnika spalania stukowego poprzez obwód sygnału i obwód odniesienia masy. Moduł ECM wucza minimalny poziom hałasu czujnika spalania stukowego na biegu jałowym, a w pozostałym zakresie obrotów silnika wykorzystuje wartości kalibracyjne. Moduł ECM powinien monitorować normalny sygnał czujnika spalania stukowego w kanale zakresu szumów.
Kod DTC jest uruchamiany w trybie ciągłym, gdy
| • | Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 700-2 500 obr./min. |
| • | Przepływ powietrza do silnika jest większy od 40 mg/cylinder. |
| • | Czas pracy silnika jest dłuższy niż 1 sekunda. |
| • | Ten kod DTC pojawia się stale w warunkach aktywacji. |
| • | DTC P0325 00 pojawia się stale, jeśli występują powyżej opisane warunki. |
| • | Prędkość obrotowa silnika zawiera się w przedziale 600-8 500 obr./min. |
| • | Kody DTC P0327 00 i P0328 00 są ustawiane w trybie ciągłym, gdy zostanie spełniony powyżej opisany warunek. |
Moduł ECM wykrywa przerwanie obwodu sygnału czujnika spalania stukowego przez ponad 5 sekund.
Moduł ECM wykrywa zwarcia do masy obwodu sygnału czujnika spalania stukowego przez ponad 5 sekund.
Moduł ECM wykrywa zwarcie do napięcia obwodu sygnału czujnika spalania stukowego przez ponad 5 sekund.
Kody DTC P0325 00, P0327 00, i P0328 00 są kodami DTC typu C.
Kody DTC P0325 00, P0327 00, i P0328 00 są kodami DTC typu C.
| • | Sprawdzić czy czujnik spalania stukowego jest poprawnie zamontowany i nie uległ fizycznemu uszkodzeniu. Zerwany lub uszkodzony czujnik spalania stukowego może być powodem ustawienia kodu DTC. |
| • | Sprawdzić czujnik spalania stukowego pod kątem właściwego zamontowania. Poluzowany lub przykręcony zbyt dużym momentem czujnik spalania stukowego może być powodem ustawienia kodu DTC. Na czujniku spalania stukowego nie powinno być środka uszczelniającego do gwintów. |
| • | Na powierzchni montażowej czujnika spalania stukowego nie powinno być zadziorów, wypływek odlewanego materiału, ani obcych ciał. |
Schemat zespołu sterowania silnika
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis układu czujnika spalania stukowego
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
| ⇒ | Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić sygnałowy masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji |
| ⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. |
| ⇒ | Jeżeli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. |
| ⇒ | Jeśli został ustawiony ten kod DTC, wymienić moduł sterujący silnika K20. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Wymiana czujnika spalania stukowego : LDE, LXV, LUW, 2H0 i LFH |
| • | Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
